Öldruck | AUDI A4 B6 Cabriolet

Öldruck per Uhr messen. Solange da nichts klar ist, wäre ich vorsichtig mit weiter fahren. Eventuell hat die Öl Pumpe ein Problem. Wie alt ist der Ölfilter?

Eventuell ist das Sieb vom Ansaugschorchel verstopft...

Ölwechsel mit Ölspülung durchführen. Danach das ganze nochmal begutachten, denke hier an ein defektes Öldruckregelventil.

Öldruck messen, wenn dieser in Ordnung ist dann schau dir die Kabel und Stecker vom Öldruckschalter an, am besten unter Last die Kabel durchmessen. Wurde ein originaler Öldruckschalter verbaut? Wenn der Öldruck nicht passt musst du nach der Ursache suchen. Wie oben schon angesprochen Pumpe prüfen und nach Verstopfungen schauen. Ölsieb kann auch gerne zu sein. Wann war der letzte Ölwechsel und welches Öl fährst du? Vielleicht reicht ein Wechsel oder Spülung schon. Selten liegt der Fehler im Kombi.

Hat der A4 nicht das Problem mit dem Antrieb der Ölpumpe, wo der Vierkant "rundgedreht" war?

Das würde ich nicht machen ! Wenn der wirklich zu wenig Öldruck hat gibt man damit dem Motor den Rest ! Das Zeug schmiert ja nicht. Und das Öl wird noch viel dünner dadurch!

Du fährst ja auch nicht mit ner Spülung! zugeben, 10 bis 15 laufen lassen, dann alles raus und neuse Öl rein... Manchmal verstehe ich dich nicht...

Es gibt auch die Ölschlammspülung von LM die bleibt 200km drin. Würde ich in diesem Fall aber nicht machen.

Den Öldruck würde ich mal messen lassen Es kann gut möglich sein das dein Ölsieb an der Pumpe sich zugesetzt hat oder auch die Pumpe selbst einen Defekt hat . Ebenso würde ich den Antrieb der Pumpe im Augenschein nehmen .Der Kettentrieb der Pumpe verschleißt auch gerne

Soweit ich weiß gilt dies nicht für diesen Motortyp.

Richtig... Das sind die 2.0 TdI... So kann das bei denen aussehen...

Bei dem Auto von meinem Bruder gab es fast das gleiche Problem. Anzeige über zu geringen Öldruck. Motor abgestellt dann neu gestartet und ab und zu war der Fehler weg. Der Öldruck wurde dann von der Werkstatt gemessen und war in Ordnung. Erst nach mehreren Versuchen und Probefahrten trat der Fehler auf und es bestätigte sich der Öldruck Verlust. Der Druckschalter war in Ordnung. Die Ölwanne wurde demontiert und es befanden sich Öl-Kohle Rückstände im Motor. Diese wurden zum Teil aufgewirbelt und verstopften den Ansaugfilter der Ölpumpe. Die Ölpumpe wurde dann aufgrund der Laufleistung erneuert und das Problem trat nie wieder auf. Es handelte sich zwar hier um einen Sharan 1,8 Turbo aber ich denke dies könnte auch bei deinem Auto der Fehler sein!

Wenn ich eine Meldung wegen zu wenig Öldruck habe würde ich IMMER erst Mal messen bevor ich irgendwas anderes mache !!! Ölschlammspülung sollte wenn vorbeugend benutzt werden und nicht wenn es schon zu spät ist ! Dann werden im Zweifelsfall so große Brocken gelöst die dann erst Recht alles verstopfen oder in den Lagern hängen bleiben

Und ich verstehe dich auch nicht ... Haben vielleicht zwei verschiedene Leute zwei verschiedene Meinungen ?

Ist es jetzt mal gut? Mir geht's darum das di nicht immer alles infrage stellen musst was andere schreiben. Deswegen habe ich smdas geschrieben. Das ist mir schon öfter aufgefallen Dominik... Teile deine Meinung gern aber bitte verbessere nicht ständig andere...