Kälteprobleme bei Tarraco | SEAT TARRACO

Kalte Lötstelle im Ki Batterie hat einen weg Schon mal Batterie testen lassen? Massefehler

Fehlerspeicher wurde ausgelesen?

Denke wird Problem mit AGM/ EFB Batterie sein. Die mal laden und testen lassen.

Die Batterie wird wo kaputt sein. (Bei Neuanschaffung drauf achten ob auf der Batterie AGM/ EFB steht)

Hallo, Batterie wurde getestet= noch im grünen Bereich , Fehlerspeicher wurde ausgelesen! Keine Fehler hinterlegt. Masseproblem, dann sollte es auch im Sommer passieren , Kaltelötstelle wäre möglich Gruß Ralf

Würde die Batterie beim starten gemessen. Wenn bei tiefen Temperaturen der Startstrom die Batterie für einen Bruchteil einbrechen lässt und dann die Lima sofort wieder anfüttert reseten sich manche Steuergeräte. Teste mal mit einem Messgerät wieviel Voltabfall du beim Kaltstart hast. Ich denke die Batterie hat ein weg, wie alt ist die? Hast du StartStop?

Frag doch mal bei ECU nach ob das Problem bekannt ist. Eventuell Ki ausbauen und denen zur Reparatur schicken

Ich hatte einen ähnlichen Fehler Tages km uhr fielen auf 0 habe dann zas erneuert und das problem war weg.

Ob Batterie oder nicht ist doch ganz einfach. Ist vor dem Starten schon alles auf Null obwohl sie noch über 12V hat ? Dann liegt es kaum daran. Eher das bei Kälte eine Sicherung, Lötstelle, Kabel o.ä. schrumpft. Man sollte über einen Stromlaufplan nachsehen wo betroffene Komponennten zusammenlaufen / wie voneinander abhängen. Eine gemeinsame Spannungversorgung, Massepunkt oder SG. z.B. KI oder wenn alles über das Lenkrad läuft Wickelfeder usw. Denke so findet man am ehesten die Wurzel des Übels.

Hallo Leute, erstmal eine schöne Weihnachten von mir an alle. Jetzt nicht falsch verstehen habe ein Elektronischer Beruf gelernt, habe aber nichts mit KFZ Mechatronik was gemeinsam. Was ist eine KI in Auto oder ECU sowie Zas, mein Bereich ist Betriebsfunktechnik. Also die Batterie wurde mit einem Testgerät getestet ( laut Werkstatt die, beim Test die Batterie ein Last drauf gestzt wird so das die Batt. in die Knie geht), werde dann mal eine neue Batterie kaufen und testen. Die Nullung wird mir schon angezeigt wenn das Auto mit dem Keyless Go öffne, auch das Startverhalten ist normal den der Motor dreht ohne anstrengung gleichmäßig durch und springt sofort an. Werde wenn ich auf der Arbeit bin unser SpeicherFluke Gerät an die Batterie hängen und hoffen das die mir was Anzeigt. Grüße

Danke, dir auch Frohe. Tschuldigung, wir nu wieder... Bei vielen Abkürzungen muß ich häufig allerdings auch oft grübeln. KI Kombiinstrument, also Tacho mit allem Gedöns im Gehäuse ECU electronic control unit, auf deutsch kurz Steuergerät ZAS Zündanlaßschalter, also Zündschloss ECU .de ist nur die Internetseite der Fa. Glaubitz (guter Instandsetzer) die haben auf ihrer Seite schon als vorab info bekannte Fehlerbild gelistet. und wat is biddeschön die SpeicherFluke Gerät ??? 😁🤭😂 Das meinte ich - wenn von vorn herein schon ohne starten das Problem besteht kann ich mir die Batterie kaum vorstellen. Grad auch weil die als ok getestet wurde. Die jetzt trotzdem pauschal neu kaufen, ich weis nich...

Hy, das ist ein Spannungsmessgerät (Fluke) der Messt die Spannung und Speichert es als Messprotokoll ab, dann man nachvollziehen ob Spannungsschwankungen gab. Werde mal auf der Seite schauen, danke für den Tip Grüße

Sehr interessant... Dann kannst du auch ablesen wann deine SG (Steuergeräte) bei verschlossenem Fz. "einschlafen" und was dabei mit der Spannung passiert. Die schalten sich ca. 30min. nach Parken ab. (unterschiedlich u. Herstellerabhängig) Möglich das Eins sogar für deine Ausfälle mit-verantwortlich ist weil dort für seinen Speicher das Dauerplus "abfriert" oder ein Elko den Geist durch kalte Lötstelle aufgegeben hat. Da dir Schaltpläne was sagen, schau mal in die CarMin App. Mit Glück ist dein Fz. dabei. Allerdings schwierig zu lesen weil auf englisch und Teilbereiche gezeigt werden. Bin noch aus der Zeit wo es ausklappbare Gesamtpläne auf Papier gab.