Ölablassschraube dreht durch - weiterfahren?

Zieh doch mal dran. Kommt öl raus? Wenn ja, dann Nein. Im schlimmsten Falle brauchst du eine neue ölwanne

Wenn noch alles dicht ist kannst du weiterfahren sonst nicht

Wenn die Schraube dicht ist, kannst du noch weiterfahren. Wenn sie undicht ist, gibt das eine Umweltsauerei! Wenn der Motor trocken läuft kommt es zu einem Kolbenreiber. Schiebe das nicht auf die lange Bank. So ein Gewinde kann wieder instand gesetzt werden. z. B. mit Heliocoil

Ja über die Folgen bin ich mir natürlich bewusst, wenn er trocken laufen würde! Zum letzten Zeitpunkt war sie noch Dicht. Ich habe kommendes Wochenende sowieso einen Termin in der Werkstatt und wollte direkt morgen früh anrufen, ob dann das Gewinde nachgeschnitten werden kann inkl. passender Schraube.

Ich hatte an nachschneiden gedacht und dann die entsprechende neue Schraube.

Um welches Fahrzeug geht es denn eigentlich? Normalerweise kann das wieder repariert werden.

Um meinen BMW E90 mit N46 Motor.

Lass den Motor auf jeden Fall mal auf Betriebstemperatur kommen und prüfe dann nochmal ob das noch dicht ist. Stichwort Wärmedehnung!

Besteht dann die „Gefahr“ dass sie undicht und leicht tropft oder sogar komplett rausfliegt?

Keine Chance. Da wird das Gewinde defekt sein. Kümmere dich um eine neue ölwanne

Ja natürlich das Gewinde defekt. Deshalb auch eine Nummer größer nachschneiden.

Unmöglich ist beides leider nicht...

Wenn du Glück hast, hat der Hersteller mitgedacht und das Innengewinde der Ölwanne hat eine höhere Festigkeit als die Schraube. Dann hast du dir nur die Gewindeflanken der Schraube "abgeschält" . (Im Maschinenbau ist das üblich) Dann reicht eine neue Schraube. Wenn nicht, ist eine Reparatur mit Helicoil nur möglich, wenn genug Wandstärke verbleibt.

Und was willst da für eine Schraube einsetzen wenn du das Loch vergrößerst um nachzuschneiden? Neue Ölwanne alles andere ist Fusch

Und dann ? Welche Schraube rein ? Übermaß gibt es nicht.

Standardmäßig ist es eine M12 x 1,5. Dementsprechend wird dann auf M13 x 1,5 geschnitten und eine M13 Schraube eingesetzt?

Meiner Meinung nach ist die Schraube lose mir persönlich wäre das zu gefährlich. Damit auch nur noch ein paar Meter zu fahren . So ein Feuerwehr Einsatz kostet Geld womit du die Reparatur auch zahlen könntest

Deine Entscheidung, deine Verantwortung. Ich hätte es anders gemacht

Eine Werkstatt würde auch eine neue Ölwanne verbauen. Das kann dir ja sonst niemand garantieren das es dicht hält

Manche Werkstätten auch einen neuen Motor! 😁 Zeitwertgerechte Reparatur...

Ja mag ja sein. Nur wenn es undicht wird und auf der Straße landet will es auch keiner bezahlen. So ist es doch. Keiner will sich den Schuh anziehen 😅

Aha… Ähm Nö…nur Murks und Pfusch

Na dann mal die kleine Sachkunde in "Metrisches Gewinde" 😁 M12x1,5 hat ein Nenndurchmesser von 12 mm und einen Kerndurchmesser von 10,5 mm. M13x1,5 (die Schraube musst du schon selbst anfertigen, da es dafür keine Norm gibt) hat einen Nenndurchmesser von? Richtig! 13 mm und einen Kerndurchmesser von 11,5 mm und somit schon 0,5 mm kleiner als der Nenndurchmesser von M12. Wenn du dort mit einem Gewindebohrer M13 rein schneiden möchtest, wird das "Gewindesalat" mal abgesehen davon das ein Gewindebohrer M13x1,5 wohl nicht so leicht zu bekommen ist, wird der auch überdurchschnittlich teuer sein. Nächst mögliche Größe währe M14x1,5

Mit Helicoil Reparatur wirst du auch M14x1,5 einbringen müssen.

Also einen Gewindebohrer M13x1,5 gibt's für etwa 20€, würde ich aber nicht empfehlen, da das Loch schon zu groß ist. Einen Gewindebohrer M14x1,5 wäre die richtige Wahl. Ein Austausch der Ölwanne ist ein riesiger Aufwand, da dafür die ganze Vorderachse abgesenkt werden muß, womit man dann mit Material in einer freien Werkstatt schon deutlich über 1000€ liegen wird........

Genau, deshalb würde ich das gerne so lösen. Wieviel Zeit würde der Austausch inkl. absenken der Achse ca. In Anspruch nehmen(also in der Werkstatt)?

