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Elias Härter24.07.24
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Welchen Seat Leon FR kaufen? | SEAT

Hallo, ich würde mir gern einen Seat Leon FR kaufen. Welcher wäre der bessere, der 2.0 TDI mit 184 PS oder den mit 150 PS ? Lieber Euro 5 oder 6 ? Und welches Baujahr würdet ihr mir empfehlen? Danke im Voraus.
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Ingo N.24.07.24
Von der Leistung her könnte der eine ein CUNA sein. Den würde ich nicht nehmen...
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Elias Härter24.07.24
Ingo N.: Von der Leistung her könnte der eine ein CUNA sein. Den würde ich nicht nehmen... 24.07.24
Was soll das sein?
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Ingo N.24.07.24
CUNA? Das ist der Motorkennbuchstabe... Schwiegersohn in Spee fährt so einen. Nur Ärger mit.
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Tom Werner24.07.24
Mein Bruder hatte den Seat Leon mit 184Ps, bei 150000km elektrische Wapu undicht, Ölverlust am Kurbelwellensimmerring riemenseitig. Ab 180000km 1 Liter Öl gefressen auf 1000km. 🙈
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Marcel M24.07.24
Eigentlich ist es nicht ganz so clever hier zu fragen. Weil hier jeder eine andere Meinung/Vorstellung hat von Automobile. Beispiel: fragt man 10 Leute was für ein Auto man kaufen soll bekommt man auch 10 verschiedene Autohersteller, da ist man unter Umständen genau so klug wie vor her. Ich hoffe das du hier eine gute Lösung findest und ein tolles automobil bekommst
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Ingo N.24.07.24
Marcel M: Eigentlich ist es nicht ganz so clever hier zu fragen. Weil hier jeder eine andere Meinung/Vorstellung hat von Automobile. Beispiel: fragt man 10 Leute was für ein Auto man kaufen soll bekommt man auch 10 verschiedene Autohersteller, da ist man unter Umständen genau so klug wie vor her. Ich hoffe das du hier eine gute Lösung findest und ein tolles automobil bekommst 24.07.24
Naja, aber auch überzeugte VAG Fahrzeug Fahrer wissen seit vielen Jahren (VAG hat ja hart dran gearbeitet), das es keine kluge Idee ist, die höchste Ausbaustufe eines Motors zu kaufen. Es ist wirklich so, das die Dinger unverhältnismäßig mehr Ärger machen als eine Nummer kleiner. 🤷🏻‍♂️
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Jochen Binzenbach24.07.24
Ich hatte vor meinem Audi Q2 auch einen Seat Leon Aber den kleinen mit dem 1.2 l TSI und 110 PS Motor keinerlei Probleme kein Ölverbrauch nix der war EZ 2014 einzige was an dem Wagen in der Zeit kaputt gegangen war die Bremszylinder hinten sonst nichts bei der HU immer mängelfrei durch aber wenn Mann Rücken hat ist das kein Fahrzeug auf Dauer 😂
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Wilfried Gansbaum24.07.24
Bei Euro 5 wird keine Partikelmessung bei der AU gemacht
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Ingo N.24.07.24
Wilfried Gansbaum: Bei Euro 5 wird keine Partikelmessung bei der AU gemacht 24.07.24
Das Argument ist natürlich unschlagbar... 👍😁
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Tom Werner24.07.24
Ingo N.: Naja, aber auch überzeugte VAG Fahrzeug Fahrer wissen seit vielen Jahren (VAG hat ja hart dran gearbeitet), das es keine kluge Idee ist, die höchste Ausbaustufe eines Motors zu kaufen. Es ist wirklich so, das die Dinger unverhältnismäßig mehr Ärger machen als eine Nummer kleiner. 🤷🏻‍♂️ 24.07.24
Genau, deshalb fahre ich den T5.2 2.0tdi CR mit 102Ps. Hat 265000km gelaufen, springt am Schlag an, kein Öl/ Wasserverbrauch.
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Wolfgang N.24.07.24
Ich fahre seit 4Jahren einen 1,5TGI , ST FR mit DSG und bin sehr zufrieden. Partikelfilter hat der keinen.
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Martin Steinert25.07.24
Ich fahre den 2.0TDI (CUPA) 184PS Bj. 2013 Km: 165000 Einziger defekt vor ca. 2000Km war die WAKÜ ist auch bekannt das die ab ca. 150000 aussteigt was ich ok finde.. ansonsten vor 2 Jahren mal neue Batterie aber sonst läuft der Hobel.
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Anhängerkupplung mit VCDS codieren
Servus, ich habe mir eine Anhängerkupplung für meinen Seat Leon ST gekauft. Nun möchte ich sie mit VCDS codieren. Hat jemand eine Codieranleitung? Das Fahrzeug hat die PR-Nummer 1D0 (also nicht vorgerüstet). Muss ich die Codierung vor dem Anschließen des Steuergerätes der AHK oder wenn alles angeschlossen ist, vornehmen? Der Kabelsatz mit Steuergerät ist von Erich Jaeger. Vielen Dank schonmal im Voraus.
Kfz-Technik
Steve Hering 30.08.21

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