Dreht im Stand relativ hoch | SEAT

Überprüfe das ansaugsystem auf undichtigkeit. Ambesten mit Nebel abdrücken

Lass das Auto mal auf nebenluft prüfen. Könnte irgendwo eine undichtigkeit sein. Kurbelgehäuse zum Beispiel

Hallo! Fehlerspeicher schon ausgelesen?

Auch wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat? Prüfe mal die Werte vom Temperatursensor auf plausible Werte. Batteriespannung vielleicht zu wenig? Wie schon erwähnt wurde, was steht genau im Fehlerspeicher?

Sollte das beim Diesel denn einen Unterschied machen? Vielmehr würde sich eine Undichtigkeit durch Leistungsmangel wg. fehlendem Ladedruck zeigen, zu viel Luft hat dem Diesel doch nie gestört soweit ich weiß?

Bitte prüfe mal die Batteriespannug bei laufendem Motor. Wenn diese zu gering ist (z.B. <13V), versucht das Bordnetzsteuergerät das auszugleichen in dem es die Drehzahl erhöht damit die Lichtmaschine mehr Leistung bringen kann. Ursächlich kann eine defekte Batterie oder Spannungsabfall auf der Plus- oder Minusleitung zur Lichtmaschine sein. Letzteres kann man einfach messen: Einfach von Plus der Lichtmaschine zum Pluspol der Batterie bzw. Minus der Lichtmaschine (Gehäuse) zum Minuspol der Batterie messen. Wenn hier Werte größer 1V auftreten, kann z.b. eine korrodierte Masseverbindung zum Motor oder eine defekte Crimpung in der Plusleitung Ursache sein.

Hast du vielleicht die Klima mitlaufen? Dann hebt er die Drehzahl auf 1000upm an.

Fehlerspeicher ist nix drin

Batteriespannung habe ich mal geschaut, die kommt mir etwas niedrig vor, 13,7 -13,8 V ist doch zu wenig oder?

Ja klima ist an, aber die ist eigentlich immer an bei mir, vorher bestand dieses problem nicht

Das ist schon möglich. Jetzt durch die höheren Temperaturen muss der Kompressor mehr leisten, je nachdem welche Temperatur du innen eingestellt hast. Bei niedrigen Temperaturen leistet der Kompressor nicht so viel da macht sich das nicht bemerkbar. Generell sollte man innen 10° weniger zur Außentemperatur einstellen.

Na hab drin komplett auf LO Meinste das ligt daran? Hab jetzt mal übers bordmenü den ladestatus der batterie berprüft, der ist bei 70% Aber die 13,7V irretieren mich extrem

Haja, stell die Klima mal 20°-22° je nach Außentemperatur. Bei 34 Grad hab ich die Klima innen auf 23 grad stehen und das reicht dicke aus. Probier das mal aus und beobachte das mal. Wenn die Klima auf Low steht dann geht der Kompressor an seine Grenze und muss hart arbeiten.