Welcher Motor ist zuverlässig? Seat | SEAT

Wenn ich ehrlich bin kann ich dir da nur einen Motor empfehlen, der 2.5 TFSI 5 Zylinder im RS3 und glaub TT. Es gibt bestimmt noch einige die ok sind, aber wirklich empfehlen würde ich da so traurig es ist fast nichts mehr.

Wahrscheinlich müsste ich dann zu den Autos zwischen 2002 bis 2011 greifen, oder? Aber kann doch nicht sein, das es nichts mehr an zuverlässigen Motoren in der heutigen Zeit gibt ... Wirklich traurig.

Vielleicht ist ein umdenken sinnvoll und greift jetzt zu e autos ,wegen Zuschuss, Diese Autos haben weniger Einzelteile ergo es geht weniger kaputt, des Weiteren gibt es attraktive Leasingangebote

Naja, bei den Eckdaten möchte der Kollege etwas sportlicher unterwegs sein. Ok, geht mit nem E- Hobel auch, nur nicht so lange. Also wird er wohl das Ding öfter an der Ladestation haben!😉😁

Seat Leon elektro 350 km Reichweite, notfalls Stromerzeuger mitnehmen siehe bei den Autodocs 😂😂

Hi, also zuerst einmal, wenn man von 122 PS kommt und 190 PS haben will, dann direkt zu einem 2,5 L RS 5 zyl Motor zu raten … na ich weiß nicht. Leider haben alle moderneren Verbrenner aus dem VAG Konzern ihre Macken, viel komplexe Technik, dafür gute Leistung bei recht wenig Verbrauch. Ich persönlich fahre einen 1.8 TFSI mit 180 PS und 7 Gang DSG, Schraube allerdings selbst und muss keine teuren Vertragswerkstätten zahlen. Allerdings sei dir gesagt, überlege dir ganz genau was du dir jetzt gerade für ein Auto zulegst, gerade wenn du das „ein paar Jahre“ fahren möchtest. Es wird den Verbrennern in absehbarer Zeit richtig an den Kragen gehen, also wenn du zum Beispiel einen RS 3 fährst und zahlst 2,50€-3€ pro Liter Kraftstoff, dann überlege mal was mit dem Wert deines Autos und mit deinem Geldbeutel passiert. Es setzen alle Elektro, auch wenn diese Blase auch in 5 Jahren platzen wird, aber der Strom kommt ja bekanntlich aus der Steckdose. Ich würde mir jetzt keinen Verbrenner mehr kaufen.

Sind denn bei Mercedes oder BMW noch gute Motoren? Bei BMW ist mir bekannt, dass da gerne die Pleullager o.ä sich verabschieden.

Da hast du wohl recht, wird auch nicht das richtige Auto bzw der richtige Motor sein. Die 1.8 und 2.0 Liter Motoren haben gern Probleme mit dem Gehäuse des Thermostats und oder der Wasserpumpe. Und ich habe schon mitbekommen das einige einen Austauschmotor bekommen haben, da diese auf Garantie gewechselt wurden kann ich nicht genau sagen was da das Problem ist, Öl war aufheben Fall Silber, so viel sein spähen waren drin.

Meiner Meinung nach ja, den 1,8T gab es schon vor 2000. Aber das ist meine Meinung und wenn man nicht selber schrauben kann, weis ich auch nicht ob das dann so günstig ist.

Kommt drauf an welchen du da genau meinst, der EA888 Gen3 und die Nachfolger haben eigentlich wenige Probleme. Nockenwellenversteller sind ein Thema und es ist ein Kettenmotor. Meiner macht bei aktuell 100.000 km keine Probleme. Mir fällt aber gerade kein Hersteller ein, der keine Probleme hat, kochen alle nur mit Wasser. Die deutschen Hersteller sehe ich da auch eher qualitativ schlechter als z.B. die Japaner. Von z.B. Honda hört man sehr wenig von Problemen, die Dinger laufen einfach.

Ich hab tatsächlich den gewünschten Motor bei mir im Auto verbaut. Mit Automatikgetriebe. Kann mich nicht beschweren und die in der Werkstatt meinen, dass das der beste Motor von allen VAG-Motoren sein soll. 🤷🏻‍♀️😁 Naja... SEAT-Vertragswerkstatt. Die müssen das ja wissen. 😅