Und ölablassschrauben gibt es da eh nicht. Und das wichtigste, dicht sein muss es auch. Außer er schweißt es zu und saugt das nächste mal ab 😂😂😂

Die original Schraube kann er damit ja beibehalten. (Neu natürlich) Mit Helicoil wird ja nur das Innengewinde instand gesetzt. Quasi wie eine Buchse - aussen M14x1,5 innen M12x1,5. Nur hier ist das quasi eine Feder. Dicht bekommt man "die Buchse" zur Ölwanne mit Locktite.

Sollte am Ende eine neue Ölwanne her müssen, welche Hersteller kann ich dann in Betracht ziehen? Die Originale kostet nämlich >300€.

Da bin ich leider der falsche Ansprechpartner. Mit allgemeinen Sachen, was Metallbearbeitung angeht, kenne ich mich gut aus - berufsbedingt. Von VAG bilde ich mir auch ein gewisses Grundwissen ein. Bei BMW gibt es hier deutlich versiertere Ansprechpartner. 🤷‍♂️

Und nie wieder auf

Soll ja auch nicht! 😉 Die Buchse soll ja an Ort und Stelle bleiben durch das einkleben. Die Schraube natürlich nicht...

In einer Werkstatt würde ich mal so mit 3-4 Arbeitsstunden kalkulieren........ Eine neue Ölwanne würde ich ausschließlich original verwenden, wenn das nicht gleich dicht ist, macht man den ganzen Aufwand 2x. Man kann auch eine gebrauchte Ölwanne nehmen, wenn man sie sich vor dem Kauf genau ansehen kann 🤔

Immer wieder interessant die verschiedenen Meinungen hier zu lesen. Man kann die ölwanne neu machen, zuschweißen oder helicoil einbauen. Ich hab für für solchen Fall den auf dem Bild ersichtlichen gewindereparatursatz. Da sind gewindebohrer, Schrauben in Übergröße und dichtringe dabei. Jetzt meine frage dazu. Wenn genug Fleisch vorhanden ist und es über Jahre dicht hält.... Was ist dann daran Pfusch und Murks?

Sehe ich genauso. Darf ich fragen wo du her kommst?

Selbst die Gewinde für Zylinderkopfschrauben lassen sich mit Helicoil reparieren. In Grauguss oder Aluminium ist das, bei den Kräften, die dort auftreten schon eine andere Hausnummer! Warum nicht bei einer Ölwanne? 🤔 Genug "Fleisch" immer vorausgesetzt. Ich persönlich bevorzuge die Helicoil Methode, da die original Schrauben beibehalten werden können. 😉

Danke :) da gibt es so viele Sachen ! Wenn man das richtig macht ist das kein Pfusch ! Fahre bei meinem Passat schon seit Jahren mit ner Reperaturgewindehülse für Zündkerzen in der Ölwanne rum, da man da nicht so einfach ne neue Ölwanne bekommt (V5 und 4motion).

Jeder so wie er es für sich am besten befindet. Habe ich auch kein Problem mit. Aber es stört mich schon etwas, wenn etwas gleich als Murks abgetan wird. 🤔

Ich glaube bei XXL-automotive. Kann aber auch bei Amazon gewesen sein oder bei meinem Großhändler. Sorry, bin nicht mehr der jüngste 😁 Ich sehe hier das Problem eher darin die Schraube raus zu bekommen wenn sie jetzt schon durchdreht. 🤔

Glaube du hast dich verlesen😄 die Frage war wo DU her kommst, dachte du würdest sowas eventuell machen, falls du zufällig aus der Nähe kommen würdest.

3-4 Stunden ? Da Bau dir den Motor komplett aus…

Kleine Story dazu... Wir mussten bei einem Kunden alle 2-3 Jahre die Motorhalteplatte an einer Maschine austauschen da er sie immer außerhalb der Spezifikation betrieben hat. (Der Elektromotor hat 400KW). Als Notlösung haben wir zuletzt die Gewinde mit Helicoil repariert. (Das Ersatzteil konnten wir auf die schnelle nicht herstellen) Das hält jetzt seit 5 Jahren...

Alles gut.... Kein Problem.

Sorry. Echt verlesen 🙈 Bin aus der Nähe von Magdeburg.

Gott sei dank kann man ein neues Gewinde schneiden und eine neue Schraube rein drehen

Eigentlich wollte ich dir damit beipflichten! 😂

Ja ich hab Mal vor Jahren für viel Geld nen kompletten helicoil Koffer gekauft und schon seeehr viel damit repariert. Vom Laufrad meines Sohnes über Gewinde von bremsen oder in Zylinderköpfen, kaputte Krümmer Gewinde und noch nie Probleme gehabt! Hält bombenfest !

😍

Brauchst keine neue Öl Wanne, Gewinde kann mit Helicoil Repariert werden. Es bleibt dann bei M12

Und zieh die Ablassschraube mit dem vorgegebenen Drehmoment an, dann überdreht das Gewinde auch nicht.

Mache ich natürlich! Habe bei dem Auto noch keinen Wechsel selbst gemacht, habe ihn auch erst mit 210.000km gekauft, wer weiß was da vorher alles gemacht wurde.