Hallo Community, aus dem Fiat kommt sporadisch weißer Rauch aus dem Motorraum. Der Fehler tritt nach längeren Strecken, vor allem auf der Autobahn und wenn es draußen warm geworden ist, auf. Der DPF Filter ist gereinigt, neuer Turbo eingebaut. Danke im Voraus. Lg

Hallo, das Abblendlicht geht kurz nach dem Einschalten wieder aus. Man hört ein kurzes Summen/Britzeln aus Richtung Lenkstockschalter/Lenksäule. Jemand ne Idee?

Hallo Leute, mein bisher zuverlässiger Bravo bereitet mir etwas Sorge. Das Fahrzeug läuft an sich super. Bis es zur DPF Regeneration kommt, welche circa im 500-700 km Intervall liegt. Direkt ab deren Start läuft der Motor sehr rau und ruppig, bei Lastwechsel gehts über zu einem Rucken. Das Schlimmste ist, wenn man stoppt, z. B. an einer Ampel oder abbiegen muss. Beim wieder Beschleunigen bzw. Losfahren an der Ampel stößt er eine ordentliche blaue Abgaswolke raus. Was ist hier der Verdacht? Injektor, der evtl. unpräzise oder zu viel einspritzt und somit die Zylinderwände abspült und so das Öl verbrennt? DPF defekt? Es gibt keine MKL, keine Einträge im Fehlerspeicher und von den Daten her im MSG laufen die Regenerationen erfolgreich ab. Vielen Dank euch im Voraus.

Moin, bin gerade bei einem Fiat Bravo am schrauben und das Rücklicht funktioniert beidseitig nicht ebenso wie das Bremslicht. Blinker geht. Die Leuchtmittel sind alle intakt.

Hallo zusammen, wenn der Bravo warm gefahren ist, fängt er vorne an bei Beschleunigung zu ruckeln. Auch wenn man die Geschwindigkeit hält! Das Ganze fängt an bei ca. 50 km/h. Kurzzeitig spürt man auch im Kupplungs- und Gaspedal ein Klopfen / Poltern. Erstmals ist es auf der Autobahn passiert! Fund, Nebenluftschlauch defekt und wurde getauscht. Einiges wurde schon überprüft, unter anderem die Kompression! von links nach rechts! Zyl 1. 8,5 Bar Zyl 2. 11,5 Bar Zyl 3. 11,5 Bar Zyl 4. 13,5 Bar Druckverlusttest steht noch aus! Hat jemand noch Ideen was kontrolliert werden könnte? Danke im Voraus.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.