Launch CRP129 EVO+ | OPEL CORSA F

Hallo, was möchtest du am Elektro karren noch groß auslesen, respektive reparieren und löschen, das braucht eine Werkstatt mit Elektronik-Fachschein und Sicherheitsmaßnahmen, als Schrauber weniger eventuell bremsen?

Ich stimme Dieter vollkommen zu und ergänze noch für das Verständnis 🚨. Das wäre eine Frage an Launch, aber wie schon gesagt nur um die Parkbremse selber zu machen wäre das bestimmt kein Problem. Bei diesem diagnosegeräte gibt es immer wieder Updates die kostenlos sind, 🚨aber auf keinen Fall selber in die Nähe der Elektrik kommen 🚨In der Werkstatt muss , wenn man an einem Elektroauto arbeitet absperrband genommen werden damit keiner an das Auto dran kommt und der Schlüssel muss auf dem Dach liegen zusätzlich noch ein Warnschild das am Auto gearbeitet wird und das darf nur geschultes Personal, weil das ganz schnell tödlich ist.

Ich will nichts reparieren, das problem ist nur das immer wenn ein kurtzer fehler auftritt der beim E immer bleibt und nicht mehr verschwindet. Die werkstatt berechnet dann nur und nichts wird behoben. So könnte man den fehler auslesen, schauen was es ist und gegebenenfalls löschen und dann wenn er sofort wieder kommt in die Werkstatt fahren.

Zum auslesen ist das Diagnosegerät mehr wie ausreichend. Man könnte noch die ABS Sensoren auslesen. Man kann das Diagnosegerät ja auch noch für Familienmitglieder und Freunde mit verwenden 👌👍 Manche denken die können am Elektroauto einfach rumschrauben. Das kann man auch aber nur wo kein hochvoltstrom ist Achsen ,Bremsen z.b.

Hallo Marco, leider ist dein Opel Corsa F nicht mit dem Launch CRP 129 EVO+ kompatibel. Die Abdeckung reicht zurzeit nur bei 2019, also bis zu dem Opel Corsa E. Das liegt vermutlich an der SGW Zugangsbeschränkung, die in der PSA Gruppe schon seit längerem eingeführt ist. Ich hoffe, dass ich dir hier ein wenig weiterhelfen konnte. Falls du weitere Fragen hast, kannst du uns auch gerne jederzeit unter moderation@fabucar.de eine Nachricht schreiben. Viele Grüße.

Ok das ist gut zu wissen 👌👍 Man lernt nie aus

Vielen dank für eure Antworten, ich warte dann mal ab und schaue ob es irgendwann auch für den Opel meiner Frau geht.

Jeder Elektriker müsste dann auch das ganze Haus absperren und den Haustorschlüssel auf den Kamin legen, nur wenn er einen Schalter oder Steckdose tauscht. Da wird schon ein wenig übertrieben. Sascha Das dreieckige Warnschild auf dem Autodach hast noch vergessen.

Stimmt das fehlte noch 👌

Du hast dabei etwas vergessen, Viktor... Im Haushalt reden wir von maximal 400V AC. Bei viele E Autos hingegen von 800V DC! Abgesehen von der höheren Spannung, birgt das noch andere Gefahren. 1. Beim Auto gibt es keinen Personenschutz (RCD/FI). Kann ja auch nicht, da Autos/Batterien selten geerdet sind. 2. Hat DC im Gegensatz zu AC die äußerst unangenehme Eigenschaften, die Muskeln des Menschen verkrampfen, und somit bewegungsunfähig werden zu lassen. Natürlich erst ab einer gewissen Spannung. Da ist DC dann gefährlicher als AC. Bei rund 800V ist dem definitiv so... 😉

Anstatt so Angst zu machen vor dem Strom lieber gut ausbilden und Gefahren selbst erleben wenn es mal einen Kurzschluss/Lichtbogen gibt oder einer Stromschlag erleidet. Wenn alles abgesperrt ist darf ihm keiner mehr zu Hilfe kommen.