[Frage] Bremse hinten umbauen | OPEL ASTRA H GTC

Question

OPEL ASTRA H GTC (A04): Gude,
ich habe im Internet leider nicht viel hilfreiches gefunden und auch hier über die Suche nichts. 
Ich überlege an meinem Astra die Bremsscheibe hinten von voll auf innenbelüftet umzubauen. Ich erhoffe mir dadurch eine etwas bessere Bremsleistung, weiß aber noch nicht, ob das so einfach geht. Ich habe ein wenig recherchiert und festgestellt, dass der OPC meiner Baureihe einfach nur größere Scheiben hat, aber auch volle. Es gibt Hersteller, z.B. Brembo, die einen Satz Scheiben und Beläge anbieten, aber von Brembo bin ich persönlich nicht überzeugt. Ich hatte früher mal ATE Powerdisc und Ceramic Beläge auch von ATE drauf und war damit sehr zufrieden. Das Quietschen hat mich nie gestört, daher ist das nicht Thema. Abgesehen davon, steht auch nirgends, ob das einfach so passt oder ob etwas umgebaut werden muss. 
Hat jemand dazu Erfahrungen auch bei anderen Autos oder vielleicht sogar an diesem? 
Danke für eure Hilfe 🙏🏽

Answer

Mal eben so ist da Nix. Zu allererst mit dem „Tüv“ absprechen ob das überhaupt möglich ist.

Answer

Ich denke nicht, dass der TÜV etwas gegen eine bessere Bremsscheibe hat. Zumal der Bremssattel im besten Fall nicht geändert werden soll. Für eine gelochte Bremsscheibe brauche ich ebenfalls keinen TÜV bzw. Keine extra Abnahme.

Answer

Wenn du innenbelüftete Bremsscheiben finden solltest die den gleichen Durchmesser haben sollte der Rest kein Problem sein. 
Aber einen Unterschied bei der Bremsleistung kann ich mir kaum vorstellen. Oder bist du öfter auf der Nordschleife unterwegs?

Answer

Innenbelüftete Scheiben sind wesentlich dicker

Da wirst du sehr wahrscheinlich einen anderen Sattel benötigen.

Eine bessere Bremsleistung wirst du damit auch nicht erzielen (können). Dazu müsstest du die Anpresskraft der Beläge oder den Radius der Scheibe erhöhen.

Answer

Bei der Powwerdisc gab es eine ABE für dein Auto mit dazu, natürlich benötigst du für dein Vorhaben eine ABE oder eine Einzelabnahme. Gegen mein besseres Fahrwerk hatte der TÜV Prüfer auch nichts, da er es abgenommen hat.
Du müsstest schon was zugelassenes für dein Auto finden oder es per teurer Einzelabnahme eintragen lassen. Abgesehen davon würde ich an Deiner Stelle vorne was größeres Nachrüsten da würdest du mehr mit erreichen.

Answer

Danke für die Antwort! Tatsächlich nicht oft genug, wenn ich hier schon lese, dass es keine große Auswirkung auf die Beemsleistung hat. Der Astra bremst hinten ja kaum mit (bzw. Alle modernen Autos), aber durch stärkeres bremsen entsteht auch mehr Hitze, die ich durch eine innen belüftete Bremsscheibe besser abgeführt werden kann. Zumal ich auch gerne mal die 250 auf der Autobahn sehen will und auf die Bremse Verlass sein soll. 😅

Answer

Ich denke, dass das sicherlich ein besseres Ansprechverhalten geben wird, als nur eine belüftete Scheibe. Das stimmt allerdings! Muss mir dann nochmal mehr Gedanken drüber machen, weil das einen größeren Umbau mit sich zieht, den ich aktuell noch nicht in Erwägung ziehe

Answer

Ja, dafür gab es eine ABE. Die Powerdisc habe ich aber nicht abnehmen müssen, so mein TÜV-Prüfer, weil er keine Beeinträchtigung mit dem bereits verbauten Bremssystem sah. Eventuell wird das anders mit der belüfteten Scheibe. Muss mich da nochmal informieren. Danke erstmal für die vielen und schnellen Ratschläge

Answer

Die bremsleistung beträgt auf der Hinterachse nur etwa 25 bis 30%. Da ändert sich nichts, auch wenn du "bessere" Bremsscheiben und Klötze verbaut. Das ist so gewollt. Die Hinterachse darf nicht überbremst werden. Sie ist für die Spurhaltung verantwortlich. Blockiert sie, wird das Auto zum Karussell. Also lass das so, wie der Hersteller das berechnet und gebaut hat.

Answer

Grundsätzlich gibt die Anpresskraft des Reifens auf die Straße die maximale Bremskraft vor.

Die Auslegung der Bremsanlage wird an diese angepasst um zB ständige ABS-Regelungen zu vermeiden.

Erfahrungsgemäß macht die VA bei sportlicher Fahrweise eher Probleme, da die HA verhältnismäßig mehr Reserven hat, für den Fall der vollen Beladung.

Ich würde pers. die Belüftung der Bremse optimieren, da gibt es zB universelle von SpeedEngineering.

Darfst ja auch nicht vergessen, dass die ungefederten Massen durch innenbelüftete Scheiben größer werden und damit die Fahrdynamik negativ beeinflussen.

Answer

Hallo Guten Abend: Bei einer normalen Bremskraftverteilung 70 % vorne zu 30 % hinten sind auch Kosten Nutzen eine Frage der Investition an der Bremse hinten ? Mfg P.F

Answer

Du machst aber eine Bauartbedingte Änderung. Das muss vorher abgesprochen sein. Sonst bist du ohne Betriebserlaubnis unterwegs. Dickere Scheibe: anderer Bremssattel… Ich schau mal im Programm nach

Answer

Nur mal so nebenbei die Ha Bremse darf nicht größer als die Va Bremse sein bzw stärker bremsen beim Fronttriebler , Stichwort instabiler fahrzustand . Entweder komplette Bremsanlage des Opc verbauen inklusive Zubehör oder bitte bleiben lassen.
Gruß

Answer

Tja, alle qualifizierten Aussagen sind schon gemacht und würde ich so unterschreiben.

Ich weis, das willst du nicht hören, ist auch nicht böse gemeint, und nur kurz wie gemäßigt gesagt:
laß den Quat.../ tut nich not.

Spar dir Zeit Geld Ärger und Aufwand.

Die Bremse hinten zur Vorderen wie auch zur Motorleistung ist gut abgestimmt.

Solange da nicht was merklich überfordert ist (dann ist es meist ein defekt / Verschleiß) reicht der Anker allemal.
Vor allem hinten was vorwiegend zum Spurhalten dient.
Du willst doch fahren und nicht bremsen...

Das sage ich nicht nur als ehem. Mechaniker und alter Knacker, sondern auch als jemand der nach wie vor gerne mal schnell unterwegs ist.
u.A. z.B. CBR 1000 F Tacho 270 oder so.

Würde also raten die Bremsanlage so zu belassen und halt nur fitt zu halten.

Bremse hinten umbauen | OPEL ASTRA H GTC

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse (13.0460-7179.2)

ATE Bremsscheibe (24.0125-0142.1)

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse (13.0460-2868.2)

ATE Bremsscheibe (24.0325-0142.1)

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