Kaufberatung

Mittlerweile kann fast schon zum Zahnriemen verweisen. Kette hält teilweise entschieden kürzer als Zahnriemen und ist dann auch deutlich teurer.....

Ganz ehrlich gesagt. Ich würde keinen Opel kaufen.

Ich fahre selbst Opel. Bin sehr zufrieden damit. Nimm den mit dem Zahnriemen. Und den ersten Kommentar kannst Du komplett ignorieren. Bestimmt ein VAG-Fahrer, der keine Ahnung hat.

Ich würde dir mit Zahnriehmen empfehlen denk aber immer an die richtige Wartung etc. Mein Geschmack ist es nicht aber dir muss er gefallen, Geschmäcker sind verschieden. Mein Wagen hat auch zahnriemen der in Öl läuft und ich muss halt auf das freigegebenen Öl achten damit er sich nicht auflöst

Ich fahren einen Opel Combo C 2008 mit Kette, er hat jetzt 200.000 km runter die Kette ist noch in Ordnung.

Ich würde zum Zahnriemen tendieren, man hört mittlerweile soviele negative Sachen über die Steuerkette.

Kommt doch erst mal drauf an wieviel der Motor gelaufen hat. Und ob ein Checkheft vorhanden ist. Wenn der Motor regelmäßig gewartet wurde , ist es eigentlich egal ob Steuerleute oder Zahnriemen. Auch wenn der Hersteller Vorgaben macht für Ölwechsel würde ich alle 10000 bis 15000km oder mindestens einmal im Jahr einen Ölwechsel mit Filter machen. Der Motor wird es dir danken.

Eine solche Frage auf einer Plattform wie dieser zu stellen führt zwangsläufig zu Antworten, die bei der Entscheidungsfindung nicht wirklich weiterhelfen, der eine sagt hüh der andere hott. Wenn es kein neues Auto wird, sondern ein gebrauchtes, dann weiss man nie wie der Vorgänger damit umgegangen ist. Auch ein gestempeltes Scheckheft ist keine Garantie für konsequente und korrekte Wartung. Allein schon die Longlifeölwechsel, die es bei immer mehr Herstellern gibt sind ein Grund ein derart gewartetes Fahrzeug nicht zu kaufen. Alternativ das Fahrzeug von jemanden kaufen, den man persönlich kennt und von dem man weiss wie er mit seinem Eigentum umgeht.

So einen Schrott mit im Öl laufenden Zahnriemen gibts bei Opel zum. Glück nicht. Ansonsten zur Frage: Würde vorab zu dem mit Zahnriemen tendieren, ansonsten kommt es aber natürlich auch auf den Pflegezustand an.

Nö, ich fahre FORD.... Kettenprobleme sind ja wohl auch bei Opel bekannt 🤗

Hallo, Zum Thema Schwachstellen kann ich aus meiner Sicht sagen (hatte nen 1.4er Mokka Automatik allerdings von 2016) das die Hinterachse unheimlich geklötert hat. Ließ sich auch durch neue Stoßdämpfer usw. nicht in den Griff kriegen. Desweiteren störte mich die Klimaautomatik extrem, da der Kompressor sich alle 10 Sekunden mit einen lauten Klack der Magnetkupplung an- bzw. ausschaltete. Die Automatik ging bei jedem Halt des Fahrzeugs in den Leerlauf sodass ein Anfahren und Gangeinlegen immer mit einem mäßigen Ruck begleitet wurde. Wie es beim Mokka X ist, oder den ganz Neuen Modellen weiß ich nicht aber ich bin vom Mokka geheilt...

Aus meiner Erfahrung ist das Leder vom Lenkrad eine extreme Schwachstelle vom Mokka. Meines fing sich schon bei 40.000 km an aufzulösen.