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Matthias K.11.06.24
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Autokauf | SKODA KAROQ

Hallo zusammen. bin interessiert einen Skoda Karoq zu kaufen. Gelaufen 155'000 Jahrgang 11.2019. Gibt es da mit den 2.0 Liter Benzin Motoren und dem Getriebe irgendwelche auftretende Probleme mit dieser Laufleistung oder bis 200'000 km? 4x4 hat er auch. Danke für eure Tipps.
Autokauf

SKODA KAROQ (NU7, ND7)

Technische Daten
MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 719/1) Thumbnail

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 719/1)

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 10 010) Thumbnail

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 10 010)

ALANKO Lader, Aufladung (10900175) Thumbnail

ALANKO Lader, Aufladung (10900175)

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ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (332.450)

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Ingo N.11.06.24
Ist ein TSI... Die haben alle Probleme mit verkokungen. Ab 140tkm wird das Problem meist akut. (Jeh nach Fahrweise)
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Wilfried Gansbaum11.06.24
Ingo N.: Ist ein TSI... Die haben alle Probleme mit verkokungen. Ab 140tkm wird das Problem meist akut. (Jeh nach Fahrweise) 11.06.24
Und Steuerketten sowie einlaufende Nockenwellenlager.
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Patrick Frieß11.06.24
Hallo guten Abend; Bei guter Pflege halten diese 2.0 TSI Motoren ca; 300000 KM ! Vielleicht mit einem Turbolader !? Die machen ab und an mal Probleme.mfg P.F
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Thunder7511.06.24
Wilfried Gansbaum: Und Steuerketten sowie einlaufende Nockenwellenlager. 11.06.24
Dies würde dann aber alles unter der Rubrik '' Mangelnde Pflege und Wartung '' fallen, oder?
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Maximilian Bach12.06.24
Thunder75: Dies würde dann aber alles unter der Rubrik '' Mangelnde Pflege und Wartung '' fallen, oder? 11.06.24
Eher Verschleiß
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Wilfried Gansbaum12.06.24
Thunder75: Dies würde dann aber alles unter der Rubrik '' Mangelnde Pflege und Wartung '' fallen, oder? 11.06.24
Gab ne Zeit, da waren die Kopfhauben beim ersten Kerzenwechsel schon undicht (60.000 km). Da waren bei jedem Motor die Lager eingelaufen. Motorlauf unauffällig aber auf Garantie hat jeder n neuen Kopf bekommen. Wobei die Motoren, die mit 0W-20 laufen, da haben wir noch nichts dergleichen machen müssen. Auch keine Kühlmittelreglergehäuse.
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Buchhalter12.06.24
Nehmen wir mal an der Motor ist stark verkokt so wie in den Kommentaren geschrieben wurde. Muss der Motor zerlegt werden oder welche Arbeiten (Zeit/Kosten) sind aufzuwenden? Die Probleme ziehen sich wie ein roter Faden durch alle VAG Fahrzeuge.
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Matthias K.12.06.24
Ingo N.: Ist ein TSI... Die haben alle Probleme mit verkokungen. Ab 140tkm wird das Problem meist akut. (Jeh nach Fahrweise) 11.06.24
Da kann man auch nichts dagegen tun vorbeugend oder? Diese Kilometer sind Autobahnkilometer. Bis anhin hatte er keine Probleme. Hoffe nicht dass diese bei mir dann auftreten....
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Wilfried Gansbaum12.06.24
Matthias K.: Da kann man auch nichts dagegen tun vorbeugend oder? Diese Kilometer sind Autobahnkilometer. Bis anhin hatte er keine Probleme. Hoffe nicht dass diese bei mir dann auftreten.... 12.06.24
Ich meine, dass es von BAR-TEK einen Oil-Catchtank gibt. Damit werden die ölhaltigen Dämpfe der KGE nicht mehr angesaugt und es verkokt nicht mehr.
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Dieter Beck13.06.24
Hallo da es ein allrad ist wird auch das verteilergetriebe irgendwann kommen automatikspülung und wartung immer korrekt und im kurzen intervall gemacht worden ?
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Quietschen nach Wechsel auf Winterreifen
Hallo, ich bin am verzweifeln. Ich habe jetzt vor 2 Jahren mir Winterreifen gekauft, Immer wenn ich die Winterreifen (Stahlfelge) auf mein Auto drauf mache, fängt es unmittelbar an zu quietschen. Ein bisschen so, als wären es die Bremsbeläge. Dies wurde aber kontrolliert, die Bremsbeläge sind es nicht. Das passiert aber auch nur beim leichten Bremsen des Fahrzeugs. Hatte Sommerreifen drauf und die quietschen nicht (Alufelgen.) Das passiert nur bei der Winterreifen. Eine kleine Info: Sommerreifen sind auf Alufelgen 215/50R18 92W Winterreifen sind auf Stahlfelge 215/50R19 92W Wer kann mir helfen? Bin am verzweifeln! Danke schon Mal dafür.
Sonstiges
MarcelXIX 19.11.23

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