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rellüM floR29.08.21
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Warum geht der Motor nach Zündmodultausch aus? | OPEL ZAFIRA A Großraumlimousine

Hallo Leute, im Februar '21 habe ich das Zündmodul ersetzt. Das Originale gegen eins von NGK. Alles lief bestens. Bis ich, Monate später, unverhofft auf der Autobahnabfahrt liegengeblieben bin. Der Motor ging einfach aus. Dabei leuchteten alle Kontrolllampen. Ich versuchte den Motor zu starten. Er wurde vom Anlasser durchgedreht, aber sprang nicht an. Beim einschalten der Zündung fiel mir auf, daß die MIL mehrfach hintereinander blinkte und dann leuchtete. Mit dem Auslesetool bekam ich die Meldung von der Software Scan my Opel keine Verbindung zur ECU. Auf das ABS-Steuergerät konnte ich zugreifen. Es war der Fehler U2104 abgelegt. (Keine CAN-Busverbindung). Ich schaltete die Zündung aus und versuchte mein Glück den Motor zu starten ca. 20min. später. Die MIL blinkte nicht mehr bei Zündung ein. Als ob nichts war sprang der Motor dann an. Die Abstände des Fehlers wurden immer kürzer. Nach kurzem abklemmen der Batterie sprang die Kiste sofort wieder an. Ich besorgte mir ein originales Zündmodul von Opel. Der Fehler trat nicht mehr auf. Warum?
Kfz-Technik

OPEL ZAFIRA A Großraumlimousine (T98)

Technische Daten
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METZGER Zündspule (0880004)

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Mehr Produkte für ZAFIRA A Großraumlimousine (T98)

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rellüM floR29.08.21
Das Komische an der Sache ist ja daß kein Fehler im Motorsteuergerät gesetzt wird. Als ob irgend ein Bauteil fehlt, welches Störspitzen zum Motorsteuergerät unterdrückt. Es kommt einen vor als ob das Zündmodul einen Reset auslöst und alles durcheinander bringt. Eine schönen Sonntag noch.
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Löffler Reifen29.08.21
Denke dass es ein fehlerhaftes Ersatzteil war
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Matthias Haß29.08.21
Ich habe 2019 im November ein Zündmodul von NGK in unserem Astra H Z16Xep eingebaut und seit dem zum Glück keine Probleme damit. Läuft super 👍
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rellüM floR29.08.21
Matthias Haß: Ich habe 2019 im November ein Zündmodul von NGK in unserem Astra H Z16Xep eingebaut und seit dem zum Glück keine Probleme damit. Läuft super 👍 29.08.21
Das hatte ich ja auch. Im Februar ersetzte ich das Original mit dem von NGK. Der erste Ausfall war nach 4 Monaten so Ende Juni. Das waren so knapp 3500 km ohne Zwischenfall. Danach verkürzten sie die Ausfälle auf <500km.
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Gerhard Elsässer29.08.21
Hatte letztes Jahr an meinem Zafira BJ 2003 92 kW auch eine neue Zündspule eingebaut , danach lief er im Stand nur auf drei Zylinder. Ende vom Lied die neue Zündspule war ab Werk defekt
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rellüM floR29.08.21
Gerhard Elsässer: Hatte letztes Jahr an meinem Zafira BJ 2003 92 kW auch eine neue Zündspule eingebaut , danach lief er im Stand nur auf drei Zylinder. Ende vom Lied die neue Zündspule war ab Werk defekt 29.08.21
Das paradoxe ist ja, daß mein Auto genauso gut funktioniert hat wie mit dem originalen Zündmodul. Der Ärger fing ja erst nach 4 Monaten an. Eigentlich müßte man das Modul von NGK mit einem Osziloskop überwachen um eventuelle Störspitzen sichtbar zu machen. Allerdings auch sehr aufwendig.
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rellüM floR29.08.21
Was mir noch einfällt ist, daß das Tankentlüftungsventil trotz abgeschalteten Zündung "klackerte".
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Kevin Früh18.10.23
Immer nur originale Zündleisten verbauen
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rellüM floR18.10.23
Kevin Früh: Immer nur originale Zündleisten verbauen 18.10.23
Ja, besser is das.😁
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