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Boza Kostic17.04.22
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CO Schraube | MERCEDES-BENZ 124 Coupe

Hallo alle miteinander, hat jemand einen Link oder die Teilenummer von der CO Einstellschraube ? Mir ist aufgefallen das diese bei mir nicht mehr vorhanden ist! Danke im Voraus!
Youngtimer/Oldtimer

MERCEDES-BENZ 124 Coupe (C124)

Technische Daten
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Christian J17.04.22
Geh direkt zu Mercedes. Kostet nicht die welt
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Roger Luchsinger17.04.22
Schau Mal unter catalogs.ssg nach
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Sven H.17.04.22
Hi Boza✌️… wie die ist nicht mehr vorhanden😳?? Du musst den Inbus runterdrücken bis er in die Schraube eingreift, also die Federkraft überwinden, dann drehen. Oder echt nicht mehr da? Dann schau ich mal nach.
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Boza Kostic22.04.22
Sven H.: Hi Boza✌️… wie die ist nicht mehr vorhanden😳?? Du musst den Inbus runterdrücken bis er in die Schraube eingreift, also die Federkraft überwinden, dann drehen. Oder echt nicht mehr da? Dann schau ich mal nach. 17.04.22
Grüße dich Sven danke dir nochmal für den ersten beitrag... doch die ist vorhanden mein Fehler habe leider nur ein inbus mit größe 2.5 mm aber 3 mm brauche ich .. aber klappt auch damit .. egal wie lange ich daran drehe ändert sich nix.... was mache ich Falsch? Sobald ich aber mit dem Imbus zutiefst gehe geht der Motor aus. Muss ich drucken und drehen? Habe mir eine neue Einheit geholt von Mercedes und sie trocken ausprobiert und habe bemerkt egal wie lange ich drehe geht selbst der neue Stift nicht tiefer obwohl er sixh dreht was mache ich falsch ? Falscher imbus zu klein? Es dreht sich aber ????
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Sven H.23.04.22
Boza Kostic: Grüße dich Sven danke dir nochmal für den ersten beitrag... doch die ist vorhanden mein Fehler habe leider nur ein inbus mit größe 2.5 mm aber 3 mm brauche ich .. aber klappt auch damit .. egal wie lange ich daran drehe ändert sich nix.... was mache ich Falsch? Sobald ich aber mit dem Imbus zutiefst gehe geht der Motor aus. Muss ich drucken und drehen? Habe mir eine neue Einheit geholt von Mercedes und sie trocken ausprobiert und habe bemerkt egal wie lange ich drehe geht selbst der neue Stift nicht tiefer obwohl er sixh dreht was mache ich falsch ? Falscher imbus zu klein? Es dreht sich aber ???? 22.04.22
Hi Boza… immer wieder gerne. Ja, du musst runterdrücken und drehen. Das hört sich so an dass die Einstellvorrichtung noch nicht in die Schraube eingreift, die dreht sich auch… aber so passiert dann nix. Glaub mir dass ist mir auch schon passiert😅. Du merkst das wenn sich der Inbus schwerer drehen lässt, dann greift er die Schraube. Der Motor kann beim runterdrücken auch mal ausgehen, das ist normal… aber meistens fängt er sich noch. Du brauchst auf jeden Fall einen 3er Inbus. Dreh aber nicht so viel, das ist Millimeterarbeit. Tastverhältnis so 45% +/- Hab grad nen 300 SL in der Halle stehen, auch mit M103. Wenn ich’s zeitlich gebacken und den fertig krieg mach ich dir morgen mal ein kleines Video, kann’s aber nicht versprechen.
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Sven H.23.04.22
So… ich hab dir das jetzt nochmal bebildert. Danach hab ich‘s mal kurz mit nem 2,5er Inbus probiert… das geht auf keinen Fall. Das geht ausschließlich mit nem 3er. Dann musst du den Inbus auch wieder loslassen und nach oben kommen lassen und kurz warten bis der Leerlauf sich einpendelt. Am besten besorgst du dir einen Multimeter der das Tastverhältnis messen kann. Tastverhältnis an der Diagnosedose an Pin 3 messen, schwarzes Kabel an Pin 1… sollte so etwa bei 42-45% liegen. Motor betriebswarm.
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SRS
Hallo ich habe seit längerer Zeit die Autobatterie abgehängt, nun als ich diese wieder angeschlossen hatte leuchtet auf einmal die SRS Lampe, hängt das damit zusammen das längere Zeit die Batterie abgeklemmt war oder warum ist die plötzlich an, hat jemand eine Idee? Danke im voraus für Eure Tipps
Youngtimer/Oldtimer
Friedrich Gräfs 31.08.22

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