Motor raucht weiß und ruckelt wenn kalt | VW POLO IV Stufenheck

Benzinmotor mit Glühstifte ? laut TechDaten

No, diesel. Muß wohl garage ändern

Vermutlich hast du ein Problem mit einem Pumpe Düse Element. Am besten wäre, die Laufruhenregelung beim Kaltlauf zu prüfen. Oder du lässt die PD Elemente überprüfen.

Ein Mechaniker hat irgendwelche einspritzmengen geprüfte, die waren OK, aber motor natürlich warm. Hätte sonst 6h abkühlen müssen. Kann PDE thermische Fehler haben?

Bei der Auswahl der Fahrzeuge kann man benzin/Diesel nicht wählen, schätze wen zwein idente Zeilen dann untere Zeile Diesel Modell? Hab 9N, gibt's aber nicht zur Auswahl

Hast du Kühlwasserverbrauch?

Es wäre möglich, dass die PD Elemente im kalten Zustand tröpfeln. Dadurch der weiße Qualmt. Wenn die PD Elemente warm werden schließen sie wieder. Deswegen auch der Rat vom ADAC mit dem Additiv. Ich fülle in solch einem Fall Zweitaktöl in den Tank. Damit habe ich bessere Erfahrung.

Das kann auch an der Glühanlage liegen. Die Kerzen mal prüfen, hört sich an als spritzt der ein, verbrennt aber nicht weil ein oder mehrere Zylinder noch keine Tenepratur haben. Auch ein defekter Temperaturfühler kann dafür sorgen, misst der ständig Minusgrade, wird zuviel eingespritzt...

Im ernst? 😱 2T Öl?

Verbracht er etwas Kühlflüssigkeit?

Kaum! Und ich denke da würde der Rauch auch bei warmen Motor kommen, sogar mehr?

Wenn Kerzen geprüft kann es auch am Relais bzw. in dem Fall schon Glühzeitensteuergerät genannt, liegen. Besser ist du liest den aus und nicht per OBD Protokoll bitte... Da steht fast nie was drin. VCDS oder OBDEleven wäre besser... etwas für das Fahrzeug. Kann man alle Fehler sehen...

Jap!

Also, an meinem T5 waren 3 von 5 Kerzen durch. Auch im Winter sprang der auf einen Schlag an und hat nicht gequalmt... 🤔 Die Vorglühanlage brauchen die PD Motoren eigentlich extrem selten.

Alle Stifte neu und vor Einbau auch gemessen. Temp sensor lt Obd ok, temp Anzeige armaturen auch ok

Hallo Rol Bor, ja im ernst. Du sollst ja nicht 5 Liter davon in den Tank schütten!

Relais etc hab ich geprüft, unfreiwillig weil ich die Stifte zuerst mit durchgangsprüfer getestet habe. Hatten alle Durchgang, also Fehler woanders gesucht, am Ende stellte sich raus alke Stifte über 10k, da würde wohl er Übergang der rußschicht gemessen. Interessantes Detail : wennstifze defekt, keine Fehlermeldung (wäre easy anhand der ampere) und gluhsymbol nur kurz On, egal ob Winter oder Sommer, nach Tausch der Stifte leuchtet Symbol viel länger, also erkennt er den Defekt, meldet aber nichts!

Und wieviel? 0.5l auf 40l oder weniger?

Nur Garage ändern???

Ich mein das Fahrzeug in der App Garage, dort kann man diesel/Benzin nicht wählen! Denke daß zuerst Benziner gelistet sind danach Diesel.

Okay dachte ich mir schon aber hier wird oft was falsch geschrieben, aber es sind halt nicht immer Fachleute am schreiben? Bin gespannt was da rauskommt.

50ml auf 10 Liter Diesel.Im Zweitaktöl sind Additive die verhindern dass die Kolbenringe verkleben. Diese Additive lösen Verkockungen an den PD Elementen und schmiert die Bauteile im Kraftstoffsystem.