[Aktiv] Startproblem | PEUGEOT 207/207+

Question

PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_) (02.2006 - 12.2015): Hallo.
Wie man im Video sehen kann, startet das Auto nur, wenn man auf das Bremspedal drückt, bis dieser dann hart wird. 
Nach einer gewissen Standzeit (30-45 Minuten) baut sich von selber Druck auf dem Bremspedal auf, sodass das Auto dann von alleine startet. 
Wenn man das Auto ausmacht und direkt wieder starten möchte, geht es nur, wenn man das Bremspedal paar mal drückt bis dieser dann hart wird.

Alternativ kann man beim Starten ein leichten Gasstoß geben, dann startet das Auto auch.

Oder man steckt alternativ den Saugrohrdrucksensor ab, dann startet das Auto immer. (Da das Auto dann die Werte aus dem Steuergerät nimmt)

Was kann die Bremse mit dem Starten zu tun haben?
Ist etwas am Saugrohr defekt, sodass zu viel oder zu wenig Druck darin ist?

Was könnte defekt sein?
Eventuell die Drosselklappe?

Fehlercodes sind keine hinterlegt!

Answer

Es gibt Fahrzeuge wo man das Bremspedal drücken muss bevor man startet

Answer

Prüfe mal auf falschluft sowie den Temperatursensor

Answer

Nein, hier liegt zu 100% ein defekt vor. Ich hatte schon mehrere Peugeot 207 mit dem gleichen Motor

Answer

Servius, der Bremskraftverstärker bekommt seinen Unterdruck doch vom Ansaugtrakt, vll passt da was nicht, da mal nachschauen

Answer

Der Temperatursensor ist auch neu

Answer

Ok, dann bin ich echt mal auf die Lösung gespannt. Interessanter Fehler

Answer

Ja. So würde es sich anhören, wenn man den Schlüssel länger drehen würde. Also ohne gedrücktem Bremspedal oder Gaspedal

Answer

Das kann gut sein, denn wenn der Map Sensor (Saugrohrdrucksensor) nicht angeschlossen ist, bekommt das Auto auch keine Werte und muss auf die Werte aus dem Steuergerät zugreifen.

Habe hier nochmal ein Video mit angestecktem Saugdrucksensor und eins ohne angestecktem Sensor

Answer

Ich würde mal nach der Unterdruck Leitung zum BKV schauen, da ist ein Ventil drin. Vielleicht hast du hier ein Problem 🤔

Answer

Tatsächlich könnte es was mit dem Unterdruckschlauch zu tun haben, die Symptome wären wie bei der Falschluftansaugung.

Da muss ich mal ein Auge drauf werfen

Answer

Genau den Verdacht habe ich auch🧐

Answer

Unterdruck Schlauch zwischen Ansaugbrücke und Bremskraftverstärker defekt. 
Oder Bremskraftverstärker selbst ist undicht .

Answer

Man hört es ja auch zischen wenn der Motor nicht mehr dreht und kein Unterdruck entweicht .
Klar das der Motor dann nicht mehr sauber läuft.

Answer

Da gibt es einen Schlauch mit Ventil drin im Unterdrucksystem. Überprüf den mal.

Irgendwie hab ich auch die KGE in Verdacht. 
Bekommst du denn gestartet wenn der öldeckel ab ist? Probier das mal aus.

Answer

Einige MAP-Sensorprobleme sind nicht auf den Sensor selbst zurückzuführen. Wenn der Unterdruckschlauch, der den MAP-Sensor mit dem Ansaugkrümmer verbindet, locker, undicht oder verstopft ist, kann der Sensor kein genaues Signal erzeugen. Wenn ein Problem im Motor selbst auftritt, das dazu führt, dass das Ansaugvakuum niedriger als normal ist.

Answer

Mit dem pumpen baust du den Unterdruck im Saugrohr ab, das selbe passiert auch wenn das Fahrzeug länger steht ist ja nicht komplett dicht das System. Der bekommt nicht genug Luft und stirbt ab. Entweder Drosselklappe oder Bypass beides spricht auch für die Beobachtung das er mit leichten gasstoß startet. 
Würde aber auch bedeuten daß das Fahrzeug läuft wenn du es über Standgas hältst

Answer

Bypass haben doch nur Turbomotoren, oder nicht?

Ich habe einen 1.4 Saugmotor mit 73 PS

Also ist entweder die Drosselklappe oder der Unterdruckschlauch defekt?

Answer

Ohne Öldeckel habe ich ihn noch nicht gestartet.

Aber wenn man bei laufenden Motor den Deckel abschraubt, und seine Hand auf den Motor legt, merkt man wie die Hand leicht angesaugt wird

Answer

Der Unterdruckschlauch ist ausgeschlossen, wenn der defekt ist hast du keinen Unterdruck mehr.

Answer

Hallo bremlichtschalter würde ich sagen weil er eine Bremspedal Überwachung hat wenn der Schalter drei Pole hat ist der mit Überwachung

Startproblem | PEUGEOT 207/207+

ATE Entlüftungsschlauch (03.9302-0538.1)

BOSCH Ventil (1 418 502 001)

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 10 010)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

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