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Patrick Neumann09.06.23
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Entlüftungsschlauch | RENAULT MEGANE I Classic

Hallo liebe Schraubergemeinde, ich hoffe, ich habe heute keine Schei**e gebaut. Ich habe neulich schon mal geschrieben, da bei meinem Entlüftungsschlauch das Gewinde abgebrochen ist. I ch habe dann einen neuen Schlauch bestellt, habe ihn aber nicht eingebaut, da ich von oben schlecht ran komme. Jetzt hab ich mir gedacht, ich bohre einfach das Gewinde raus und drehe dann den neuen Knopf drauf. Soweit so gut, dann habe ich ein Loch in das Gewinde gebohrt und wollte den anderen Aufsatz drauf machen und habe dann gesehen, dass das Gewinde weg war. Ich denke, das Gewinde ist total zerbröselt und schwimmt jetzt in meinem Kühlerkreislauf rum. Ich hoffe, ihr könnt mich beruhigen, dass es nicht so schlimm ist. Hier noch ein paar Bilder.
Sonstiges

RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_)

Technische Daten
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SKF Spannrolle, Zahnriemen (VKM 16000)

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SKF Zahnriemensatz (VKMA 06000)

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METZGER Kühlmittelflansch (4010097)

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12 Antworten
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Christian J09.06.23
Kühlsystem entleeren und spülen. Motor hast du hoffentlich noch nicht an gemacht. Sonnst auch die wapu reinigen
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Martin B09.06.23
Die paar Brösel machen nichts. In Zukunft die Entlüfterschraube nur leicht anziehen
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HillyBilli8509.06.23
Ob da jetzt was passiert kann dir wohl keiner beantworten. Ebenso ob du es wieder findest. Gestartet hast aber nicht? Vielleicht schwimmt es noch im Schlauch. Ausbauen und gucken
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Patrick Neumann09.06.23
Doch ich hatte den Motor schon angemacht😕
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Patrick Neumann09.06.23
Ich lasse demnächst aber den Zahnriemen wechseln mit neuer Wapu und allem drum und dran. Ich hoffe bis dorthin passiert nichts
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Martin B09.06.23
Alles gut. Lass dann noch das Kühlsystem spülen und dann passt das
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Patrick Neumann09.06.23
Danke für eure antworten.
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Dieter Beck09.06.23
Hallo wenn du sowieso in die werkstatt fährst warum pfuschst du noch am wagen rum ?
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Patrick Neumann09.06.23
Dieter Beck: Hallo wenn du sowieso in die werkstatt fährst warum pfuschst du noch am wagen rum ? 09.06.23
Weil die Werkstatt für jedes bisschen extra Arbeit einen Haufen Geld verlangt.
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Patrick Neumann09.06.23
Patrick Neumann: Weil die Werkstatt für jedes bisschen extra Arbeit einen Haufen Geld verlangt. 09.06.23
Außerdem hab ich ich noch das Thermostatgehäuse wechseln müssen und den Thermostat hab ich natürlich auch gleich mit gewechselt. Das Gehäuse hat sich nämlich schon fast aufgelöst. Wenn ich alles in der Werkstatt machen lasse, kann ich gleich mein ganzes Geld dort lassen. Die wollen natürlich nicht, dass man sein eigenes Material mitbringt, ist ja klar. Deshalb Versuche ich alles was ich soweit kann selber zu machen, dann kann auch mal was schief gehen. Aber für gute Tipps gibt es ja zum Glück dieses Forum.
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Sascha Geiger10.06.23
Patrick Neumann: Außerdem hab ich ich noch das Thermostatgehäuse wechseln müssen und den Thermostat hab ich natürlich auch gleich mit gewechselt. Das Gehäuse hat sich nämlich schon fast aufgelöst. Wenn ich alles in der Werkstatt machen lasse, kann ich gleich mein ganzes Geld dort lassen. Die wollen natürlich nicht, dass man sein eigenes Material mitbringt, ist ja klar. Deshalb Versuche ich alles was ich soweit kann selber zu machen, dann kann auch mal was schief gehen. Aber für gute Tipps gibt es ja zum Glück dieses Forum. 09.06.23
Fehler passieren jeden mal und das ist egal ob man Profi ist oder Amateur. Wichtig ist das man daraus lernt. Ich finde es gut, das du selbst Reparaturen machst 👌. Bei schwierigen Sachen sollte man sich lieber vorher Infos einholen oder jemanden mit mehr Erfahrungen hinzuziehen. Im Zweifel immer lieber hier nachfragen oder jemanden der sich auskennt bevor was passiert.
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Patrick Neumann11.06.23
Sascha Geiger: Fehler passieren jeden mal und das ist egal ob man Profi ist oder Amateur. Wichtig ist das man daraus lernt. Ich finde es gut, das du selbst Reparaturen machst 👌. Bei schwierigen Sachen sollte man sich lieber vorher Infos einholen oder jemanden mit mehr Erfahrungen hinzuziehen. Im Zweifel immer lieber hier nachfragen oder jemanden der sich auskennt bevor was passiert. 10.06.23
Danke für deine Antwort, genau so sehe ich das auch.
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Talk
Birne geht häufig kaputt
Hallo liebe Schraubergemeinde, wollte mal fragen, wo das Problem liegt, dass ca. jedes halbe Jahr meine Brems und Rücklichtbirne kaputtgeht. Also es ist die Birne, wo Rücklicht und Bremslicht in einer Birne ist (p21/5w). Die Lampe ist außen beim Austausch immer so milchig. Ein Bild hab ich hochgeladen.
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Patze Desi 18.02.24

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