Druckwandler Turbo: Messung zeigt 10 Volt | FORD MONDEO V Schrägheck

Hab dir hier mal was zusammengesucht Einmal ein Bild der Internetseite. Jetzt ist die Frage ob es bei dir genau 10v sind oder weniger. Ansonsten findest auf der Seite auch wie man die prüfen kann. https://www.ms-motorservice.com/de/de/technipedia/druckwandler-1096

Also Eingangsspannung muss auf jedenfall die gleiche wie Batteriespannung sein

Danke für die Info schau ich mir gleich an

Ja die Seite ist mir schon bekannt. Es lagen 10,1 Volt an die Batterie hat 12,6 Volt.

Achso der Ohmsche Widerstand des Druckwandler ist 15,4 Ohm.

Dann bin ich der Meinung stimmt da was nicht. Das steht auch auf der Seite das dort Batteriespannung kommen soll. Also fehlen dir 2.3v und du bist gerade so an der Grenze der Betriebsspannung.

Ja der Ohm Wert würde ja passen je nach Betriebszustand ist er ja im Rahmen. Aber die fehlt die Betriebsspannung bin ich der Meinung.

Ja das ist ja mein Problem. VTG ohne Funktion, keine Große Leistung. Da er Biturbo ist merkt man es nicht sofort. Nur wenn man etwas Strecke Fährt kommt Siehe Handbuch und er geht in Notlauf. Habe verdacht Das der Tuner misst gebaut hat.

Achso Dpf und AGR rausprogrammiert. Keine Leistungsoptimierung.

Da würde jetzt sie Frage im Raum stehen wurde das AGR eventuell auch mit einem Druckwandler gesteuert? Nicht das jetzt der falsche Druckwandler eventuell still gelegt wurde durch die Programmierung

Ja AGR wird auch über Druckwandler gesteuert. Die Vermutung habe ich auch. Falsche Programmierung, nur das Problem ist das meine Frau den Wagen fährt und ich nicht weiß seit wann das Problem besteht ist vor etwa 2 Jahren gemacht worden und Frau hat nichts dazu gesagt.

Hallo. Bin recht neu hier. Welcher motor ist es denn? Sieht man das irgendwo im verlauf? Am Besten Fahrgestellnummer. Hatte schon einen turbo bei dem die verstellung des vtg innen abgebrochen war.

Hallo nein VTG ist in Ordnung der Unterdruck wird nicht angesteuert. Der Druckwandler macht nichts.