Man kann, wenn die Spurstangen in Ordnung sind auch nur die Köpfe machen. Ohne Achsvermessung geht das nicht. Klar kann man sich markieren, wie weit die Köpfe auf der Stange saßen, aber das heißt rein gar nichts. Das Ersatzteil hat ein minimal längeres Gewinde oder einen kleinen Unterschied in der Bauform und die Markierung ist nichts mehr Wert.

Wenn die Gewinde OK sind reicht der Kopf. Nimm Erstausrüster Qwallität Meyle lemförder Febi usw. Spur Einstellung ist nach der Reparatur von Vorteil. .

Wenn konstruktionsbedingt möglich, dann nur die Köpfe. Achvermessung muss so oder so bei Spurstangenarbeiten gemacht werden.

In den meisten Fällen reicht es nur die Köpfe zu wechseln. Aber anschließend muss/ sollte eine Achsvermessung erfolgen.

Nein, ist es nicht, aber das hängt davon ab, was defekt ist. Wenn nur die Spurstangenköpfe (und beide auf einmal gehen selten kaputt) defekt sind, müssen nur die getauscht werden, wenn die Spurstangen Spiel haben, sollte man die Spurstangenköpfe gleich mitmachen. Und wenn du nur bei ATU warst, würde ich aus Erfahrung dazu raten, eine Zweitmeinung einzuholen. Die Spur sollte danach eingestellt werden, muss aber nicht. Guck mal bei yt, da gibt es einige Videos dazu. Vielleicht machst du es dann selber.

Wenn das Innenteil IO ist und die Manschette auch nur kopf ersetzen schon etliche gemacht bin auf taxi spezialisiert und da gilt jeden cent wen du auseinander baust und das Innenteil sehr leichtgängig ist dann ersetzen es muss relativ straf zu bewegen sein

Nun das kommt immer ein bisschen auf die Gegebenheiten und das Alter des Fahrzeugs an. Der Zustand der Teile spielt dabei auch eine Rolle schließlich muss die Spur nachher gut einstellbar sein und mit rostigen Spurstangen geht das schlecht. Demnach würde man das entscheiden. 550€ halte ich jedenfalls für etwas viel bei diesem Fahrzeug. Das vermessen ist nicht besonders aufwändig... mit Selbermachen ist immer so eine Sache. Man zählt immer entsprechend die Umdrehungen wie man den alten Spurstangenkopf runter geschraubt hat. AberAber Teile müssen auch identisch sein... Selbst Profis bekommen das meist nicht ganz genau hin. Wegen Reifen etc immer besser eine Vermessung machen lassen. Vorher prüfen ob nicht vielleicht mehr getauscht werden muss vol Fahrwerk her. Ansonsten muss nachher wieder vermessen werden (Querlenker etc.)

Vielen Dank euch allen für die Unterstützung. Zur Bewertung ob nur die Köpfe getauscht werden müssen ist es wohl notwendig die innere Seite der Spurstangen zu prüfen. Dazu muß die jeweilige Spurstange wohl komplett ausgebaut werden!? Mfg Wolfgang

Vielen Dank allen für die prompte Hilfe und die Unterstützung. Mit einer mangelhaften Spureinstellung habe ich allerdings schon mit einer VW/ Audi Werkstatt schlechte Erfahrungen gemacht. Endete mit Reifenplatzer im Strassengraben. Nochmals vielen Dank euch und ein schönes Wochenende. Mfg Wolfgang

Das geht auch im Vorfeld. Zuerst einmal genau angucken wenn die am Gewinde sehr rostig sind --》tauschen Dran rapeln, wenn sie Spiel am Lenkgetriebe haben --》tauschen Wenn nicht, kannst du sie ruhig drin lassen.

Die Spur sollte danach immer eingestellt werden, allein weil der Gewindeanfang des Kopfes schon verdreht ist. Kann also sein das die Einstellung nach dem Einbau bis zu 180° (halber Gewindegang) verdreht ist. Das mach dann schon ein paar Grad an der Spur aus.

Man kann die Köpfe allein tauschen. Danach Spur vermessen und Fachgemäss einstellen lassen, sonst könnten die Reifen einseitig abgenutzt werden und das hat ein grossen Einfluss auf die Fahrsicherheit...!

Ich denke, ratsam wäre es, die Gelenke mit zumachen. da man die Arbeit einmal machen würde, so ist es du wechselst die Köpfe machst ne Spureinstellung und nach paar Monaten gehen die Gelenke kaputt dann machst die Arbeit nochmal. So viel mehr kosten die Gelenke nun auch nicht.