[Gelöst] P2090 nach Motorrevision | PEUGEOT 3008 SUV

Question

PEUGEOT 3008 SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_): Moin,
nachdem ich den Motor ausgebaut, zerlegt und neue Kolbenringe, Pleullager und Kurbelwellenlager erneuert habe, wurde der Motor wieder verbaut, befüllt und gestartet. Sofort kam die Motorkontrolllampe. Der Fehler P2090 sorgt jetzt dafür, dass er mir noch im Notlaufprogramm funktioniert. Ich haber die beiden Phasenversteller bereits mal gegeneinander getauscht, leider ohne Erfolg. Auch die Steuerzeiten, habe ich ebenfalls heute nochmals geprüft. Ich habe das Veststellwerkzeug, wo die Einlasswelle von oben fixiert wird und die Auslasswelle über die Öffnung der Vakuumpumpe. Das Nockenwellenverstellrad der Auslasswelle konnte vorne minimal über die Schraube bewegt werden. Bei der Einlasswelle ließ sich das Nockenwellenrad nicht bewegen. Könnte das schon ein Fehler sein? Müssen die Nockenwellenversteller zwingend für den Zahnriemenwechsel entriegelt werden? Bin gerade ein bisschen ratlos und würde mich über etwas Hilfe sehr freuen. PS: Meine KFZ Lehre hat 1989 begonnen, aber ich habe danach einen anderen Weg eingeschlagen, war aber immer privat am Schrauben, doch dieser Motor ist absolutes Neuland für mich.
Danke für Eure Hilfe
Liebe Grüße Peter

Accepted Answer

Es waren zwei Stecker vertauscht. Lichtmaschine und Aktuator verwechselt

Answer

Ich habe die Steuerzeiten im ohne die Versteller eingestellt und dann erst die Versteller eingebaut.
Wie ist den die genaue Fehlermeldung?

Answer

Denke, das ich beim nächsten Schraubanlauf auch mal die Hersteller abnehmen werde. Wie geschrieben finde ich es komisch das sich der Einlassversteller so gar nicht bewegen lässt.
Vielen Dank für Deine Rückmeldung 👍 Gruß Peter

Answer

Frage: hattest du zufällig eine Magnetische Arbeitslampe auf die Nockenwelle oder in der Nähe befestigt? Wenn ja dann kann es sein das die Nockenwelle jetzt Magnetisch geworden ist, und der Sensor unplausiebele Signale an das Steuergerät sendet und der Fehler kommt. Die Autodoktoren hatten in einem Youtube Video das selbe Problem gehabt und durch die Fabucar App den Tipp eines anderen Mechaniker bekommen

Answer

Nee hatte ich nicht. Habe Video der Doc's auch gesehen.
Danke trotzdem

Answer

Es gibt ein Video von Continental, in dem Sie zeigen wie der Zahnriemenwechsel gemacht wird. Dort entriegelt der Schrauber die beiden Nockenwellen von den Herstellern. Wie wichtig ist dieser Arbeitsschritt???  Als ich bei meinem Motor die Ventilschaftabdichtungen erneuert hatte ( mit Druckluft durch das Kerzenloch, also ohne Kof runter), hatte ich den Zahnriemen und die Zahhnräder markiert und nix entriegelt. Dann Zahnriemen runter, neuen drauf und alles war gut.

Answer

Nockenwellenräder sind nicht vertauscht?
Läuft der Motor auch unrund ? Ich hatte schon mal bei dem Motor das ich die auslassnocke komplett verdreht hat weil ich die hinten an der Pumpe festgesetzt habe.
Guck mal bei der Auslassseite oben beim Zahnrad in dieses kleine Loch da noch alles gerade ist wenn du auf ot bist.
Gibt mittlerweile dafür ein neues Werkzeug zum festsetzten

Answer

Nee vertauscht sind die Räder sind noch nie von den Nockenwellen getrennt gewesen. Wirklich rund läuft er nicht, aber das machen die drei Zylinder ja sowieso eher nicht. Läuft halt im Notlauf, da MKL an ist. Habe das Werkzeug, wo die E- Welle von oben und die A-Welle bei der Vakuumpumpe festgesetzt wird. Werde da beim kleinen Loch mal schauen. 
Danke

Answer

So, heute nochmal die Nockenwellenversteller raus gehabt und gereinigt. Alles wieder zusammen gebaut und der Fehler ist immer noch da. Habe jetzt zwei neue Aktuatoren bestellt und hoffe das es das ist. Ansonsten, bin ich jetzt bei kleinem am Ende mit meinem Latein.

P2090 nach Motorrevision | PEUGEOT 3008 SUV

Ähnliche Beiträge zum Auto PEUGEOT 3008 SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_)