Anschluss der Sitzheizung | OPEL CORSA C

Welche " Heizmatten" wurden eingebaut? Nicht das die bei direkter 12 Volt/Stk. Aufnahme durchbrennen. Die Angaben bist schuldig geblieben.

Moin Alexander Ich glaube nicht, dass das so funktioniert. Jedenfalls nicht pber die originale Bedienung. Was passiert denn wenn man aus einer ursprünglichen Reihenschaltung eine Parallelschaltung macht? Bei einer Reihenschaltung addieren sich die Widerstände der Last. So wird auch die Schaltung überwacht sein im Auto. Du hast ja mehrere Stufen in der Regel. Bei einer Parallelschaltung halbiert/teilt sich der Widerstand. Dafür ist die originalen Schaltung nicht gedacht. Wenn alles richtig abgesichert ist kannst du das versuchen, aber im Grunde musst du die jetzt einzeln absichern mit anderen Sicherungen...

Entschuldigung, das sind 12V Nachrüst Sitzheizungsmatten speziell für KFZ.

Hast du neue Schalter dazu bekommen oder nur die Matten? Die Stufenschaltung der alten und neuen wird sich unterscheiden. Wenn möglich Bilder der alten/neuen Schalter aber von der Pinbelegung ( nicht von der Ansichtsseite ).

Vielen Dank schon mal für die Beiträge und Infos. Noch ein paar Daten zusammen gefasst: - Das Fahrzeug hat ab Werk nur einen Schalter zum ein und ausschalten. Wird die Sitzheizung eingeschaltet, liegen 12 V am Verbindungsstecker zwischen Sitz und Karosserie an. Es gibt keine Stufenschaltung. Diese ist ab Werk mit 20A abgesichert. - die einfachste Möglichkeit ist natürlich einfach an die 12 V direkt zu gehen und fertig. Schalter an, Sitzheizung volle pulle. - meine Idee war, die vorhandenen Sicherheitseinrichtungen (vermutlich NTC und Thermosicherung) zu erhalten sofern noch Funktionsfähig. - Die Matten habe ich ohne Kabelbäume, Schalter und Relais gekauft, da ich das original übernehmen möchte und dort ist es nur ein/aus

Du hast sogenannte Karbonmatten verbaut. Ich hatte das vor 15 Jahren auch mal in einen Passat 3b verbaut, da die Originalen defekt waren. Der Orinale Schalter konnte nicht verwendet werden, da die Temperaturregelung anderst funktionierte. Beim Original, war in der Sitzmatte ein Temperaturfühler verbaut bei der Nachrüstlösung fehlte dieser aber. Zu den Nachrüstlösungen gibt es auch Fahrzeugspezifische Schalter zu kaufen.

Hab herausgefunden, dass die Matten einen eigenen Schutz haben. Hab beide Matten jetzt parallel an die Zuleitung abgeklemmt und alles funktioniert super mit original Schalter.