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Ramazan Üstün02.02.25
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Glühkerze / DPF fehlerhaft | AUDI A5

Hallo, seit ein paar Tagen geht mein Audi in den Notlauf. Beim Auslesen spuckte er die Fehler „P242F DPF überlastet“ und „P161F Glühkerze Zylinder 6, Kurzschluss“ aus. Beide Fehler mit „Permanent“ markiert. Die Vorglühlampe und die MKL leuchtet dauerhaft. Kann der Glühkerzen-Fehler dafür sorgen, dass der DPF einen Fehler ausspuckt? Danke im Voraus.
Fehlercode(s)
P242f ,
P161F
Motor

AUDI A5 (8T3)

Technische Daten
8 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Ramazan Üstün06.02.25
Josef Rumpfinger: Würde auf jeden Fall die Glühkerzen erneuern, da diese auch für die Regeneration eine Rolle spielen können. Mach dass alles passt, und dann mal Regenration durchführen, dann sollte wieder alles passen.. 02.02.25
Hallo zusammen, es waren die Glühkerzen. Vielen Dank für eure Beiträge. 🙋‍♂️
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Ramazan Üstün02.02.25
Die Glühkerzen sind bestellt. Sollten die Tage kommen. Die werde ich alle zusammen austauschen. Bei den Fahrzeugdaten ist mir ein Fehler unterlaufen. Ist ein audi a6 4f 3.0tdi, BJ 2008.
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Thorsten Höpfner02.02.25
Könnte mir auch einen Fehler innerhalb eines Relais vorstellen wenn verbaut, daß dann zu diesen Fehlern führt. Würde allerdings die Beladung und Werte letzte Regeneration pdf etc. zunächst anschauen inwieweit relevant.
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Marcel M02.02.25
Dieselpartikelfilter "DPF" kann man wenn die Regenation nicht erfolgreich ist auch Freibrennen lassen zum Beispiel die Firma Barten wo auch die Autodoktoren ihre Dieselpartikelfilter abgeben zum Freibrennen
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Ingo N.02.02.25
Ramazan Üstün: Die Glühkerzen sind bestellt. Sollten die Tage kommen. Die werde ich alle zusammen austauschen. Bei den Fahrzeugdaten ist mir ein Fehler unterlaufen. Ist ein audi a6 4f 3.0tdi, BJ 2008. 02.02.25
Du solltest mit dem Auto nicht mehr fahren, bis die neuen Glühkerzen drin sind. Ab einer bestimmten Rußmasse ist auch keine Zwangsregeneration mehr möglich! Ich drücke dir die Daumen, das es nicht schon zu spät ist. Sonst muss der DPF raus und freigebrannt werden...
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Christoph Berkenhaus02.02.25
Kaputte Glühkerzen können dazu führen daß der DPF nicht mehr regeneriert und wenn der die zu voll wird kannst den nur noch zum reingen bringen. Also unbedingt Kerze tauschen und dann nochmal neu bewerten
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Wilfried Gansbaum02.02.25
Laufleistung? Wie hoch ist der Differenzdruck im Leerlauf und bei 2500 U/min? Ruß und Aschebeladung wie hoch? Serviceregeneration auf Feuerfestem Boden durchführen Endrohr kann über 300°C heiss werden. Dabei die Werte im Auge behalten um zu sehen warum er abbricht, sollte die Regeneration nicht erfolgreich sein.
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Kommentare
Gelöst
Fahrzeug springt nicht mehr an
Guten Abend. Ich habe das Druckregelventil an der HD-Pumpe getauscht, weil das Auto manchmal in den Notlauf gegangen ist und die Spirale geblinkt hat, meistens wenn ich von der Autobahn runtergefahren bin und an der nächsten Ampel Gas gegeben habe. Beim Auslesen stand "Raildruck zu gering". Mir wurde gesagt, dass das Druckregelventil neu muss. Ich habe es gestern getauscht und jetzt springt der Audi nicht mehr an. Es hört sich so an, als würde er keinen Sprit bekommen. Mit Carly habe ich den Kraftstoffhochdruck kontrolliert: Sollwert 30000,00 hPa, Istwert 1400,00 hPa, und der Raildruck schwankt zwischen 60 und 160 kPa. Ich weiß nicht mehr weiter, kann mir bitte jemand helfen? Wie gesagt, das Auto fuhr vorher...
Motor
Björn Koop 16.06.24

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