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TeMa22.12.25
Gelöst
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Motoröllebensdauer überschritten | OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X

Moin, diesen Fehler hatte ich schon zweimal, durch Kurzstrecke, wahrscheinlich abgebrochene DPF Regenerationen? Wurde mir zumindest von mehreren Stellen gesagt, (10-20 km pro Strecke) Mir wurde auch gesagt, dass das Auto für solche Strecken ungeeignet ist. Nach nach dem letzten Ölwechsel im September 25 war der Fehler weg. Habe den Fehler nun wieder gehabt, also den gleichen Motorfehler bezüglich Ölqualität nach nur drei Monaten. Habe gestern Zahnriemen sowie Keilriemen erneuert und dazu gleich ein Ölwechsel gemacht,da der Fehler dadurch letztes Mal weg war, bekomme ihn diesmal aber nicht weg. Kann mir jemand bitte helfen? Vielleicht weiß jemand, wo das Problem ist? Ölqualitätssensor defekt? Ölstandsensor defekt?
Fehlercode(s)
P119F
Motor

OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO)

Technische Daten
INA Spannrolle, Zahnriemen (531 0885 10) Thumbnail

INA Spannrolle, Zahnriemen (531 0885 10)

INA Umlenk-/Führungsrolle, Zahnriemen (532 0473 10) Thumbnail

INA Umlenk-/Führungsrolle, Zahnriemen (532 0473 10)

SKF Wasserpumpe, Motorkühlung (VKPC 83646) Thumbnail

SKF Wasserpumpe, Motorkühlung (VKPC 83646)

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GATES Zahnriemensatz (K025672XS)

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Mehr Produkte für GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO)

