[Frage] Schlepphebel gebrochen 3. Zylinder, warum ? | OPEL CORSA C

Question

OPEL CORSA C (X01): Hallo.
Ich hab gestern für wenig Geld einen Opel Corsa 1.0 bekommen, den ich mir für den Winter fit machen will. 
Problem war, dass er auf 2 Zylindern läuft.
Ventildeckel runter und gesehen das ALLE Schlepphebel am 3. Zylinder gebrochen sind.
Und einer am 2. Zylinder Einlassseite.
Meine Frage wäre: Wie geht das, dass die Schlepphebel brechen? Hab sowas noch nie gesehen und schraube jetzt auch schon einige Jahre.
Steuerkette ist nicht gelängt oder übergesprungen. Die Verdichtung auf allen Zylindern ist gut.

Was mir aufgefallen ist, dass die Nockenwelle an den guten Ventilen sehr stark eingelaufen ist.

Answer

Der muss aufgesetzt haben. Zylinder 2 und 3 sind ja gleich von der Höhe der Kolben her... Die Schlepphebel sind quasi die Sollbruchstellen in dem Fall. Zylinder Endoskopie machen, da sollte man was sehen können....

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Hab ich bereits. Am kolben sind definitiv keine spuren zu sehen. Aufs Ventil seh ich leider nicht.

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Viel passiert sein kann da ja dann nicht zumal die Kompressionswerte noch okay sind. Lassen kannst du es so jedenfalls nicht. Vielleicht hat auch jemand "gefummelt" um das zu verschleiern. Die Nockenwelle muss ja auch getauscht werden. So wirst du damit definitiv nicht glücklich. Es recht sich nachher wenn du das jetzt irgendwie so wieder fertig machst... hat jemand vielleicht den Kopf getauscht? Kette muss ja was gewesen sein... alles genaustens untersuchen...

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Kette,nocken,hydros und schlepphebel mach ich jetzt so und so neu.
Kann mir nur schwer erklären wie das passieren kann.

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Haben die Schlepphebel am Drehpunkt gefressen? Da du schreibst, das die Nockenwelle auch eingelaufen ist, könnte es ein problem mit der Schmierung/Ölversorgung im Kopf geben...

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Dann investiere bitte noch in eine Kopfdichtung und nehm den Kopf runter um alles genau anzusehen. Soviel Mehrarbeit ist das nicht, stell dir mal vor da ist dich was und dann hast du alles bis auf das neu gemacht und es ist wieder zu 🙄

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Hab durch zufall jetzt einen ganz3n kopf mit allem um 50€ bekommen.

Als grund vermute ich jetzt defekte hydros.

Answer

Wie kann das sein das nockenwelle  mit NACHWEISBAREN 74 000 km so stark eingelaufen sind.

Answer

Da könnte ölmangel, ölpumpe defekt, kein oder zu später ölwechsel, ölbohrungen zu durch ölkohle falsches Motoröl

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Ja, oder evtl. (!) auch (chronische) Herstellungs-Fehler ... 🧐

Bei den alten Ford OHC sehen die Nockenwellen (und oft auch Schlepphebel) leider auch oft so aus, oft unter 100.000 km und selbst bei bester Pflege mit u.a. besten Öl (selbst an einem Neu-Fahrzeug getestet) ... 🙄

Schlepphebel gebrochen 3. Zylinder, warum ? | OPEL CORSA C

HAZET Öl (9400-1000)

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58003147)

FEBI BILSTEIN Steuerkette (09234)

BOSCH Ventil (1 418 502 001)

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