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Michael Achteresch02.01.23
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Uneinigkeit Ersatzteilnr. und Anschluss Anhängersteckdose

Hallo alle miteinander. Ich habe hier zwei kleine Probleme. Vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen. Bei meinem 2010er Škoda Superb leuchtet seit Kurzem die Airbag-Kontrollleuchte. Festgestellt wurde eine gebrochene Wickelfeder. Jetzt kommt das Problem: laut dem Zulieferer meiner Werkstatt (nach VIN) hat das Teil die OEM VW 5K0953569H. Auf diversen Ersatzteilportalen wird die OEM 5K0953569B zugeordnet (nach HSN & TSN). Nach eigenen Recherchen ist das Teil mit der Endung „H“ für das Multifunktionslenkrad, das u.A. im „Elegance“ serienmäßig verbaut ist. Meiner ist aber ein „Ambition“ mit einfachem Lenkrad. Deswegen bin ich der Meinung, dass hier das „B“-Teil richtig sein müsste. Kann das jemand bestätigen oder widerlegen? Die zweite Frage bezieht sich auf die Elektrik bei der 13poligen Anhängersteckdose. Ich habe mir einen Tester für Anhängerbeleuchtung und Zugfahrzeug gebaut. Hier haben wir auf Pin 9 den Dauerplus und auf Pin 10 den Ladungsplus. Plus auf Pin 9 steht dauerhaft an, aber Pin 10 ist weder bei ausgeschalteter noch eingeschalteter Zündung noch bei laufendem Motor aktiv. Ist diese Leitung vielleicht nur bei Wohnmobilen o.Ä. aktiv?
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Dominik Baumann02.01.23
Am einfachsten ist es wenn du schaust was bei dir für eine Wickelfeder verbaut ist. Wenn du keine tasten hast müsste die ***b reichen. Wenn du die ***h einbaust hast du maximal einfach unbelegte Pins Richtung Wickelfeder die du nicht brauchst. Zur AHK das kann sein daß das nicht jeder hat / bzw das es mit bestellt werden musste oder in deinem Fall jetzt wenn du es brauchst nachgerüstet werden muss.
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Roger02.01.23
Klemme 10 plus , und klemme 11 Masse dazu
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Dominik Baumann02.01.23
Roger: Klemme 10 plus , und klemme 11 Masse dazu 02.01.23
Ist aber oft nicht angeschlossen also Fahrzeugseitig, auch Dauer Plus leider oft nicht.
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Roger02.01.23
Dominik Baumann: Ist aber oft nicht angeschlossen also Fahrzeugseitig, auch Dauer Plus leider oft nicht. 02.01.23
Hatt das Fahrzeug ein Lademanagment ,,könnte sein daß nicht als Ladeleitung programmiert ist,(can bus gesteuert) im AHK steuermodul!
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Michael Achteresch02.01.23
Dominik Baumann: Am einfachsten ist es wenn du schaust was bei dir für eine Wickelfeder verbaut ist. Wenn du keine tasten hast müsste die ***b reichen. Wenn du die ***h einbaust hast du maximal einfach unbelegte Pins Richtung Wickelfeder die du nicht brauchst. Zur AHK das kann sein daß das nicht jeder hat / bzw das es mit bestellt werden musste oder in deinem Fall jetzt wenn du es brauchst nachgerüstet werden muss. 02.01.23
Danke für deine schnelle Antwort. Die unbelegten Pins würden mich weniger stören, aber die „H“ ist deutlich teurer als die „B“. So böse bin ich meinem Geld nicht. Zur AHK, es ging nicht darum, das ich das brauche, sondern es ist mir aufgefallen, als ich meinen neuen Tester erstmalig an mein Auto gehängt habe. Jetzt wollte ich nur wissen, ob diese Leitung nur unter bestimmten Umständen aktiv ist.
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Michael Achteresch02.01.23
Roger: Klemme 10 plus , und klemme 11 Masse dazu 02.01.23
Diese Liste ist mir neu. Alle, die ich bisher in die Finger gekriegt habe, haben den Pin13 als Masse für Pin 9-13. Aber danke, ich werde mich da nochmal schlau machen.
