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U.Eckert19.04.22
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Dauernd Fehler "Motorleistung reduziert" und "Aschegehalt des Partikelfilters zu hoch" | CHEVROLET CRUZE Station Wagon

Hallo, Meldung Motorleistung reduziert im Display u. im Tester die Meldung Fehler Aschegehalt Partikelfilter zu hoch. Und das mit altem und neuem Partikelfilter. Was kann ich noch prüfen ? Danke.
Bereits überprüft
Was ich bisher getan habe: 1.Neuen Partikelfilter mit neuen Differenzsensor verbaut. 2. Agr Ventil überprüft und gereinigt. 3. Glühkerzen ersetzt. 4.Mittels Kfz Nebelgerät System auf Undichtigkeiten überprüft. 5.Partikelfilter und Differendrucksensor mit Tester zurück gesetzt. Trotzdem leuchten direkt nach dem Starten die Motorkontrolleuchte und die Regenerierungseinspritzung im Display. Hat jemand eine Ahnung was es noch sein könnte?
Fehlercode(s)
P242F
Motor

CHEVROLET CRUZE Station Wagon (J308)

Technische Daten
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11 Antworten
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U.Eckert21.04.22
Die Lösung war ich habe ein DiagnoseTester von Thinkcar Master X hier gibt es für den Chevrolet Cruze ein Menüeintrag" Differenzdrucksensor zurück setzen und eins Partikelfilter zurück setzen", dies habe ich mehrmals versucht und obwohl die Meldung kam Ausführung erfolgreich kam nach dem Start direkt wieder Motorleistung reduziert und Partikelfilter voll. Hierauf dem verzweifeln nahe:) bin ich in den Zahreichen Untermenüs direkt im Eintrag ECM dort gab es die Möglichkeit die Fehler zu löschen u siehe da danach war der Fehler weg u das Fahrzeug fahrbereit.
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Dietmar MAI19.04.22
Auf die Bahn und Zunder geben bis das Servicesymbol aus geht. Der kennt das nicht anders, hatte auch so einen.
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Carsten Heinze19.04.22
Ich würde direkt beim Hersteller den DPF mit Druckdifferenzsensor zurücksetzen lassen! Meist funktioniert nur dessen Tester/Diagnosegeräte
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Stefan.G19.04.22
Die Schläuche von Partikelfilter zum Differenzdrucksensor prüfen. Sind die zu oder haben die nen riss?
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Thomas Feldhofer19.04.22
Gibts es Uptades für dieses Fahrzeug? Glaube aber eher weniger
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Denis Müller19.04.22
Hast du die Schläuche von Differenzdrucksensor auch neu gemacht? Wie hoch ist der Differenzdruck unter last? Kann das Auto überhaupt regenerieren? Passen die Bedingungen
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Matthias Müller 19.04.22
Prüf mal RLM an allen Inkektoren. Denke das da dein Problem liegt.
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U.Eckert19.04.22
Matthias Müller : Prüf mal RLM an allen Inkektoren. Denke das da dein Problem liegt. 19.04.22
Hi, darf ich mal Fragen was die RLM mit der Fehlermeldung Partikelfilter voll zu tun hat. Verstehe da noch nicht den Zusammenhang. Danke für die Antwort
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Matthias Müller 19.04.22
U.Eckert: Hi, darf ich mal Fragen was die RLM mit der Fehlermeldung Partikelfilter voll zu tun hat. Verstehe da noch nicht den Zusammenhang. Danke für die Antwort 19.04.22
Wenn ein Injektor zuviel einspritzt ist dein Partikelfilter auch immer zu und regeneriert auch nicht. Mit der Rücklaufmengenmessung kannst du feststellen welche defekt ist.😉
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Patrik Altermatt19.04.22
Hallo Hatte den Fehlercode P 242f-75 am Astra h 1.9 Cdti. Es wahr die Leitung vom Partikelfilter zum Differenzdrucksensor, kleiner Riss im Kunststoffteil der Leitung Lg. Patrik
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Gelöschter Nutzer20.04.22
LMM prüfen ggf ersetzen LLK prüfen auch Sensoren und Schläuche Ggg ersetzen DPF Original oder Zubehör ?
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1
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36
Kommentare
Ungelöst
Ansaugbrücke
Hallo liebe Gemeinde. Aus purer Verzweiflung habe ich mich jetzt hier angemeldet und hoffe auf Hilfe. Bei meinem Chevrolet Cruze 1.4t j308 war die Leitung der Kurbelgehäuseentlüftung gerissen. Kleiner Fehler - schnell repariert möchte man meinen. Leider hat die Werkstatt den unteren Anschluss vom Ladedruckregelventil abgebrochen. Ich brauche eine Ansaugbrücke mit Anschluss für 2 Sensoren. Diese kann man leider nirgends bestellen. Die Ansaugbrücke mit einem Sensor hätte die Werkstatt schon parat, falsch bestellt. Nach langer Recherche hat sich jetzt herausgestellt, dass eine passende Ansaugbrücke nur komplett Bestellbar ist für 1000€! Der Unterschied zwischen den beiden Ansaugbrücken ist lediglich ein kleiner Unterdruckschlauch der vom Kraftstoffsystem oben auf der Ansaugbrücke angeschlossen wird. Nun meine Frage. Ist es möglich, dass man die schon verfügbare Ansaugbrücke verbaut und an dem Unterdruckschlauch ein Ventil anschliesst oder muss dieses in die Ansaugbrücke führen. Die Frage konnte mir die Werkstatt leider nicht beantworten
Motor
Oliver Schmidt 5 17.02.24

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