[Aktiv] Batterie lädt nicht, Generator liefert 14,1 Volt | BMW 5

Question

BMW 5 (E39): Guten Morgen, ich habe ein Problem mit meinem Auto. 

Er lädt meine Batterie nicht. Ich habe meine Lichtmaschine getauscht gegen eine fast neue, die auch 14,1 Volt vorn an den Starthilfepunkt bringt, aber hinten an der Batterie kommen nur 13,3 Volt an. Ich habe schon die Leitung von Anlasser und Lichtmaschine überprüft, es sind alle fest. Auch habe ich, während das Auto läuft, die Pole von der Batterie abgemacht und auch überprüft. Trotzdem kommen nur 13,3 Volt an. 

Ich weiß grade nicht, wo ich noch suchen könnte. Vllt. könnt ihr mir da helfen.

Fehlerspeicher zeigt mir nur das an:
‼️525d m57 bj01

Answer

Hast du auch die Masseleitungen, Massekontakte geprüft?

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Ich habe nur eine gefunden die vom Motorblock zu karosse auf der Beifahrer seite vorn

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Prüf mal den intelligenten Batterie sensor am minuspol der Batterie. 
Alle Leitungen und Verbindungen auf Oxidation prüfen .
Gerade auch die Masse

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Ich glaube im Kofferraum in der Seite ist auch noch ein massekabel

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Den intelligenten batterie sensor hat das auto noch nicht

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Ok dann schau ich sa nacher nochmal nach

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Bei dem Baujahr denke ich nicht das der einen Batteriesensor hat

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Das was sein könnte ist folgendes:

- Das Kabel vom Generator zur Batterie Prüfen auf Kabelbrüche, Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen

- Spannungsregler am Generator Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

- Generator selbst Fehlerhaft oder defekt

Answer

Du hast definitiv ein Leitungswiederstand in deinen Kabelkontakte, eine LIMA die 14V liefert ist auch nicht defekt, du musst deine ganzen verbindungen lösen irgendwo hast du eine Oxidation oder korrosion an den Kontakte mach  sie blank und vergiss auf keinen Fall Polfett anzubringen. Masseleitungen und  Plus Leitungen alles abschrauben und noch wichtiger dein Batteriemanagment das hinten auf der Batterie sitzt das solltest sehr genau prüfen die gehen gerne mal Kaputt

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Ich habe vorne an den überbrückungs punkten gemessen die lichtmaschine liefert 14,1 dauerthaft somit sollte ja eigentlich  die lichtmaschine ja ganz sein

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Mit dem Voltmeter (Multimeter) lässt sich doch leicht feststellen, wo der Spannungsabfall ist.

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Mit dem batterie Management meinen sie bestimmt den weißen kasten siehe bild

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Hallo hast du mal nur an den +pol und- pol im heck gemessen ohne das die batterie angeschlossen ist ? Oder vorne am plusabgriff getrennt und von hinten die volt der batterie vorne abgeglichen ?

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Ja +und-pol habe ich von der batterie abgeklemmt während das auto lief und da kam auch nur die 13,3 volt an

Answer

Hallo.

Hast du mal unten neben dem Getriebe geschaut da ist der Durchgangspunkt wo das Kabel von der Lichtmaschine in die Karosserie geführt wird.

Ob da noch alle i.o ist.

Eventuell mal vor der Stelle messen und danach dann kann man schon mal sagen ob es an dem Punkt liegt

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👇

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Den Punkt habe ich gestern überprüft da war alles sauber aber vor lauter Aufregung habe ih vergessen da zu messen das muss ich nacher nochmal machen

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Kannst eigentlich nur immer stück für stück durchgehen und immer mal messen um zu sehen wo die schadhafte Stelle ist.

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Überprüfen ob es an der plus Leitung liegt kannst du auch mit einem überbrückungskabel z.b einfach an einen Punkt wo du die 14v hast und hinten auf die Batterie + legen , sind dann an der Batterie 14 liegt's definitiv an der Plus Leitung.

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Das werd ich mal prüfen eine gute idee

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Genau so beginnen 👍 und mal seperate Masse von vorne zur Batterie mit Starterkabel legen und prüfen.....
So lässt sich schon mal als erstes plus oder minus eingrenzen

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Einfach mal mit H4| H7 oder ähnlichem am B+ prüfen.
Wird volle Helligkeit erreich ist das Kabel wohl auch in Ordnung.
Voraussetzung Motor aus.

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Die Frage ist, wie leer die Batterie ist. Wenn sie tiefentladen war, dann ist es schon möglich, dass die Spannung abfällt, weil die Batterie viel Strom zieht und dadurch auch größere Spannung am Kabel abfällt. Wenn die Batterie mehr oder weniger voll ist, dann darf nicht so viel am Kabel an Spannungl abfallen und der Fehler muss untersucht werden.

Answer

Aber, wenn im Leerlauf ( Spannung)auch nur 13 Volt am Batterieende und 14v an Lima, dann ist bestimmt entweder Masse oder Kabel zur Lima fehlerhaft. Dreht der Anlasser mit der geladenen Batterie gut und schnell, ist die Masse zum Anlasser bzw. Lima höchstwahrscheinlich intakt und es liegt an der Plusleitung von Lima zu Batterie.

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Bei laufenden Motor sollte man niemals die Batterie abklemmen !

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Ganz Genau

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Leg einfach mal Plus und Masse seperat nach hinten (Starthilfekabel außen am Auto lang) 
Wenn die angeschlossen sinn und hinten auch die 14V ankommen musst du einmal dem Kabel folgen. Wird wohl irgenwo ein Punkt korrodiert sein. 
Oder
Du machst mal ne neue Batterie dazu rein. Anlernen ne vergessen

Batterie lädt nicht, Generator liefert 14,1 Volt | BMW 5

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (18509)

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BOSCH Starterbatterie (0 092 S50 130)

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