Schalthebel bleibt liegen | AUDI A4 B8 Avant

Hallo Leute! Brauche eure Hilfe. Habe ich heute Anhänger bei der Zulassung Stelle angemeldet und die haben gesagt, dass ich 100 km h darf fahren, Autobahn und Kraftfahrstraße.

Hallo ihr Lieben, ich habe diese Meldung. Muss ich da den Xenon Brenner wechseln? Oder was genau ? Der linke Scheinwerfer ist komplett aus. Danke Euch. Danke euch schon mal vorab

Hallo, so zum Problem. Ich hab am Freitag gestern meine PCW, Kurbelwelle, Kühlwasser, Kühlung getauscht, wegen Kühlwasserverlust. Heute zusammen gebaut, Batterie angeklemmt, dicht. Motortest, laufen lassen . Alles gut und dann kam die Fehlermeldung "Zündschloss defekt" . Wo keiner von uns was dran gemacht hat . Ausgelesen, Steuergerät defekt .

Hallo ihr Lieben, nun hat uns das denkbar ungünstigste getroffen. Ich bin hochschwanger und eines unserer Autos ist nicht fahrbereit. Unser A4 Avant war bisher immer sehr zuverlässig, aber nun hat er ein gravierendes Problem. Das Differential hat extremes Spiel und ein Fahren ist damit nicht möglich. Laut Werkstatt gibts das leider auch nirgends einzeln erhältlich und die Kombination mit Getriebe macht’s halt leider auch teurer und damit wäre es ein wirtschaftlicher Totalschaden. Im Netz habe ich nun aber ein Video bei YouTube und einen Forenbeitrag gefunden der die Hoffnung weckt, dass man vielleicht doch nicht das ganze Getriebe tauschen muss. In diesem Video wird der Tausch des ‚Flanschwellenlagers‘ beschrieben. https://youtu.be/VlPg1Y2KLhA Unsere Werkstatt sagte aber, dass in deren Ersatzteilprogramm dieses Lager nicht auftaucht. In einem Forenbeitrag wurde eine Audi TPI (2023718/13) genannt auf die unsere Werkstatt aber auch nicht zugreifen kann. Vielleicht kennt ja jemand das Problem und kann es für mich/uns besser einordnen. Aufgrund des Nachwuchses sind wir auf ein etwas größeres Auto angewiesen und würden gern den A4 retten. Ich bin für jeden Tipp und jede Anregung dankbar!

Hallo in die Runde, ich habe seit heute Morgen das Problem, dass bei meinem A4 der Ölstand nicht mehr angezeigt wird. Gestern war der Ölstand noch knapp unter der Hälfte und heute wird nichts angezeigt. Ist so etwas bereits bekannt, und gibt es im Display noch eine Anzeige, die aufleuchtet, falls der Ölstand wirklich zu niedrig wäre? Den Ölstand kann man ja leider nur im Display nachschauen, da es keinen Peilstab gibt. Danke schonmal im Vorraus. MfG Philipp

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke

Hallo zusammen, ich habe an meinem Auto festgestellt, dass er die Gänge ab und zu (nicht immer) nicht sauber einlegt, bzw. etwas länger braucht bis er ihn einlegt. Nun habe ich mir mal einen Messstab besorgt und losgemessen. Fahrzeug wurde vorher 45km bewegt, darunter auch Stadtautobahn 10km mit 90kmh. Nun habe ich gemessen und ihr könnt wie auf dem Bild zu erkennen ist sehen, dass zu wenig Öl drin ist für 80 grad. Jetzt die Frage: ist der Stand jetzt akut und sollte sofort aufgefüllt werden, oder hat es noch ein paar Kilometer Zeit (keine 10k km sondern eher 700km)? Bin auf eure Tipps und Erfahrungen gespannt. :)

Hallo, nach knapp 400tkm hat mein Motor den Geist aufgegeben, so dass ich mich für einen AT Motor entschieden habe. Nun habe ich zwei bpp Motoren, die unterschiedlich sind. Als erstes sind die Zahnräder für die Vakuumpumpe am entgegengesetzten Zylinderkopf. Aber noch gravierender finde ich die Aufnahme für die Schwungscheibe. Die ist fast doppelt so lang wie an meinem alten Motor (siehe Bilder). Hoffe ihr könnt mir da weiter helfen, mit den wenigen Infos, bin aber auch kein Mechaniker. Danke schon mal im Voraus

Hallo, das Auto verbraucht leider zu viel. Ich komme nie unter 8,6 Liter. Im schlimmsten Fall bin ich immer bei 9,7 Was kann ich da machen ?

Hallo, seit einem Softwareupdate habe ich ein Problem mit dem Schalten beim S-Tronic Automatikgetriebe. Früher hat alles normal funktioniert ohne Verzögerung. Seitdem Softwareupdate habe ich folgende Probleme: • Beim Schalten von R auf D ist es 4-5 Sekunden verzögert. • Früher hat es direkt von R auf D1 geschalten und jetzt schaltet es von R auf D und dann erst auf D1 • ab und zu ein Schlag im Getriebe wenn es von D auf D1 im Tacho wechselt Softwareupdate hat Audi während einer anderen Reparatur gemacht (Scheibenwechsel). Die Probleme macht es erst seit diesem Softwareupdate, jedoch ist Audi der Meinung, dass es an der Mechatronik liegt. Mechatronik wurde nie was ausgetauscht. Habt ihr eine Idee?