Bestell dir ein überholten lader. Das geht schneller Die wollen dann deinen alten turbo im Austausch. Plan mal 500 bis 600 Euro ein

Wenn möglich, einen Austausch Turbolader, der vom Hersteller überholt wurde. Garrett hatte das zumindest in der Vergangenheit im Programm. Ob die das heute noch machen, entzieht sich glücklicherweise meiner Kenntnis...

Keinen überholten aus ebay kaufen, sind meistens mit Billigteilen überholt. Am besten vom örtlichen Teilehändler einen bestellen. Ich bestelle Turbolader von Schneider, ist ein kompletter Satz mit allen Dichtungen/ Leitungen. Schon mehrfach verbaut, noch nie Probleme gehabt.

Hallo Guten Tag : Ich kann Dir von meiner Seite aus empfehlen. Die sind Top. Link; http://www.ktt-turbotechnik.de/ mfg P.F

Danke für die schnellen Antworten. Aber allerdings würde ich ihn lieber reparieren lassen da ich nicht denke das viel kaputt ist. Der Vorbesitzer hat vor ca einem halben Jahr den turbo getauscht, wo die diesen gekauft haben weiß ich leider nicht. Aber ich denke bei einer Reparatur wären wir bei 250-350€ oder liege ich da falsch? Ein Austausch turbo fängt bei 499€ an. Und er hat auch volle Leistung. Aber im ausgebauten Zustand hab ich Mal an der Welle gewackelt, und sie hat Spiel. Aber wie viel Spiel ist normal? Haupt Problem war, Regelkreis Unterschritten. Und das Abgase am turbo aufgestiegen sind. Und das er nach dem Start bei ca 1800 Umdrehungen in den notlauf gegangen ist. Das komische daran bis ca 2800 Umdrehungen ist er voll da, drüber überhaupt keine Leistung. Nach Neustart alles wieder gut volle Leistung. Drallklappen haben auch nicht gearbeitet. Alles repariert jetzt. Und das agr, was ganz komisch daran war, die Klappe im agr fehlt. Es ist nur noch der Steg in der Mitte da, und dieser ist komplett ausgeschlagen. Laut Vorbesitzer haben die das agr aber deaktiviert.

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Hab Mal schnell Videos gemacht

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Hatte der Turbo schon öl im Kanal also ist der Motor kurz gelaufen vor dem Video?

Hallo guten Abend; Zur Info für dich: Das Radialspiel, die den Abstand zwischen Rotor und Gehäuse um die Rotationsachse des Rotors darstellt, kann einen Wert von 0,05- 0,5 mm Heißt das Spiel kann noch im Rahmen sein.mfg P.F

Den habe ich erst ausgebaut. Also er ist noch ausgebaut. Das öl rein muss das weiß ich. Beim Dichtsatz ist eine Spritze dabei.

Vielen Dank. Würde mich auch wundern wenn diese schon ein defekt hätte, da der turbo ja erst paar Tsd km gelaufen hat

Das haben alle agr bei diesem Modell das die klappe wegfliegt, die muss irgendwo sein. Ist bei meinem auch genau so abgefallen und war am abgekühler hängen geblieben😄 Das agr ist auf jeden Fall undicht an der Verstellung und daher kommen auch Abgase.

So meinte ich das nicht wenn der Motor läuft wird auch der Turbo mit Öldruck versorgt und damit zentriert die Welle sich erst richtig. Somit kann das Radikalspiel von deinem Turbo durch aus noch in Ordnung sein