Da muss ich widersprechen - k+n-filter bringen sehr wohl etwas, nämlich einen höheren Luftdurchsatz.
Gerade bei Oldtimern oder älteren Diesel ohne LMM macht das eine Menge aus. Die Möglichkeit, das Filterelement zu reinigen, stellt in Verbindung mit der konstruktiv bedingten Wiederverwendbarkeit eine nicht zu unterschätzende Möglichkeit dar, Geld zu sparen.
In meinem Chevy Diesel fahr ich einen k+n seit etwa 8 Jahren und hab damit bei einem aktuellen Stückpreis von fast 50 Euro für einen hochwertigen Papierfilter einiges gespart. Bei Fahrzeugen mit LMM ist ein k+n nicht geeignet, weil durch das verwendete Öl im Filter der Heizdraht des LMM recht schnell verklebt, wodurch der falsche Werte liefert oder sogar durchbrennt.