Gelbe Ölleuchte | OPEL ASTRA H
Hallo.
Fahre grade 2h auf der Autobahn und da geht grade die gelbe Öllampe an. Öl und Wasser ist aber genug drauf.
Bereits überprüft
Öl am Ölstab war 3 von 4 Punkten, Wasser war zwischen min und max.
Christian Möhringvor 17 Std
Wenn genug drin ist hat der Füllstandssensor ne Macke
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Wilfried Gansbaumvor 17 Std
Dann den Öldtandsensor überprüfen (lassen).
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Philipp Brekervor 17 Std
Nach einer Pause von 5 min ist die wieder aus
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Rudi Klausvor 17 Std
Hallo, wann würde der Ölfilter gewechselt?
Eventuell zu wenig öldruck, Ölpumpe prüfen.
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Philipp Brekervor 17 Std
Rudi Klaus: Hallo, wann würde der Ölfilter gewechselt?
Eventuell zu wenig öldruck, Ölpumpe prüfen.
vor 17 Std
Ist schon 2 Jahre her fahre nur 5000 km im jahr
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Philipp Brekervor 17 Std
Philipp Breker: Ist schon 2 Jahre her fahre nur 5000 km im jahr vor 17 Std
Doof ist nur das ich 350 km von zuhause weg bin
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Harry Laufenbergvor 17 Std
Philipp Breker: Ist schon 2 Jahre her fahre nur 5000 km im jahr vor 17 Std
Lasse bitte einen Ölwechsel mit Filter vornehmen, ich mache immer einmal im Jahr einen Wechsel da gerade bei kurz Strecken der Wasser Anteil sehr hoch ist und das den Öldruck schwächt
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Christian Jvor 17 Std
Wenn es der öldruck wäre dann wäre sie lampe rot.
Gelb deutet auf den füllstand hin.
Entweder der sensor oder das Kabel defekt wenn der füllstand passt
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Thorsten Höpfnervor 17 Std
Wenn etwas Öl fehlt, Motoröl im Umkreis / Tankstelle / Baumarkt oder Werkstatt aufsuchen / besorgen mit
Freigabe Opel OV0401547-G30
/ OV040 1547 D-30 oder Baumarkt
5 W 30 top teck 4600 Liqui Moly z. B.
Fahrzeug gerade abparken und nach 5 min ölstand überprüfen, notfalls Ölstand ergänzen
Gemäßigt nach Hause fahren und umgehend ölservice Filzerwechsel durchführen / lassen und neu bewerten / beobachten.
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Rudi Klausvor 16 Std
Philipp Breker: Ist schon 2 Jahre her fahre nur 5000 km im jahr vor 17 Std
Ölfilter 1x im Jahr wechseln.
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Marcel Mvor 16 Std
Christian J: Wenn es der öldruck wäre dann wäre sie lampe rot.
Gelb deutet auf den füllstand hin.
Entweder der sensor oder das Kabel defekt wenn der füllstand passt vor 17 Std
Ganz genau so ist das auch.
Gelbe= Ölstand Prüfen ggf nachfüllen, oder der Sensor selbst Fehlerhaft oder defekt
Rot= Ist für den Öldruck das der zu hoch oder zu niedrig ist. Dann wäre es entweder Öldruckschalter oder Ölpumpe selbst Fehlerhaft oder defekt
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Christian Bolzvor 15 Std
1× im Jahr oder alle 10 bis 15.000 km Ölwechsel inkl. Filter.
Je nachdem was zuerst Eintritt.
Und Finger weg von dem Longlife Mist.
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Carsten Heinzevor 14 Std
Würde hier auf die Motorkühlung tippen, da stimmt was nicht…
Lüftersteuerung kontrollieren, mit Tester die Plausibilität der Temperaturwerte prüfen!
Haubenkontaktschalter ist ok?
