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Pierre Hankevor 3 Std
Ungelöst
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KGE-Fehler nach Austausch erneut aufgetreten | AUDI A5

Hallo! Ich habe die KGE komplett neu von Audi Original getauscht, ohne die Schläuche am Ventildeckel. Die KGE wurde nach Reparaturleitfaden mit den entsprechenden Drehmomenten getauscht. Meine Frage ist: Hängt die Sekundärluft mit der KGE zusammen? Die KGE wurde vor zwei Wochen getauscht, hat bis jetzt funktioniert und heute hatte ich den Fehler wieder drin. Über Tipps oder Hilfe zu meinem Problem wäre ich echt dankbar. Danke und liebe Grüße!
Fehlercode(s)
P049100 ,
P049200 ,
P052E00
Motor

AUDI A5 (8T3)

Technische Daten
METZGER Sekundärluftpumpe (0899021) Thumbnail

METZGER Sekundärluftpumpe (0899021)

METZGER Ventil, Sekundärluftsystem (0892244) Thumbnail

METZGER Ventil, Sekundärluftsystem (0892244)

ELRING Dichtung, Zylinderkopfhaube (461.682) Thumbnail

ELRING Dichtung, Zylinderkopfhaube (461.682)

GATES Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung (EMH664) Thumbnail

GATES Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung (EMH664)

Mehr Produkte für A5 (8T3) Thumbnail

Mehr Produkte für A5 (8T3)

5 Antworten
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Fabian Pfeifervor 3 Std
Ich würde die Schläuche vom Ventildeckel mit tauschen, da ist bei manchen Modellen auch ein Ventil intern verbaut
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TomTom2025vor 3 Std
Hallo, für die Sekudärluft ist meist eine Separate Sekundärluftpumpe verbaut, Schläuche/Leitungen kontrollieren
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TomTom2025vor 3 Std
TomTom2025: Hallo, für die Sekudärluft ist meist eine Separate Sekundärluftpumpe verbaut, Schläuche/Leitungen kontrollieren vor 3 Std
Evtl Pumpe selbst defekt
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Günter Czympielvor 3 Std
Prüf mal ob die neue KGE richtig arbeitet
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Carsten Heinzevor 2 Std
In den Kanälen vom Zylinderkopf könnte eine Verkokung vorliegen. Ich meine da gibt es sogar ein Werkzeug zum reinigen bei VW.
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Kommentare
Gelöst
Fahrzeug springt nicht mehr an
Guten Abend. Ich habe das Druckregelventil an der HD-Pumpe getauscht, weil das Auto manchmal in den Notlauf gegangen ist und die Spirale geblinkt hat, meistens wenn ich von der Autobahn runtergefahren bin und an der nächsten Ampel Gas gegeben habe. Beim Auslesen stand "Raildruck zu gering". Mir wurde gesagt, dass das Druckregelventil neu muss. Ich habe es gestern getauscht und jetzt springt der Audi nicht mehr an. Es hört sich so an, als würde er keinen Sprit bekommen. Mit Carly habe ich den Kraftstoffhochdruck kontrolliert: Sollwert 30000,00 hPa, Istwert 1400,00 hPa, und der Raildruck schwankt zwischen 60 und 160 kPa. Ich weiß nicht mehr weiter, kann mir bitte jemand helfen? Wie gesagt, das Auto fuhr vorher...
Motor
Björn Koop 16.06.24

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