Kurbelwelle beim V8 | BMW 1

Was genau willst du denn wissen? Die Kurbelwelle hat im v und im Reihenmotor die selbe Funktion und die selbe Aufgabe 🤷🏻‍♂️

Also die Kurbelwelle hat die Aufgabe die auf und Abwärtsbewegung des Kolben in eine Drehbewegung umzuwandeln. Das macht sie immer, egal ob 1 zylinder oder 10.

Beim V Motor ergibt sich eine kürzere Baulänge. Das heist man bringt mehr Zylinder bei der selben Baulänge beim V Motor unter.

Danke dir Aber ist genau die gleiche Kurbelwelle im V8 drinnen oder gibt es Unterschiede zu dem Reihe Motor.

Der Vorteil eines v 8 Motors liegt in seiner Bauform, weil wer will schon ein Auto mit einem reihen 8 Zylinder motor haben? Währe viel zu lang.

Die kurbelwellen von einem v motor passt nicht in einen reihenmotor da der v motor seine Zylinder im v veratz angeordnet hat .

Da der V-Motor von der baulänge her kürzer ist, kann er nicht die gleiche Kurbelwelle haben wie der R-Motor. Gibt es überhaupt noch R8-er Motoren?

Ganz bestimmt nicht. Wenn du nen Achtzylinder haben willst, dann im V.

Gibt es einen anderen Metal Gemisch bei der Kurbelwelle für den v Motor?

Nein aber jeder Hersteller hat unterschiedliche Mischungen.. leichte Unterschiede im Großen und Ganzen gleich. V und reihenwelle sind nur von der Funktion gleich aber nicht von der Bauweise. Das ist was völlig anderes. Ein v Motor und ein Reihenmotor hat ja eine andere zylinderanordnung und muss deshalb ja anders angeordnet sein…

Du meinst denk ich mal den Unterschied zwischen R4 und V8. Ja klar gibt es da einen Unterschied. Bei einem V8 mit 612PS beispielsweise aus einem E63 AMG wirken ja ganz andere und höhere Kräfte, als bei einem normalem E200 mit 180PS😁. Das würde die normale Vierzylinderkurbelwelle nicht lange mitmachen.

Die gezeigte Welle ist von einem Reihen-4-Zylinder. Beim v8 sitzen üblichrweise immer 2 Pleuel in einem Kurbelarm

Der Hubzafenversatz ist je nach Bauform unterschiedlich es gibt gegossene Wellen, am gebräuchlichsten sind aber Gesenkgeschmiedete Wellen.

Hi,das ist doch ne v8 Welle ?!? Sind immer zwei Ölbohrungen nebeneinander für zwei Pleule. Oder hab ich mich verguckt ?

Hast recht, da hab ich Tomaten auf den Augen gehabt. 😃

Es gibt schon allein unter den V8 Motoren eine erstaunliche vielfalt unterschiedlicher Bauformen der Kurbelwelle! Ich empfehle dir, mal bei Wikipedia unter V Motor nachzulesen. Das ist echt eine Wissenschaft für sich.

Beim Reihenmotor sind in der Regel 2zylinder auf einem Hubzapfen das geht bei einem Reihenmotor nicht.