Erhöhter Verbrauch | RENAULT KOLEOS II

Am Tank / kraftstoffzufur was undicht, was er nicht messen kann…

Wenn er tatsächlich soviel Verbraucht müsste er sehr stark qualmen.

Ja aber er Qualmt nicht, und ich finde, dass er normal fährt.. es ist mir echt ein Rätsel.. es wurde auch kein Fehler hinterlegt

17L ist schon heftig. Das geht fast nur mit Dauervollgas, offen stehenden Injektoren (und somit starkem Schwarzrauch) oder einer Undichtigkeit. Vielleicht zapft auch jemand was ab…

Wenn keine Undichtigkeit zu finden ist, würde ich eine Verbrauchsmessfahrt durchführen. Volltanken bis du den Kraftstoff im Tankstutzen sehen kannst, dann ca 50 km fahren und an der gleichen Tankstelle wieder auftanken. Verbrauch auf 100 km hochrechnen dann hast du deinen Verbrauch.

Das mit der Fahrt wäre mal eine gute Idee 👍👍

Was ich noch sagen wollte, die Temperatur steigt auch nicht weiter.. (Die Malerei nicht beachten ) 😅

Hallo, möglich das etwas mit der Regeneration nicht stimmt, zu oft abgebrochene, Kühlmittel Temperatur Sensor auf Plausible Werte prüfen, wenn der falsche Werte bekommt wird auch mehr Kraftstoff eingespritzt

Der wird ja erst mal nicht richtig warm, dann kann es schon mal sein das der nicht regeneriert. Somit steigt der Gegendruck in der Auspuffanlage, er verbraucht mehr um nachzuregeln. Hier würde ich mit einer elektronischen Diagnose beginnen - Fehlercodes auslesen und hier als Pxxxx und wortgenauen Fehlertext nennen - Parameter lesen: Temperaturen, Soll/Ist von LMM, Raildruck, Ladedruck - Differenzdruck des DPF im Leerlauf und bei Fahrt unter Last Fahrzeug auf Bühne und schauen ob die KS-Anlage undicht ist. Wenn der tasächlich 17l nehmen sollte, dann müsste der total schlecht im Leerlauf laufen und total russen.....

Wieviel hat er gelaufen?

Ich denke das hier zu oft Regenation eingeleitet wird und nicht zuende gebracht wird. Und deshalb der hohe Kraftstoff verbrauch. Da mal die Sensoren Prüfen auf Plausibilität

Was auch noch ganz wichtig ist, unbedingt Ölstand kontrollieren und mal dran schnuppern. Wenn das Öl nach KS riecht und schon erhöht ist unbedingt Ölwechsel mit Filter machen. Ursache für den Fehler suchen und abarbeiten ist zwingend erforderlich. Hier mal noch eine wichtige Info zum Thema: https://www.turbolader.com/pages/technik/turbotipps/dpf-kat-co.php

Um dem Temperaturproblem auf die Spur zu kommen solltest du die beiden Kühlkreisläufe per Hand /Infrarottermometer prüfen ob die Kreise richtig arbeiten.

Was die verfärbung angeht,,sieht aus als ob ein bisschen bewegung in der Klammer entsteht und daraus resultierend oxidiert.(Roststaub/)