Kauf eines Behördenfahrzeugs | BMW 1500-2000

Wasser Eintritt in den Kofferraum und dadurch die Überflutung der Steuergeräte. Darauf besonders achten

Hallo! Alles was Elektrisch ist ausprobieren, und Auffälligkeiten beim Motorlauf achten! Probefahrt hören ob alles Ruhig ist, Fahrwerk, Getriebe, Lager!

Waren Fehler im Speicher hinterlegt? Ich würde (speziell beim behördenfahrzeug) noch den Kabelbaum der heckklappe visuell auf kabelbrüche prüfen. Das Navi stirbt gern mal den hitzetot- auf Funktion prüfen. Schaltet das Getriebe ohne rucken und schlägt nichts bei lastwechseln? Ist evtl. Öl im Kühlwasser? (Behördenfahrzeuge werden nicht selten kalt getreten)....Korrosion tritt gern an den hinteren bremsleitungen, unter der Hinterachse und unter den kunststoffplatten am unterboden auf. Hier am besten die stehbolzen kontrollieren ob diese noch alle vorhanden oder schon weggerostet sind. Ansonsten drauf achten das das Lenkrad beim leichten bremsen zwischen 120 und 80 nicht zittert. Hat er Dynamik drive, abstandstempomat oder Aktivlenkung? Diese Helferlein machen auch gerne mat etwas zicken.

Ich würde dir auf jeden Fall empfehlen eine Probefahrt zu machen und damit in eine andere Werkstatt zu fahren und das Fahrzeug voll diagnostizieren zu lassen / und zwar komplett! (Tiefendiagnose aller Systeme). Diese Autos sind derart krankheits belastet was die Elektronik angeht, nicht dass du dir da was anlachst, wo sich andere Leute schon jahrelang die Zähne ausgebissen haben... hat immer einem Grund für jmd. soetwas abzustoßen. Ich bin selber BMW-Fan und mag die Art wie was gebaut wird (bis bestimmte Baujahre jedenfalls) und schimpfen nicht gerne auf die Marke, aber diese Fahrzeuge sind nicht gerade das beste/solideste/haltbarste was von dort kam... genau begutachten und dann entscheiden. -IBS System (Intelligenter Batteriesensor) -Kommunikationssysteme inkl Navi -Valvetronik muss laufen, keine Fehler hinterlegt -evtl. nach durch eine Rückrufaktion von BMW durchgeführte Änderungen an der Klemmstelle zur Batterie im Beifahrerfußraum (nur bestimmte Baujahre) -Fahrwerk ist teuer, kein Poltern/Scheppern/Lenkradschlagen bzw. zittern Da würde ich so hinsehen... 👀

Also in Speicher waren nur kleinere Klimafehler hinterlegt ein Fehler mit offenliegender gps Kabels war auch abgelegt ansonsten nichts

Was ich vergessen habe zu erwähnen das Fahrzeug hat 94k km nachweislich gelaufen

Das werde ich vor dem Kauf definitiv machen zu einem rundum Check zu einer anderen Werkstatt fahren

Haben das alle e60 Modelle ?

Hauptsächlich die e61 (touring) mit panoramadach, kommt aber auch bei den Limousinen ab und an vor. Das Problem ist das bmw einige Steuergeräte an den tiefsten Punkt der Reserveradmulde platziert hat, hier lohnt sich also ein kritischer Blick. Ich würde den fehlerspeicher auf jeden Fall nach der Probefahrt nochmals auslesen, die werden gerne vor der Besichtigung gelöscht und tauchen nach einer kurzen Fahrt wieder auf. Ein komplettcheck inklusive unterbodenbegutachtung und auslesen sämtlicher Steuergeräte ist auf jeden Fall sinnvoll!