Vorab, Volvo V50 T5 Bj 2004/5 Servus, ich wollte heute in der Werkstatt meine Achse komplett vermessen und neu einstellen lassen. Naja, 3 von 4 Achsen gingen auch.... Vorgeschichte: Im Winter bin ich mit meinem Auto etwas gegen einen höheren Bordsteinrand gerutscht, man sah zu Beginn nicht all zu viel. Als ich beim Tüv vorfuhr, bemängelte er das mein Traggelenk leicht ausgeschlagen sei... Ich nur, da kam erst nen neuer Querlenker rein, ja aber hatte Spiel meinte der Tüv. Also, neuen Querlenker verbaut, Lenkrad stand danach mordsmäßig schief.... Ok, ich dachte, du musst eh deine Federn hinten wechseln, danach wird das schon wieder..... Einen Sche....! Jetzt habe ich halt meine Reifen so weit runter radiert und neue bestellt und drauf machen lassen, so weit so gut, Lenkrad natürlich immer noch extrem schief. Heute Termin bekommen, Chef fragte mich, ob alle Schrauben gehen, oder ob sie es testen sollen, ich natürlich Blauäugig ja gesagt... Ca. ne Stunde so kam es mir auch vor, kommt der Chef um die Ecke und meint, hör mal, deine VA lässt sich nicht einstellen, ich nur "wie?" Ja lässt sich nicht einstellen, ich meinte welche Seite? Er meinte er weiß es nicht. Dann meinte der Chef, komm mit und versuch es selber, bist ja noch jung, und ein halber Bär. Ich meinte nur ok, und sagte Spaßhalber, wenn ich es aufbekomme, kostet die Achsvermessung nichts.... Er willigte ein :) Ich versucht mit dem Gabelschlüssen, gezogen, gedrückt, Auto auf der Bühne zusätzlich erhöht, längeren Schlüssel ran und versucht, aber nichts, dann versucht das Auto noch ein wenig höher zu bocken, dann mit Verlängerung ran... Keine Chance...... Also, alles abgebaut und auf eine Hebebühne gefahren... Auch da versucht, aber null Erfolg. So, nun stehe ich da, eigentlich möcht ich keine Spurstanke plus Kopf etc. kaufen, wenn ich das Problem evt. selber lösen kann. Und da seid nun Ihr gefragt. Wie bekomm ich den Dreck gelöst? Und kann es nach dem Einschlag so fest sein? Weil die letzten 3 Jahre haben sie sich easy lösen lassen, Warum ich 3 mal gemacht hat, steht weiter oben was ich gewechselt habe, schienen schon lange defekt gewesen zu sein. Hitze habe ich noch nicht versucht! Ich habe zwar eine Idee, aber kein Schweißgerät, aber evt. was an die Mutter anschweissen. Ich danke euch für jeden Tipp

Hallo, ich hatte einen Zahnriemenriss am Volvo V50 D2 von 2012. Vorsichtshalber habe ich alle Ventile neu besorgt und eingeschliffen. Kompression ist super und Motor läuft. Allerdings hat sich die Commonrailpumpe verstellt. Beim Zahnriemen auflegen habe ich diese normal auf OT gestellt sowie Kurbel-und Nockenwelle. Motor springt läuft im Leerlauf und oberer Drehzahl relativ sauber, allerdings beim Lastwechsel aus dem Leerlauf heraus stottert und nagelt er stark. Starke quälende Abgase. Also muss die Pumpe verstellt sein, gehe ich von aus. Das Pumpenrad hat allerdings die Größe wie das Kurbelwellerad, also 2Umdrehungen bei 1 Nockenwellenumdrehung. Meine Frage: Wie finde ich den richtigen OT Punkt das er wieder richtig läuft. Oder habe ich vieleicht noch Luft im System?

