Blaue Abgase bei DPF Regenerationen | FIAT BRAVO II

Kannst du auslesen wie voll der Partikelfilter schon ist? Eventuell wird es hier bald nötig sein diesen professionell reinigen zu lassen. Glühanlage auch prüfen

Differenzdruckwerte sind wie bei Leerlauf und unter Last? Asche- und Russmenge auslesen, wie hoch? Ich würde auch behaupten das hier das Problem liegen könnte..... Zusätzlich auch mal die Laufruheregelung der Injektoren anschauen und vielleicht RLM Test machen.....

Blaurauch bedeutet dass hier nicht nur Ruß, sondern auch Öl verbrannt wird.

Am besten auch Mal die Kurbelgehäusebelüftung prüfen. Eventuell zieht er darüber Öl an.

Vielen Dank für eure zahlreichen Antworten! Heute habe ich die Drosselklappe sowie Ladedrucksensor geprüft und beides gereinigt. Die Platine an der DK war mit Öl belegt was mit hoher Wahrscheinlichkeit die Ermittlung der Position der Klappe erschwert bzw. unmöglich gemacht hat. Der Sensor war komplett zugedreckt .. der wird unmöglich noch einen plausiblen Wert rausgegeben haben. Bei der Probefahrt fiel auf dass das die Kraftentfaltung kräftiger, gleichmäßiger und schon Kraft bei kleinen Drehzahlen vorhanden ist. Ich werde nun die nächste Regeneration abwarten und prüfen ob sich am Problem etwas verändert hat. Bei der Regeneration wird soweit ich weiß auch die DK angesteuert .. oder irre ich da ? Werde mir die Tage auf jeden Fall den Laptop ins Auto nehmen und die Differenzdruckwerte loggen.

Die Drosselklappe ist Bestandteil der Regeneration. Damit wird die Luftzufuhr zum Motor geregelt beim Anheizen. Wenn die nicht funktioniert, wird vermutlich die Abgastemperatur nicht erreicht.

Das Problem ist gelöst. Heute war die Klimaanlage auch aktiv - dies war sonst auch immer so eine Sache .. Das Auto hatte vorher starken Leistungsverlust. Davon ist jetzt nichts mehr zu bemerken. Einige Kilometer später startete unbemerkt die Regeneration - vorher startete diese immer mit einen Ruck, es war nicht möglich dass man diese nicht bemerkt. Ich habe es einzig daran bemerkt dass der Momentanverbrauch anstieg .. Hatte dann 2 rote Ampeln und habe stark auf blaues Abgas geachtet beim anfahren - Nichts! Zuhause habe ich die Regeneration gut riechen können und das Abgas war ordentlich heiß. Ich bin so zufrieden gerade 🙂 Gleichzeitig bin ich überrascht dass diese 2 Dinge das Problem waren. Letztendlich viele Probleme gelöst 👍🏼 Da wir ja alle gerne statt 1000 Worte Bilder sehen hänge ich diese von den besagten Teilen an. Vielen Dank euch nochmals für die zahlreichen Antworten!