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Philip Guttzeit27.01.22
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Bremskraftverstärker

Moin, Ich habe folgende Frage: Mein Geselle und ich haben letztens an einem Bremskraftverstärker gearbeitet, der Öl innen hatte. Daraus hat sich meine Fragestellung entwickelt. Warum kann ein Bremskraftverstärker Öl in sich haben? Der arbeitet ja mit Unterdruck. Also saugt er ja sozusagen alles aus sich hinaus. Woher kommt also das Öl? Hat da irgendwer ne Ahnung?
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Franz Rottmann27.01.22
Öl ist eher unwahrscheinlich. Wahrscheinlicher ist da Bremsflüssigkeit aus einem undichten Hauptbremszylinder durch die Kolbenstange angesaugt.
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Andre Steffen27.01.22
Das Öl wird dann wohl über eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung angesaugt. Da wird der Ölabscheider defekt sein.
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Franz Rottmann27.01.22
Franz Rottmann: Öl ist eher unwahrscheinlich. Wahrscheinlicher ist da Bremsflüssigkeit aus einem undichten Hauptbremszylinder durch die Kolbenstange angesaugt. 27.01.22
Okay , ist ne ziemlich vage Vermutung.
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Klaus Rothenhagen27.01.22
Hallo. Durch einen riss in der Membran kann es passieren , daß er öl Ansaugstutzen. Gab es öfters bei BMW. Lg
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Franz Rottmann27.01.22
Andre Steffen: Das Öl wird dann wohl über eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung angesaugt. Da wird der Ölabscheider defekt sein. 27.01.22
Das Öl würde ja gegen die Saugrichtung laufen.
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Roger27.01.22
Über das Gestänge zum Hauptbremszylinder besteht eine Leckage die bis in das Gehäuse vordringt ,,anders auch nicht möglich (oder über Unterdruckschlauch schwer vorstellbar)
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Klaus Rothenhagen27.01.22
Soll nicht Ansaugstutzen heissen sondern ansaugt
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Doozer202427.01.22
Hallo! Was war das für ein Auto?
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Gelöschter Nutzer27.01.22
Um welchen Herstellern handelt es sich ?
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Philip Guttzeit27.01.22
Doozer2024: Hallo! Was war das für ein Auto? 27.01.22
Das war ne E Klasse. Ist aber eher ne allgemeine Frage gewesen🙃
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Ingo N.27.01.22
Nach dem ausschalten des Motors kehrt sich die Druckdifferenz um. Ob das ausreicht um Öl anzusaugen halte ich für eher unwahrscheinlich. Zumal das Rückschlagventil zusätzlich einen defekt haben müsste. 🤔
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Martin Eikemper27.01.22
Ingo N.: Nach dem ausschalten des Motors kehrt sich die Druckdifferenz um. Ob das ausreicht um Öl anzusaugen halte ich für eher unwahrscheinlich. Zumal das Rückschlagventil zusätzlich einen defekt haben müsste. 🤔 27.01.22
Haben auch schon Pferde vor der Apotheke geko.....Dann müsste der Unterdruckschlauch aber innen verölt sein.
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Sven Storm27.01.22
Das Öl in dem BKV läuft ist eine bekannte Krankheit bei den 4Zylinder-Valvtronik Motoren von BMW. Die haben eine mechanische Vakuumpumpe, die über eine Nockenwelle angetrieben wird. Wenn diese verschlissen ist, drückt es, warum auch immer, Öl in den BKV. Wenn der Mercedes auch eine mechanische Vakuumpumpe hat, liegt es nahe, das diese die Ursache ist 😉
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Klaus Rothenhagen27.01.22
Sven Storm: Das Öl in dem BKV läuft ist eine bekannte Krankheit bei den 4Zylinder-Valvtronik Motoren von BMW. Die haben eine mechanische Vakuumpumpe, die über eine Nockenwelle angetrieben wird. Wenn diese verschlissen ist, drückt es, warum auch immer, Öl in den BKV. Wenn der Mercedes auch eine mechanische Vakuumpumpe hat, liegt es nahe, das diese die Ursache ist 😉 27.01.22
Das ist das was ich meinte
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