1,4 Liter Motor / Erfahrungen

Die TSI Motoren haben alle das Problem mit der Steuerkette und Einige auch mit den Nockenwellenversteller. Wenn das mal gemacht wurde sind die ok. Aber meiner Meinung nach gilt: Je neuer umso schlimmer.

Der 1.4 TDI ist super 👍 extrem sparsam und robust ohne Ende bei regelmäßiger Wartung. Der 1.4 16v im zb Golf 4 ist grottig und nicht zu empfehlen. Ein echter Problem Motor 👎

Ich hatte in meinem VW Caddy damals den 1.4 mit 80 PS. Er hat einen relativ hohen Ölverbrauch gehabt. Ungefähr 1 Liter auf 2500 km. Von den reinen Fahrleistungen her war es okay.

Welcher genau? 122PS? 160PS? 170PS? 75ps 80ps?

Und 1,4TDI gibts ja auch noch

Was für einen 1.4 meinst du denn?? Da gibt’s es ja einige von VW. Paar mehr Angaben wären ganz gut.

Naja glaube es gibt da keine Verbesserung der Kette etc. Das Problem tritt schnell wieder auf. Kenne jemdanden der wechselt die Kette aller 3 Jahre/30.000km weil sie da anfängt mit Rasseln.

Das passiert aber auch nur wenn man Zubehör verbaut. Wenn du nach VW kommst, bekommst du eine neue Kette und neue Zahnräder und dann hat sich das Problem eigentlich erledigt. Gerade das finde ich die große Frechheit, die wissen ganz genau dass der Käse gemacht wurde und dann gibt es eine neue Teilenummer mit einem Buchstaben dahinter...

Ich habe mich damals von den 1.4 TSI distanziert (Ketten usw). Aber heute hätte ich keine Bedenken mehr, weil ich grundsätzlich bei meinen Fahrzeugen keine Longlife Intervalle mache (bekommen aber Öle nach Hersteller). Alle 8-12 tkm steht ein Wechsel an.

Wenn man die Steuerkette wechselt, dann muss man auch die Zahnräder tauschen und alles was dazu gehört. Wenn man nur die Kette tauscht, dann läuft die neue Kette über die alten abgenutzten Zahnräder und verschleißt innerhalb von kürzester Zeit.

Am besten meiden VAG Schrott, anders kann man so eine Blamage nicht bezeichnen.

Ich fahre ein polo 1,4 / mit 80 PS und zahnriemen als zweitwagen unter 6 liter auf 100km , kein Öl Verbrauch. Meine Frau fährt den gleichen auch alles io.

Ne ne. Kumpel hatte den immer bei VW VERTRAGSWERKE gehabt. Trotzdem immer das Problem.

Ich denke das wird die VW Werke gemacht haben. Kann es aber natürlich nicht betätigen da nicht mein Auto. Kostetet glaube 1200€ alles

Der teilesatz kostet schon knapp 800... weiste bescheid :) never ever... nur Kette gemacht. wie ich gesagt hab. Nie machen sowas. Immer beim Hersteller fragen ob es eine neue Teilenummer gibt sei sowas...

Naja wenn es bei vw gemacht wurde gibt es auch eine Rechnung mit teileliste und teile Nummer. Da sollten 3 Zahnräder drauf stehen.

Lass die finger von !!! Ich fahre ihn jetzt 6 jahre bei 200.00km kopfdichtung neu dann anlasser abs problem lenkwinkel agr ventil ... der ist mega anfällig ABER er lässt dich nicht hängen solltest du ein kaufrn kann ich dir paar tipps geben