Kaltstart unruhiger Leerlauf und Zucken | FIAT DOBLO Cargo

Gibt es Einträge im Fehlerspeicher ? Luft und Kraftstofffilter frisch ? Gibt es bei dem Fahrzeug die Möglichkeit am Filtergehäuse zum Beispiel über eine Entlüftung die komplette Luft aus dem System mittels Handpumpe zu beseitigen? Temperatursensor misst und übermittelt plausible Werte ? Falschluft ( durch Nebel )bspw. kann ausgeschlossen werden?

Das rückschlagventil sitzt im Tank bei der Pumpe. Guck mal ob der im Motorraum eine handpumpe hat zum vorfördern. Die könnte undicht sein

Wenn möglich im Motorraum ein zusätzliches Rückschlagventi in der Diesel Leitung einbauen

Danke , falschluft habe ich mal geprüft allerdings mir da mit einer Nebelmaschine und Druckluft was zusammengebastelt, ob das so 100% war weiß ich nicht. Am Turbo konnte ich Rußartige Ablagerungen feststellen, die Wagen sind bekannt für Probleme mit Unterdruckdose und Gestänge. Jedoch tritt der unruhige motorlauf ca 30 sekunden nach dem start auf, mit ein par leichten Gasstössen wird es besser. Auch die Wärme spielt eine Rolle je kälter umso länger. Ich frage mich ob der Turbo sich so schnell erwärmt nach dem Start und so durch Ausdehnung eine undichtigkeit geschlossen wird ? Das Diagnosegerät zeigt minimale Abweichungen am AGR Hochdruckventil , ich mach euch da ein par Bilder. Ansonsten konnte ich schwankungen beim Kraftstoffdruck erkennen die meiner Leienhaften Meinung diesem Zucken nahe kommen würden.

Kein Fehlerspeichereintrag. Handpumpe konnte ich keine finden. Danke für deinen Hinweis wird gemacht

Danke Wickerl bestelle ich gleich , so könnte man dann herausfinden ob es tatsächlich am kraftstoff liegt oder ? Dann müsste er die ersten sekunden gut laufen und wenn er dann wo luft zieht zucken beginnen. Richtig ?

Ja, genau

Wie du schon selbst festgestellt hast, springt er besser an wenn du 4 - 5 mal Zündung ein und ausschalten und dann erst startest. Das ist ein deutlicher Hinweis darauf das der Kraftstoff zum Tank zurück gelaufen ist. Das Rückhalteventil ist meist in der Kraftstoffpumpe verbaut. Wie schon geschrieben wurde kann man auch ein separates Rückschlagventil in die Kraftstoffleitung einbauen.

Wie sieht es mit den Glühkerzen aus. Hast du die geprüft? Könnte sein, das deswegen ein Zylinder morgens nicht direkt richtig mit läuft.