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Gelöschter Nutzer02.01.23
Die Buchstaben ändern sich von Zeit zu Zeit, teile Interpretieren sich häufig neu. Die Nummer vom Händler ist die richtige !! Die Leitung der AHK muss nicht unbedingt abgeklemmt sein. Häufig gibt es für die ladeleitung ein zusätzliches Kit, wurde das nicht verbaut bleibt der pin frei. Ganz einfach
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Gelöschter Nutzer02.01.23
Roger: Hatt das Fahrzeug ein Lademanagment ,,könnte sein daß nicht als Ladeleitung programmiert ist,(can bus gesteuert) im AHK steuermodul! 02.01.23
Der Bus ist nicht für die ladeleitung zuständig. Die wird direkt am bordnetz angeklemmt. Sie ist hier einfach frei geblieben. Bei bedarf einfach nachkaufen. Ist aber Quatsch
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Michael Achteresch03.01.23
Gelöschter Nutzer: Der Bus ist nicht für die ladeleitung zuständig. Die wird direkt am bordnetz angeklemmt. Sie ist hier einfach frei geblieben. Bei bedarf einfach nachkaufen. Ist aber Quatsch 02.01.23
Da war ich auch von ausgegangen. Der Dauerplus steht wie oben geschrieben auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug an. Daher hatte ich gedacht, das die Ladeleitung nur bei eingeschalteter Zündung oder Motor aktiv ist. Bei einer Original Skoda-Anhängerkupplung war ich davon ausgegangen, das die voll beschaltet ist.
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Bernd Frömmel03.01.23
Michael Achteresch: Da war ich auch von ausgegangen. Der Dauerplus steht wie oben geschrieben auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug an. Daher hatte ich gedacht, das die Ladeleitung nur bei eingeschalteter Zündung oder Motor aktiv ist. Bei einer Original Skoda-Anhängerkupplung war ich davon ausgegangen, das die voll beschaltet ist. 03.01.23
Wer hat denn die AHK montiert? Oder ist die OE von SKODA? Wenn nachgerüstet, dann könnte es sein das die Codierung nicht passt..... Zu deinem Problem mit der ET Nummer..... OE Ersatzteile bitte immer mit FIN suchen, nicht mit Schlüsselnummern. Daher hast du hier die Verwirrungen. Die Nummer die dir mit FIN genannt wurde ist die richtige, davon gehe ich auch aus, wie schon Matthias schrieb. Es nutzt ja nichts das dir das Teil zu teuer ist, aber wenn du jetzt das falsche Teil kaufst weil es halt billiger ist, aber anschließend nicht funktioniert, ist dir doch auch nicht geholfen..... Wenn du die FIN genannt hättest, hätte ich ja mal geschaut.... Ansonsten: www.catcar.info oder www.7zap.com und mit der FIn selber auf Suche gehen.....
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Michael Achteresch06.01.23
Gelöschter Nutzer: Die Buchstaben ändern sich von Zeit zu Zeit, teile Interpretieren sich häufig neu. Die Nummer vom Händler ist die richtige !! Die Leitung der AHK muss nicht unbedingt abgeklemmt sein. Häufig gibt es für die ladeleitung ein zusätzliches Kit, wurde das nicht verbaut bleibt der pin frei. Ganz einfach 02.01.23
Danke. Bei der AHK-Steckdose habe ich genau das jetzt herausbekommen. Hier ist serienmäßig die Dauerplus-Leitung aktiv, aber für die Ladeleitung ist ein zusätzliches Kit nötig.
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Öl Filter geht nicht runter
Hey, hab hier einen Kompressor, bei dem der Ölfilter mega fest sitzt ich hab schon 2 meiner Ölfilter Schlüssel zerstört locker 100 nm. Heiß gemacht auch schon, Rostlöser is auch schon mehrfach dran gekommen. Vielleicht hat ja jemand einen Tip außer ihn aufzuschneiden das will ich vermeiden, weil die Späne in die Schraube kommen.
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Florian Flops 22.07.21

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