Motor macht komische Geräusche | BMW 5 Touring

Hi Yusuf, ich meine da einen undichten Injektor zu hören

AGR und Ansteuerung genau prüfen. Sehr oft gehen das Steuerventil, sitzt unter der Ansaug Brücke, kaputt..... Eventuell auch das AGR extrem verkokt, so daß es nicht mehr schließt. Soml/Ist Vergleich in Parameter prüfen Fehlercodes auslesen und als Pxxxx und Wortgenauen Fehlertext nennen

Der würde aber nicht in den Ansaug drücken 🤔

Ich denke auch das da ein injektoren undicht ist.

Boah krass habe nicht gedacht das so schnell Antworten kommen :) Vielen Dank erstmal. Habe grad mit der Werkstatt telefoniert die sagen das im Fehlerspeicher Einspritzdüse Zylinder 5 fehlerhaft drin steht. Das Problem ist hatte den vor 1 Woche wechseln lassen. Rechnung vorhanden in höhe von 1059€ mir wurde gesagt ist teuer weil der irgendwie angelernt wird. Der Meister ist trotzdem der Meinung das die Zylinderkopfdichtung runter muss weil der Ventil wohl defekt sei.

Stimmt… man sollte die Videos bis zum Ende hören😁🙈. Ist mit der automatischen Stummschaltung bei Video auf Vollbild und wieder zurück aber auch etwas blöd gelöst @Moderation😜

Hier nochmal ein Video hatte es vor der Garage aufgenommen.

Also hier bin ich dann doch wieder beim Injektor 😉. Da drückts doch sogar auch die Abgase bzw die Kompression iwo raus oder seh ich falsch?

Bevor der Kopf demontiert wird würde ich zumindest die Kompression Messen ewentuell sogar Durch Verlust Prüfung je nach Ergebnis der kompresonsprüfung. Die Injektoren prüfen alle. Auch auf Dichtheit die können auch im Rahmen der kompresonsprüfung gleich mit neu abgedichtet werden Das nur das anlernen den Austausch des Injektors so teuer macht ist Unsinn. Eine co Prüfung ist auch abgesagt bevor Mann den Kopf abnimmt. Die Werkstatt ist mir nicht ganz geheuer ich würde eine andere suchen nicht die mit den Drei Buchstaben.!

Den Kopf Demontieren und wieder drauf mit allen drum und dran neue Dichtungen usw. Würde ich auf 2000€ Schätzen

Ich meine hier ist ein Einlassventil undicht, weil man im Video hört dass beim Abnehmen des Anschlaugschlauchs das Zischen sehr laut zu hören ist. Ich würde die Kompression prüfen und einen Druckverlusttest machen. Vielleicht ist es ja der 5. Zylinder, wegen des Fehlerspeichereintrags des Einspritzventils.

Der scheint aber recht rund zu laufen, oder? Injektor mit anderem Injektor quer tauschen ob der Fehler wandert. Dann weisst du ob der Fehler vom Injektor oder der Motormechanik kommt.....

So wie der in den Ansaugtrakt blätscht, ist da ein Auslassventil undicht. Dann qualmt der auch schwarz. Lass den Meister mal nen Druckverlusttest machen. Ich gehe aber davon aus, dass dieswr bestätigt, dass der Kopf runter muss.

Einlassventil meine ich natürlich.

Ich drücke dir die Daumen, das das alles war! Gute fahrt weiterhin! 👍

Das glaube ich nicht das macht zwar Geräusche die bei Drehzahl weg sind aber deshalb Quwalmt der nicht. Hol dir in einer anderen Werkstatt eine andere Meinung

Wenn ein Zylinder die Abgase nicht gescheit weg bekommt und wieder in den Ansaugtrackt drückt, soll das bei einem Diesel wohl ordentlich qualmen Karl-Heinz

Dann hattest du so einen hohen Kompressionsverlust der zum Ausfall des Zylinders führen würde. OK ist ja dein Auto und Portmonee undichte Injektoren oder schlecht einsprizende halte ich wie einige Kollegen auch hier für warscheinlich. Deshalb eine andere Meinung