Ich sollte an meinem Volvo dringend mal die Achsvermessung vornehmen, es kommt schon die Meldung Stabilitätskontrolle, Wartung erforderlich, dank Lenkwinkelsensor. Vorne links und hinten rechts sehen die Reifen noch i.o aus, evtl. nur 1 bis 1,5 mm unterschied in der Profiltiefe. Vorne rechts jemand hinten links sind die Reifen innen abgefahren, plus dass der Reifen vorne innen wie außen abgefahren ist, innen natürlich mehr als außen. Profil hat auch etwas gelitten, und dieser ist echt hart am Minimum abgefahren 1,7 mm Die 3D Achsvermessung erfolgt doch über die Felgen, und müsste doch fast egal sein wie die Reifen sind, oder sehe ich das falsch? Ich bitte um Aufklärung. Bitte keine Antworten wie könnte, müsste, sollte. Entweder es geht, oder es geht nicht. Ich danke euch schonmal im voraus

Hallo. Nachdem mein Turbo doch keinen Fehler hat (Beitrag vom 9. September) liegt jetzt die Vermutung nahe, dass der Motor verkokt ist. Dazu wurde mir eine Reinigung mit Wasserstoff empfohlen. Im Internet finde ich dazu wenig aussagekräftige Meinungen. Kennt das jemand, bzw. hat das schon jemand machen lassen? Wenn ja, wie sind die Erfahrungen damit? Danke

Hallo an die FabuCar- Gemeinde, bei meinem V50 möchte ich den Geberzylinder der Kupplung wechseln, bekomme aber nach dem Freilegen des Kupplungspedals das Teil nicht mit eingebauten Geberzylinder aus dem Fußraum. Hat vielleicht jemand das Tool von Volvo 999-7172 oder Ford 308-554 im Raum zwischen Rostock und Hamburg zur Leihe? Die Ford- Ingenieure haben damals wohl geglaubt, dass die Teile ewig halten werden. Bei mir zieht nach 266Tkm die Kupplung irgendwo Luft. Entlüften hat nur eine Autobahnfahrt gehalten. Kaufen geht natürlich auch, aber solch ein Teil braucht man als Privat- Schrauber nur einmal. Selbst die örtliche Ford- Werkstatt hat das Teil nicht (oder will nicht verleihen). Viele Grüße Andreas

Hallo, welches Öl ist beim Ölwechsel am besten geeignet. 5 Liter?

Hallo Community, eine Bekannte von mir kämpft seit längerem mit einem Wassereinbruch im Fussraum ihres Polos. An dem Problem haben sich schon Werkstätten versucht, das Problem tritt aber immer wieder auf, es ist zum verzweifeln. Da der Wagen sonst noch top ist, also "wegwerfen und neukaufen" scheidet aus...🤔 Habt ihr Vorschläge was die Ursache für den Wassereinbruch sein könnte ? Evtl. etwas verstopft oder undicht ? Ich möchte hier Vorschläge sammeln die man abarbeiten könnte um das Problem einzukreisen. Vielen Dank und allzeit gute Fahrt !

Moin, ich habe folgendes Problem. Bei meinem Peugeot ist der Teppich nass auf der Fahrerseite. Gibt es da bekannte Probleme? Gruß Udo

Hallo Leute, also ich möchte für meinen Audi 80 Cabrio Ersatzteile besorgen . Dazu benutze ich die Fahrgestellnummer. Aber bei Kfzteile….. steht bei gewissen Teilen, Einschränkung zur Verwendung am ausgewählten Fahrzeug .. Fahrgestellnummer Bis 8G_S_001302 bzw. AB 8G_S_001303 Wo finde ich diese Zahlen bitte ? Bzw woher weiß ich jetzt, welchen z.B. Ölfilter ich bestellen muss ? Meine Fahrgestellnummer ist wau..... 8GzWN002490 Z.B. Ölfilter stehen zwei verschiedene zu Auswahl. Laut der Liste steht mein Model 2.6 150 Ps dabei (bei beiden)mit meinem Baujahr, aber oben steht halt eingeschränkt zwecks dieser Nummern .. Kann mir wer weiter helfen bitte ?

Grüßt euch, Ich hätte bezüglich meines Golf 4 noch eine Frage, den der Wagen hat seit kurzem den Fehler, dass dieser nicht nach hinten oder vorne verschiebbar ist, somit die Räder blockiert sind, jedoch beim Fahren oder auf der Hebebühne keine Anzeichen dafür vorgesehen sind. Räder drehen aufgebockt alle frei und auch alle Gänge lassen sich beim Schalten einlegen. Fühlt sich als hätte man ein Gang drinnen Kann mir hier jemand helfen? Mit freundlichen Grüßen