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Vadim Michelvor 2 Std
Ungelöst
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Gemisch Bank 1 und Bank 2 zu fett | AUDI A6 C7 Avant

Hi Leute, der Dicke hat seit kurzem immer wieder Fehlereinträge im Speicher wo ich leider nicht mehr weiter komme. Im Speicher steht immer Gemisch Bank 1 u. 2 zu fett. P0172 u. P0175. Wenn er richtig heiß gefahren wird, dann fängt er auch an im Schiebebetrieb zu knallen, als wenn immer noch Kraftstoff eingespritzt wird. Software ist original und keine Leistungssteigerung. An der Ampel fängt er dann auch an zu „sägen“ aber nur, wenn er wirklich richtig heiß ist, also nach einer längeren Autobahnfahrt z.B. Um den Fehler in den Speicher zu kriegen muss man aber gar nicht so lange fahren, da reichen auch 5 -10 km. Auffällig ist auch, dass der Fehler immer in den Drehzahlen 1000 - 1400 U/min geloggt wird und bei wenig Last.
Bereits überprüft
Alle Injektoren neu (orig. Audi) sind knapp 5.000km drin. Die komplette Zündanlage ist neu, also Kerzen und Spulen (NGK). Beide Vorkat Sonden sind Neu (Bosch).
Fehlercode(s)
P0172 ,
P0175
Motor

AUDI A6 C7 Avant (4G5, 4GD)

Technische Daten
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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (108700)

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PIERBURG Hochdruckpumpe (7.06032.22.0)

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PETEC Fett (94435)

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FEBI BILSTEIN Motoröl (101140)

Mehr Produkte für A6 C7 Avant (4G5, 4GD) Thumbnail

Mehr Produkte für A6 C7 Avant (4G5, 4GD)

3 Antworten
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Marcel Mvor 1 Std
Spontan würde mir der Katalysator einfallen das der fehlerhaft oder defekt ist. Aber da müßte eigentlich ein anderer Fehlercode kommen. Was Zeigen die nachkat Sonde an. Wenn beide das selbe anzeigen dann kann es der Katalysator sein. Würde aber erstmal die Ansaugung mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen
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Marcel Mvor 1 Std
Ergänzung: - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen am Lambdasonden - Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen was die Werte anzeigen und auf Plausibilität Prüfen - Temperatursensor/Kühlmitteltemperatursensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Kraftstoffdruck messen bis zum Motor oder Hochdruckpumpe Prüfen
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Ewald Wolfvor 45 Min
Riecht das Öl statt nach Kraftstoff? Ggf ist eine von beiden Hochdruckpumpen undicht und drückt Kraftstoff ins Öl. Dann zieht er über die KGE den Kraftstoffnebel und wird zu Fett.
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Kommentare
Gelöst
Verlust Kurbelwellensynchronisation
Hallo liebe Community, ich habe immer wieder das Problem, dass der Motor sich verhaspelt, wenn ich aus dem Stand heraus Gas gebe, zum Beispiel im Leerlauf. Es scheint so, als würde der Motor zwischen 1400 und 1600 Umdrehungen pro Minute hin und her springen und erst dann wieder hochtouren. Ich habe bereits den KW Sensor getauscht sowie die Steuerkette mit allem Drum und Dran. Trotzdem tritt das Problem weiterhin auf und ich bin langsam ratlos. Der Fehlercode, der angezeigt wird, lautet P19A00 und bedeutet "Verlust der Kurbelwellensynchronisation". Liebe Grüße, Andreas Theile
Motor
Andreas Theile 31.01.24

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