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Philipp Brekervor 13 Std
Carsten Heinze: Würde hier auf die Motorkühlung tippen, da stimmt was nicht…
Lüftersteuerung kontrollieren, mit Tester die Plausibilität der Temperaturwerte prüfen!
Haubenkontaktschalter ist ok? vor 14 Std
Wie kann ich den Schalter denn testen falls ich sowas habe?
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Philipp Brekervor 11 Std
Kann es auch daran liegen das ich sonst nur kurzstrecke fahre?
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Carsten Heinzevor 9 Std
Philipp Breker: Kann es auch daran liegen das ich sonst nur kurzstrecke fahre? vor 11 Std
Nö!
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Carsten Heinzevor 9 Std
Philipp Breker: Wie kann ich den Schalter denn testen falls ich sowas habe? vor 13 Std
Denke mal das der noch keinen hat, geht ein Kabel an das Haubenschloss?
Leuchtet „geöffnete Motorhaube“ im Cockpit?
Ansonsten brauchst du nen Tester um die Lüfter Steuerung zu prüfen, Temperaturwerte!
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Wilfried Gansbaumvor 8 Std
Carsten Heinze: Nö! vor 9 Std
Definitiv ist das eine Möglichkeit.
Der Ölstandsensor arbeitet je nach System mit Ultraschall und wird von der Oberfläche des Öls reflektiert. Hat man jetzt aber so viel Kondenswasser im Öl, dass das Wasser bis über den Sensor geht, dann werden dort schon die Ultraschallwellen wieder reflektiert und der Sensor denkt, es ist zu wenig Öl vorhanden.
Den Fall hatte ich zwar nur einmal. Aber es ist möglich 😅
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Carsten Heinzevor 8 Std
Wilfried Gansbaum: Definitiv ist das eine Möglichkeit.
Der Ölstandsensor arbeitet je nach System mit Ultraschall und wird von der Oberfläche des Öls reflektiert. Hat man jetzt aber so viel Kondenswasser im Öl, dass das Wasser bis über den Sensor geht, dann werden dort schon die Ultraschallwellen wieder reflektiert und der Sensor denkt, es ist zu wenig Öl vorhanden.
Den Fall hatte ich zwar nur einmal. Aber es ist möglich 😅 vor 8 Std
Kann ich mir einfach überhaupt nicht vorstellen!
Dann müsste aber schon echt viel Wasser im Öl sein bis der Sensor blöd macht….stell dir mal vor wieviele Auto es gibt die nur Kurzstrecke fahren….🤷♂️
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Wilfried Gansbaumvor 8 Std
Carsten Heinze: Kann ich mir einfach überhaupt nicht vorstellen!
Dann müsste aber schon echt viel Wasser im Öl sein bis der Sensor blöd macht….stell dir mal vor wieviele Auto es gibt die nur Kurzstrecke fahren….🤷♂️ vor 8 Std
Ja, war wirklich extrem. Dachten auch, der Sensor sei defekt, da ja genug Öl drauf war. Beim Ablassen kam aber halt erstmal nur Wasser 😅
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Carsten Heinzevor 7 Std
Wilfried Gansbaum: Ja, war wirklich extrem. Dachten auch, der Sensor sei defekt, da ja genug Öl drauf war. Beim Ablassen kam aber halt erstmal nur Wasser 😅 vor 8 Std
Unglaublich!
…bin gespannt wie das hier ausgeht 🙋
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Philipp Brekervor 6 Std
Carsten Heinze: Unglaublich!
…bin gespannt wie das hier ausgeht 🙋 vor 7 Std
So bin dann noch die 350 km nach Hause gefahren nach einer kleinen Pause von 30 min war die lampe aus und ist auch ausgeblieben. Auf der hin fahrt ging die lampe immer nach 3 h an gesamt Strecke 560 km. Werde wenn es die Werkstatt zulässt nächste Woche einen öl Wechsel und Inspiration machen lassen
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