20 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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TeMavor 2 Std
Matze: Service zurückstellen . Fehler weg 23.12.25
Jo das war’s auch :-)
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16er Blech Wickerl22.12.25
Wird mit deinem Tester nicht zu löschen sein.
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TeMa22.12.25
16er Blech Wickerl: Wird mit deinem Tester nicht zu löschen sein. 22.12.25
Ging letztes Mal auch weg?? Und nun?
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TeMa22.12.25
Ich krieg ihn gelöscht, ist nach dem Start aber sofort wieder da Ich Dreh noch durch mit diesem PSA Mist
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Maximilian Bach22.12.25
Da steht ja signalamplitude überschritten. Kenn mich mit dem Triebwerk im Detail nicht aus, aber vermute er hat evtl. einen Qualiätssensor (Lichtschranke?) Korrigiert mich bitte falls ich falsch liege.
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Thorsten Höpfner22.12.25
Ölwechsel Service Reset wurde durchgeführt ?
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Jochen Binzenbach22.12.25
Die haben alle Recht 10-20 km pro Strecke ist für ein Diesel mit den ganzen AGR usw was da jetzt verbaut ist Tötlich ich habe da letzte Woche noch mit einem Werkstattmeister über das Thema gesprochen Diesel sind immer noch Langstrecken fahrzeuge
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TeMa22.12.25
Thorsten Höpfner: Ölwechsel Service Reset wurde durchgeführt ? 22.12.25
Da sagst du was , Probier ich mal! Aber der Sensor kann es nicht sein? Das Öl riecht nämlich nie nach Diesel und ist nicht verdünnt , dann würde sich ja der Ölstand ändern. Wagen wird sowieso verkauft, hab ihn nur einmal komplett durchrepariert und nun geht er weg
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TeMa22.12.25
Thorsten Höpfner: Ölwechsel Service Reset wurde durchgeführt ? 22.12.25
Man ey , danke , das hab ich TOTAL vergessen! Dann kann er endlich verkauft werden! Dankeschön :-)
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Wilfried Gansbaum22.12.25
TeMa: Da sagst du was , Probier ich mal! Aber der Sensor kann es nicht sein? Das Öl riecht nämlich nie nach Diesel und ist nicht verdünnt , dann würde sich ja der Ölstand ändern. Wagen wird sowieso verkauft, hab ihn nur einmal komplett durchrepariert und nun geht er weg 22.12.25
Sensor kann es auch sein. Das SG wertet nur das Spannungssignal vom Sensor aus. Ob das Signal berechtigt oder unberechtigt so hoch ist, kann das SG nicht diagnostizieren.
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TeMa22.12.25
Thorsten Höpfner: Ölwechsel Service Reset wurde durchgeführt ? 22.12.25
👍👍👍👍👍
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Carsten Heinze22.12.25
Frag mal ob es ein Software Update diesbezüglich gibt. Injektoren sind ok? Mal nen Rücklaufmengenmessung machen
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Thorsten Höpfner22.12.25
Das wäre dann in zweiter Instanz zu diagnostizieren / auszulesen inwieweit der Partikelfilter bereits durch Asche gesättigt, die Drucksensoren richtige Werte übermitteln bzw. ob die Temperatursensoren in ihrer Funktion i.O sind, ferner wäre das Thermostat in seiner Funktion zu überprüfen oder eindefekt innerhalb eines Injektors durch einen Rücklaufmengen Test zu kontrollieren, Funktion des Agr etc. oder ganz einfach, wenn alles i.O und passend doch mal 30 Minuten Landstraße oder Autobahn zur Aktivierung der Regeneration zu fahren.
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Thorsten Höpfner22.12.25
👍🏻👏🏻🤣🎄
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TeMa22.12.25
Thorsten Höpfner: Das wäre dann in zweiter Instanz zu diagnostizieren / auszulesen inwieweit der Partikelfilter bereits durch Asche gesättigt, die Drucksensoren richtige Werte übermitteln bzw. ob die Temperatursensoren in ihrer Funktion i.O sind, ferner wäre das Thermostat in seiner Funktion zu überprüfen oder eindefekt innerhalb eines Injektors durch einen Rücklaufmengen Test zu kontrollieren, Funktion des Agr etc. oder ganz einfach, wenn alles i.O und passend doch mal 30 Minuten Landstraße oder Autobahn zur Aktivierung der Regeneration zu fahren. 22.12.25
Er hat keinerlei Fehler , Aschegehalt des DPF ist nicht voll , konnte ich auslesen. Er hat kein Diesel im Öl, habe nie ein erhöhten Ölstand ? Wieso Thermostat? Hatte ja Zahnriemen und Wasserpumpe neu gemacht und das Kühlwasser dabei erneuert , das Thermostat öffnet ganz normal. Ich hab nur ständig Probleme bezüglich dieses Fehlers . Haben den Wagen 3 Jahre, anfangs kam der Fehler nie, jetzt letztens nach 6 Monate , nun nach 3 Monaten…
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Thorsten Höpfner22.12.25
Laufleistung ?
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TeMa22.12.25
Thorsten Höpfner: Laufleistung ? 22.12.25
172.000 hat er runter. Ist rundrum durchrepariert von mir jetzt
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Thorsten Höpfner22.12.25
Wenn Luft und Kraftstofffilter frisch, frei und sauber und Luftsystem mit Kfz Nebler überprüft und i.O, ggfls. eine runde Landstraße oder Autobahn einplanen.
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Claas22.12.25
Die Fzg haben immer das problem Dies kommt davon weil es ein Software Update als Rückruf mal gab und wenn der Kohlenstoffgehalt zu hoch ist das dann der Fehler kommt damit die steuerkette der nocken geschont wird. Löschen geht immer nur wenn man den Service zurück drückt. Was da tatsächlich mal richtig gegen hilft ist eine Spülung machen sonst wird es wahrscheinlich immer wieder eher auftauchen als der Intervall.
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Gelöst
Additivpumpe Fehler / Hilfe
Moin, die Fehler bei meinem Grandland hören nicht auf , nun hat er P1434 (siehe Foto). Was ist nun hier los? Eolys habe ich mal aufgefüllt vor ca. 15.000km, kein originales von Opel. Sollte aber auch ein gutes sein und war ebenfalls teuer, 2L 70-80€. Ich bin gerad etwas überfragt da ich noch nie zuvor in meinem Leben von diesem Eolys Zusatzadditiv gehört habe und echt nicht weiß, wie ich jetzt vorgehe. Stumpf den Tank und die Pumpe tauschen oder was mach ich jetzt? Hatte zufällig jemand mal das gleiche bei den Citroën Haufen und weiß wie ich das behebe ? Lg!
Motor
Malte Teegen 29.09.25

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