Wann war denn der letzte Getriebeölwechsel? Vor wie viel tausend Kilometern?

Möglicherweise wäre ein Ölwechsel mit Spülung sehr hilfreich. Allerdings kann bei dem Kilometerstand das Ende des Lebens schon sehr nah sein.

Getriebeölspühlung machen (auch den Filter und die dichtung wechseln lassen). Kostet zwar ein wenig aber dein problem liegt nicht in der Software, hier ist das Getriebeöl dermaßen verschlechtert das die Hydros im steuerblock nicht wie vorgesehen Regeln können. Die Software passt sich danach eigenständig wieder an oder wird durch die Werkstatt zurückgesetzt. Lifetimefüllung bedeutet nur das die erstbefüllung des Herstellers die errechneten Lebensdauer übersteht, darüber hinaus musst du als Besitzer tätig werden.

Bei meinem ehemaligen BMW 520 Diesel hatte folgendes geholfen. Der BMW war auch etwas "Schaltfaul" und kam nicht richtig in die Pötte. Damals Batterie abgeklemmt ( beide Pole), ca. 10 Minuten gewartet und dann das Pluskabel und das Minuskabel für ca. 5 Minuten miteinander verbunden. Dadurch wurden alle Daten aus dem Getriebesteuergerät (und allen anderen Steuergeräten) gelöscht (alle Kondensatoren und IC's werden gelöscht). Hintergrund der ganzen Geschichte ist, dass sich das Automatikgetriebe die Fahrweise "merkt" und sich entsprechend anpasst. Bei meinem BMW war danach alles wieder wie im Auslieferungszusand.

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Hey, Jungs! Vielen Dank für eure Antworten. Das Getriebe wurde vor 25.000 km revidiert, da die Lifetime-Füllung von Peugeot nicht mit den Statuten von Aisin übereinstimmt (80.000 km Ölwechsel) und ein Geber/Nehmer-Zylinder dann kaputt war. Moduswechsel im Stand wie von D auf R oder von D auf N resultierten in einem sehr großen Ruck. Das Getriebe hatte für 200.000 km also dasselbe Öl drin. Die Peugeot-Werkstätten hier in der Schweiz sind sogar nicht einmal für Getriebeölwechsel ausgerüstet. Peugeot geht da sehr radikale Wege. Zum Problem .. Egal, ob vor oder nach dem Getriebe revidieren - das Auto lernt bis zu einem gewissen Punkt, wobei das Fahrzeug sich genau gleich vor dem Revidieren verhalten hat wie danach. Aber die kleinste Steigung reicht aus, dass er bis 2.100 oder auch 2.200 rpm sich echt mega dröhnend nach vorne bewegt. Bei einem effektiven Drehzahlband bis ca. 4.000 rpm aldo sehr nervig. Alle Getriebedaten wurden ersetzt, also quasi auf 0 gesetzt. Dennoch "geht er lieber auf Nummer sicher" und behält den 3. oder 4. Gang etwas länger als er müsste. Meine Frau fährt denselben 508 als RXH mit dem gleichen Getriebe. Dieses schaltet halt 3 bis 4 km/h eher in den nächsten Gang, was das Fahren deutlich angenehmer macht. Klingt nicht nach viel, ist es aber. Daher halt meine Frage, ob man das Getriebe per Software etwas eher schalten lassen kann. Gibt ja scheinbar ein deutliches Zusammenspiel aus Messung der Steigung, der Drehzahl und der Abwägung, ob man zu untertourig nach oben fahren würde. Aber in dem Fall keine Chance?

Was sagt die Peugeot-Werkstatt?

Die sagt nicht viel. So ein Anliegen hatten sie noch nie. Man müsste wohl eine komplett neue Software aufspielen. Justieren kann man eher nicht, wurde mir heute gesagt.