[Aktiv] Motor wird während der Fahrt nicht warm trotz neuer Teile / Kühlkreislauf ständig offen? | BMW 5

Question

BMW 5 (E60): Hallo zusammen,
ich komme bei meinem BMW einfach nicht mehr weiter und hoffe auf eure Erfahrung.
Fahrzeugdaten:
BMW E60 525i
Motor: N52B25OL
Automatik: ZF 6HP
Baujahr EZ 11/2005
⸻
Problem
Der Motor erreicht 90 °C nur im Stand. (Aber auch selten)
Sobald ich fahre (egal ob Landstraße oder Stadt), fällt die Kühlmitteltemperatur auf ca. 50–70 °C ab.
Mit Heizung an fällt sie noch schneller.
Das Problem besteht seit Monaten (~1000 km) und wird nicht besser, auch nicht bei längerer Fahrt.
⸻
Beobachtungen
•	Kühler oben und unten gleichzeitig warm
•	Vorlauf Motor → Kühler und Rücklauf Kühler → Thermostat werden sehr früh warm
•	Kühlerauslauftemperatur steigt fast parallel zur Motortemperatur
•	Öltemperatur ist während der Fahrt normal (~90 °C), obwohl Kühlwasser kalt bleibt
•	Im Stand steigt die Kühlmitteltemperatur wieder auf 90 °C (auch mittlerweile seltener Fall)
•	Motor läuft mechanisch sauber, keine Überhitzung
⸻
Bereits erneuert / geprüft
•	✅ Thermostat (Haupt und Getriebe) neu (Behr/Mahle)
•	✅ Wasserpumpe neu (elektrisch)
•	✅ Kühler neu (Automatik, 5 Anschlüsse)
•	✅ Heizventil geprüft – funktioniert
•	✅ Getriebe-Wärmetauscher geprüft
•	✅ Kühlkreislauf entlüftet (mehrfach)
•	❌ Keine relevanten Fehlermeldungen im DME
⸻
Tests
•	Thermostat-Stecker-Test → keine Änderung
•	Kühler teilweise abgedeckt → kaum Effekt
•	Rücklaufschlauch vom Kühler testweise abgedrückt:
•	👉 Temperatur bleibt stabil bei 90 °C
•	👉 Je stärker gedrosselt, desto besser
•	👉 Komplett zu = Temperatur perfekt (mir ist klar, dass das keine Lösung ist)
⸻
Launch-Livewerte (Beispiel)
•	Motor Kühlmittel: ~45–50 °C
•	Kühlerauslauf: steigt sehr früh mit
•	Öltemperatur: ~90 °C
⸻
Meine Frage an euch
•	Hatte jemand schon mal genau dieses Verhalten beim N52?
•	Kann die elektrische Wasserpumpe ohne Fehlereintrag falsch regeln?
•	Gibt es einen internen Bypass / Kühlmittelverteiler, der hier eine Rolle spielt?
•	Habe ich etwas Typisches übersehen?

Ich bin für jede Idee dankbar, bevor ich weiter Teile tausche.

Danke euch!

Answer

Temperatursensor gibt dir vllt falsche Werte 
Mal selber gemessen ob Kühlwasser wirklich nur 50 grad hat mit Thermometer ?

Answer

Danke für die schnelle Rückmeldung. Getestet noch nicht. Aber die Heizung ist auch während der Fahrt kalt. Im stand nicht wirklich warm. Kühler wird beim Start direkt warm. Ich glaube nicht dass es so sein solle. Denke eher es ist was im Kühlsystem. Die Sensoren sollten passen.

Answer

Ich würd trotzdem mal messen
Wenn das so ist kann es sein das deine wapu zu schnell fördert auch wenn diese neu ist

Answer

Vielleicht ist der Wärmetauscher auch defekt? Denn wenn die Heizung nicht warm wird. Oder die klappensteller die die Heizung regelt hatten wir auch schon oft das der klappensteller sich nicht von warm auf kalt umstellt und somit im auto kalt bleibt.

Answer

Hallo.

Fahrzeug mit Kühlerjalousie ausgestattet?

Eventuell steht diese offen?

Answer

Ich werde es mal prüfen. Die Wasserpumpe läuft tatsächlich so wie die sollte. ~20% Leistung im stand.

Answer

Heizung wird schon warm im stand wenn ich die 90 grad habe. Sobald ich los fahre fällt die Temperatur auf der Landstraße auf ~ 50 grad ab dann kommt nur noch kalte Luft.

