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Dietmar Vogler13.04.25
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Steuerzeiten und Markierungen | MERCEDES-BENZ VIANO

Wenn ich aus diesem Klumpen (danke Mercedes für diese Qualität) die Düsen nicht herausbekommen sollte, habe ich schon einen Ersatzkopf liegen. Leider finde ich sehr wenig über festlege Werkzeug für die Nockenwelle, geschweige wo die Markierungen für die Steuerzeiten sind. Wäre sehr dankbar für ein paar Hinweise.
Bereits überprüft
Alle 4 Schaftdichtringe durch. 2 Zylinder schon extrem, mit losem Injektor.
Sonstiges

MERCEDES-BENZ VIANO (W639)

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Rudi Klaus13.04.25
Hallo, das hätte mann früher beheben können. So eine u dichte stelle sollte man doch riechen. Jetzt musst du alles erstmal saubermachen und die Injektoren neu abdichten.
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16er Blech Wickerl13.04.25
Da kann doch Mercedes nichts dafür, wenn man den Wagen solange fährt und sich NICHT um den Motor kümmert. Klassischer Wartungsstau
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Tom Werner13.04.25
👇
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Dietmar Vogler13.04.25
Tom Werner: 👇 13.04.25
Dankeschön das ist super
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Jörg Wellhausen13.04.25
Dietmar Vogler: Dankeschön das ist super 13.04.25
Hallo Dietmar, wie lange befindet sich das Fahrzeug denn bereits in deinem Besitz? Oder ist das ein "Freunschaftsdienst"? Oh man das wird ein Haufen Arbeit werden 🫣
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Dietmar Vogler13.04.25
Jörg Wellhausen: Hallo Dietmar, wie lange befindet sich das Fahrzeug denn bereits in deinem Besitz? Oder ist das ein "Freunschaftsdienst"? Oh man das wird ein Haufen Arbeit werden 🫣 13.04.25
Hab ihn erst vor einer Woche in die Finger bekommen mit der Aussage es riecht nach Diesel..Er hat jetzt 300ts km weg ich sollte es mir mal ansehen 😱
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Jörg Wellhausen13.04.25
Dietmar Vogler: Hab ihn erst vor einer Woche in die Finger bekommen mit der Aussage es riecht nach Diesel..Er hat jetzt 300ts km weg ich sollte es mir mal ansehen 😱 13.04.25
Hallo Dietmar, wenn ich mir das so anschaue würde ich hier mit Eisspray versuchen das Material so abzukühlen das es zerbrochen werden kann um es besser zu entfernen 🫢 Und im Extremfall sogar mit Trockeneis oder mit "flüssigem Stickstoff" 🤔🫢
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Robert Ballmann13.04.25
Ich fahre solche Autos immer richtig heiß. Dann ist die Ölkohle wie Kaugummi. Dann kann man die Injektoren relativ leicht ziehen. Danach abkühlen lassen und der Rest der Ölkohle zerbröselt. Mittlerweile finde ich die Arbeit nicht mehr so schlimm, wenn man weiß wie es geht.
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