Ventile einstellen | OPEL CORSA A CC

Warmer Motor Einlass 0.15 mm Auslass 0.25 mm

Gibt es sonst noch was was zu beachten wäre ?

Hallo! OHV Motor, wird normal bei laufendem Motor eingestellt!

Ist mit der Reihenfolge der Zylinder noch was zu beachten

Wie stellt man bei Laufendem Motor das Ventil spiel ein? 🤔

Nein, da musst dir einen Spritzschutz basteln, bei Opel gab es ein Blech dafür!

Da hack ich mich jetzt mal ein und bin gespannt…

Das wollte ich aus Pappe zuschneiden. Danke euch für die Hilfe

Kannst bei laufenden Motor einstellen. Oder warm laufen lassen und VD abbauen und einstellen. 1 Zylinder auf Überschneidung die einstellen die locker sind dann das ganze 4 Zylinder auf Überschneidung und den Rest einstellen

Wie stellt man bei Laufendem Motor das Ventil spiel ein? Sorry, davon habe ich in über 40 Jahren im Job noch nichts gehört.....

Was genau meinen sie mit dem Aspekt der Überschneidung?

Bei OHV Motoren von Opel Kadett- Corsa und Ascona B Manta A-B ging das, wenn man eine Kunststoffabdeckung in den Schraubenlöcher eingesteckt hat. Ging ab den OHC nicht mehr. PS Ich habe auf Opel gelernt.

Ventilüberschneidung

Ich denke wenn du schon diese Frage stellst wird das nix, lass dir das in einer Werkstatt machen, sonst läuft dein Motor danach schlechter als vorher!

Das hab ich so auch noch nie gehört. Bei laufendem Motor? Würde ich gern mal sehen…,

In welche Schraubenlöcher? Tut mir Leid das ich so doof Frage, aber kann mir nichts darunter vorstellen.....

Hi, Ich hab auch bei Opel gelernt, Ich werde mal gucken ob ich die Bebilderte Beschreibung zum Einstellen bei Motorlauf wieder finde, dann stell ich das hier mal rein!

Der VDD ist doch mit 4 schrauben fest geschraubt. In die Löcher gab es ein spritzblech das man hier fixiert hat und dann könnte man den Motor laufen lassen und einstellen. Oder wenn das spritzblech nicht zur Verfügung Stand müsste man das bei stehenden Motor machen. Das Bild zeigt stehender Motor

Super, danke

Für Manta usw gab's die Bleche über Steuerkette und Kipphebel.

Dankefür die Erklärung Und dann hat man im Laufeingestellt bis das Ventil nicht mehr geschlossen hat und wieder ein Stück zurück, oder wie kann ich mir das vorstellen? Bei Laufendem Motor hat an ja sicher keine Messlehre zwischen geschoben...

Mess Lehre kann man dazwischen schieben bei EV oder AV hat ja keine Hydrostößel. Kipphebel werden mit Stößelstangen betätigen.

Ja sicher kann man die Lehren zwischen schieben. Aber wie ist das dann bei Laufendem Motor mit der Einstellung? Bis Zylinder nicht mehr läuft und dann knapp zurück?

Die Fühlerlehre im laufenden Motor hin und her schieben soll leicht zu schieben gehen ohne Wiederstand. Wie auch bei stehenden Motor.

Danke, jetzt habe ich das auch kapiert 🤗

Na dann aber von den Autos gibt es ja nicht mehr so viele das war mein letzter den ich gemacht habe.

Oh was ein schönes Teil 🤗

Und im org. Zustand