Answer

Läuft der Lüfter vorne wenn dem so ist kann es an dem Steuergerät liegen das dieses fehlerhaft oder defekt ist.

Answer

Keine Kühlerjalousie ausgestattet

Answer

Hat der ein Kühlmittelregelventil für die Heizung? Vielleicht ist die defekt und regelt nicht richtig.

Answer

Der läuft nicht. Problem ist die Auslauf Temperatur vom Kühler ist genau so wie die vom Motor. Heißt wenn ich 70 grad aus dem Motor hab dann hab ich auch aus dem Kühler Auslauf knapp 70 grad. Vielleicht 5 grad unterschied.

Answer

Hat der. Funktion geprüft. Funktioniert einwandfrei.

Answer

Hört sich eigentlich nach defekten Thermostat an, ist aber neu.
Vielleicht mal original Thermostat probieren.
Mahle/ Behr verbaue ich auch, normalerweise top Qualität.

Answer

Klingt für mich auch danach. Ist aber jetzt schon der 3 und diesmal Behr/Mahle also bmw erst Ausrüster. Der Thermostat macht den durchfluss für einen Schlauch auf und der ist kalt. Thermostat funktioniert. Bleibt geschlossen macht erst bei 97 grad auf.

Answer

Thermostat ist richtig verbaut ? 
Vllt hast du auch irgendwo Ablagerung im Kühlsystem weshalb das ganz Wasser nicht richtig zirkuliert

Answer

Thermostat ist richtig verbaut. Kühlsystem wurde gespült.

Answer

Also für mich kommt beim fahren zu viel Kühlwasser durch den Kühler.
Also entweder die wapu zu stark oder by pass steht offen oder du bekommst n falschen Wert

Hast du Software auf deinem Auto drauf ?

Answer

Ladegerät anschließen und neu verbaute elektr. Kühlmittelzusatzpumpe mit geeignetem Tester entlüften oder über Zündung ein Temperatur auf höchste Stufen Gaspedal 10 -20 Sekunden durch drücken um Entlüftungsvorgang zu starten der bis zu 15 Minuten dauern kann. 
Wenn i.O neu bewerten oder mit geeignetem Tester Kennfeldsteuerung / Thermostate überprüfen.

Answer

Das ist mein Problem. Die Ursache ist mir aber nicht bekannt. Wie gesagt die wapu läuft sauber und wird sauber geregelt. Bypass ist im Thermostat drinnen. Der ist ja neu zum 3 mal. Den Stecker Test hab ich auch schon probiert. Leider nichts gebracht.

Was meinst du mit Software? Optimierung? Nein

Answer

Wenn das Thermostat erst bei 97°C auf macht, wie kann dann schon vorher Wasser durch den kühler fließen?
Das Thermostat öffnet und schließt ja den großen Kühlkreislauf durch den Kühler, also wenn das Thermostat erst bei 97°C öffnet dann kann der Kühler nicht gleichzeitig mit allem anderen warm werden.
ggf falsch angeschlossen?
wenn du den Rücklauf zu machst wird es so wie es sein muss, hört sich so an, als ob das System falsch herum läuft

Answer

Entlüftungsprozedur mehrmals durchgeführt es ist keine Luft im System. Kennfeldsteuerung hab ich schon geprüft. Stecker abgezogen nur mechanisch arbeiten lassen. Problem war immer noch vorhanden.

Answer

Genau das ist es was mich so sehr verwirrt. Wenn ich den dünnen rücklaufschlauch zumache dann funktioniert alles einwandfrei. Dieser geht vom Kühler auf die Wasserpumpe und den Wasser Wärme tauschen des Motors. Das ist ein Y Stück was sich aufteilt.

Answer

Richtige Wasserpumpe verbaut?
Hat die eine andere Flussrichtung, bzw dreht andersherum?

Answer

Die flussrichtung passt. Wasserpumpe ist auch für das Modell. Ist halt die Frage ob die Wasserpumpe vielleicht nicht elektrisch defekt ist sondern hydraulisch.

Answer

Kannst du denn mit Tester die Geschwindigkeit drosseln von der wapu ?

Answer

Wenn es ein diesel ist dann ist es normal im winter werden mittlerweile kaum noch richtig warm im Winter

Motor wird während der Fahrt nicht warm trotz neuer Teile / Kühlkreislauf ständig offen? | BMW 5

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