Fahrzeug überhitzt | BMW 1

Der viscolüfter sollte sich erst bei 90 Grad plus drehen und der Elektrolüfter teilweise erst deutlich über 100 Grad

Wie heiß wird denn der Motor ?

Deutlich über 130 Crad

Ich vermute du hast noch Luft im System, wie hast du denn entlüftet? Hattest du die Lüfter Zarge draußen? Sitzt der große Stecker richtig?

Kühlsystem nur entlüftet ? Oder nur befühlt ? Wenn nur befühlt muss das System entlüftet werden

Ich habe den Motor aus gelassen, Kühlflüssigkeit rein und die Entlüfterschraube direkt neben den Ausgleichsbehälter rausgeschraubt, dannach hab ich die Flüssigkeit rein und gewartet bis keine Blasen mehr gekommen sind. Alles Dicht gemacht und bin eine Testrunde gefahren. Überhitzt immernoch

Entlüftet habe ich, es kann noch sein das Luft im Kühlsystem drinne ist.

Du hast doch für genau den selben Fehler schon einen Beitrag offen…. Warum noch mal einen?

Dann kann nur noch richtig viel Luft drin sein, die Pumpe pumpt nicht oder Thermostat ist zu oder irgendwo anders ist was verstopft 130 Grad ist nicht so prickelnd für die Kopfdichtung und den Kopf.

Ja, das stimmt! Evtl sind Relais bzgl Sicherungen Defekt und villeicht weiß einer wo die Sicherungen bzw Relais genau sind.

Das ist falsch. Du musst die Zündung einschalten, die Heizung auf höchste Stufe stellen, Gebläse auf ganz klein. Dann die entlüfter schraube auf drehen und füllen bis keine Luft mehr raus kommt. Dann alles zu machen und Auto im stand, mit Heizung auf heiß und Gebläse klein warm laufen lassen bis das thermostat öffnet und die Lüfter an gehen. Wiso hast du den behälter getauscht? Oft löst sich der Kunststoff von den behältern auf und verstopft dir das System. Eventuell hängt das thermostat jetzt.

Ich habe mich falsch geäußert. Ich habe die Zündung und Heizung an gehabt und die niedrigste Stufe eingestellt und dann Flüssigkeit eingefüllt, dennoch kühlt der Motor nicht

Was war denn nun der Grund für den Tausch des behälters?

Der Behälter ist geplatzt, bestimmt weil der schon ziemlich Alt war

Lüfter Steuergerät sitzt direkt am Lüfter und dies wird über das msg und die temp Sensoren gesteuert. Auch über das Kennfeldthermostat. Wenn wapu und Thermostat funktionieren sollte der Lüfter schalten. Über diagnosegerät alle Daten Abfragen und Pumpe prüfen wie schon im anderen Beitrag erwähnt

Schau mal ob der Schlauch auf der Beifahrerseite unten am Kühler auch heiß wird. Aber eher Richtung Motor fühlen

Die Sicherung sitzt im Kasten der Steuergeräte im Motorraum und ein Relais gibt's nicht, der Lüfter hat ein integriertes Steuergerät, was vom Motorsteuergerät angesteuert wird. Wie richtig entlüftet wird, hab ich dir ja schon beim 1. Thread geschrieben 😉

Zusätzlich zu meinen Vorredner. gilt es zu sagen, dass das Entlüften bedeutend einfacher geht wenn der Wagen vorne erhöht steht. Habe so schon manchen M54B30 sorgenfrei entlüftet gekriegt.