Ein Getriebe wird nach Lastkollektiven ausgelegt.
Bestimmte % in jedem Gang. z.B. 5% im 1. Gang;
10% im 2. Gang usw.
Und die Zeit: X Zeiteinheit 100Nm; Y Zeiteinheit in 150Nm. Ein Eingangsmoment von 200Nm ist nicht Dauerfest für 300Nm. Sonst wird das Getriebe doppelt so schwer. Aber das Lastkollektiv läßt auch Fahrten mit Anhänger zu, was beim TT nicht in Frage kommt. In jedem Drehzahlbereich ist der Drehmoment höher, dadurch wird der durchschnittliche Moment im Lastkollektiv auch erhöht, das Getriebe wird ständig stärker belastet wenn du die 250Nm ständig abrufst!
