[Gelöst] Keine Kommunikation zum MSG | FIAT DOBLO Großraumlimousine

Question

FIAT DOBLO Großraumlimousine (119_, 223_): Hallo an die Community,

Fehlerbild: 
Auto sprang nicht an. 

Fehlerspeicher lesen ergab keine Kommunikation zum MSG. 
BCM ist erreichbar aber keine Relevanten Fehler hinterlegt. 
Bei Zündung ein keine MKL sowie Wegfahrsperre am blinken. 
Nach etlichem Suchen und Messen von Versorgungsspannung, Prüfung von Sicherungen und Relais wurde das MSG zur Reparatur eingeschickt. 

Danach bestand der Fehler weiterhin und es wurde ein 2. mal eingeschickt inkl. BCM sowie einem Schlüssel. 

Fehler besteht weiterhin. Motor dreht beim Startversuch. 

Über BCM kann ausgelesen werden das keine Kommunikation zum MSG besteht. 
Auch die Kommunikationsleitung von MSG zu BCM wurde gemessen ohne einen Fehler festzustellen.

Accepted Answer

Zur Lösung:

Ekelhafter Fehler am Stecker MSG ist am Pin 50 der Pin im stecker nicht Sichtbar aboxidiert im Kabel.

Durch einstechen mit Messspitzen von hinten in den Stecker hat man das Signal logischerweise bekommen.

Diese Leitung ist allerdings dafür zuständig das die Magnetspule des Hauptrelais mit Masse versorgt wird.

Somit Schaltet das Hauptrelai kein Arbeitsstrom durch und versorgst das MSG nicht mit Spannung.

Ausgepinnt instandgesetz und siehe da MSG erreichbar Motor läuft wie eine 1.

Danke für die Vielen Ratschlage 🙏🏻

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Fiat... Lege mal eine zusätzliche Masse an das Gehäuse des MSG.

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Wurde am Stg was repariert oder als ok befunden?

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Ist Bereits erledigt ohne erfolg.

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Laut ECU wurde beim 1. mal nur nachgelötet und beim 2. mal ein Minrochip erneuert die Software aktualisiert und im BCM gleich der Key Code hinterlegt.

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Hallo,
ist bei dem Fahrzeug ein Crashschalter verbaut?

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War ich auch bereits am überlegen aber habe an den üblichen stellen nichts gefunden wo dieser Sitzt

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In den Autos der neuen Generation ist der mechanische Trägheitsschalter nicht mehr vorhanden, aber die Deaktivierung der Kraftstoffzufuhr erfolgt elektronisch durch die FPS ("Fire Prevention System") genannte Logik, die daher den Motorstopp veranlasst: - bei Vorhandensein bei einem Aufprall einer bestimmten Schwere sendet das Airbag-Steuergerät das Aktivierungssignal für die Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr namens FPS (Fire Prevention System) über das CAN-Netzwerk; - das Signal wird vom Body Computer empfangen, der die Notbeleuchtung (4 Pfeile) aktiviert, die Innenbeleuchtung der Decke einschaltet, die Entriegelung der Türen (Zentralverriegelung) aktiviert und die Auswirkungen auf das CAN-Netzwerk überträgt; - Auf der Instrumententafel erscheint die Meldung „Fuel Cut Off“ FPS ON und das Motorsteuergerät stoppt den Betrieb der Elektroinjektoren.

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Geile Erklärung... also kann das nicht die Ursache sein, dann würde es dennoch kommunizieren...

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Im Display sowie im BCM oder Airbag ist keiner dieser Fehler ersichtlich dementsprechend kann ich diesen Fehler ausschließen

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Dafür war meine Erklärung gedacht.
Fehler ausschließen.

Bordspannung beim Starten vorhanden ohne gröbere Einbrüche?

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Wenn eine Firma das Teil geprüft hat, jetzt sogar zweimal fehlt garantiert Klemme 15 oder 30.... Was anderes kann es nicht sein. Muss man erstmal von ausgehen, die machen ihre Arbeit in der Regle sehr zuverlässig...

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Genau deshalb meine Frage.
Da fehlt was am Weg zum Steuergerät.
Könnte mir den ZAS, Relais Halterung vorstellen.
Ohne Gewähr

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Klingt logisch ich suche mir jetzt nochmal die Schaltpläne für den Zentralstecker MSG und prüfe dort nochmal ob ich alle Spannungen anliegen habe bei Zündung ein.

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Hab ich vorher auch gelesen, oben stand aber ab 2009 BJ.
Baujahr ist hier in den Technischen Daten ab 2005 angegeben

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Das exakte Baujahr ist 2007

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Jetzt weiß ich es auch.

Hast du Nagetiere in der Umgebung?

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Nein eigentlich nix und auch keine Hinweise im oder am Fahrzeug die darauf hingewiesen hätten.

Keine Kommunikation zum MSG | FIAT DOBLO Großraumlimousine

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