Die alte Zeit

Hallo liebe Fabucar Fans. Heute möchte ich mal was altes berichten. Habe Anfang Nov. meinen 70tigen Geburtstag gefeiert. In den Jahren 1970 und 1980 war noch Zündverteiler. Zündspüle, Unterbrecherkontakte und Vergaser Standard. Da die Kontakte in der Werkstatt immer teuer waren, habe ich mir Geräte angeschaft. So konnte ich vielen Nachbarn und Freunde die Kontakte wechseln. Auch Vergaser wurden gereinigt und eingestellt. Sogar ohne Abgastester. Man drehte die Leerlaufschraube von 1000 auf 2000 U/min. Dann die Luftschraube langsam zu. Wenn der Motor anfing zu ruckeln, halbe Umdrehung wieder auf. Leerlauf auf Sollwert drehen. Anekdote: Beim TÜV mit Schraubendreher in der Hand zum nach regeln . Was wollen sie damit, der Prüfer? Nachregeln Nichts da, wenn alle PKWs so gut eingestellt währen, könnten wir uns freuen. Ist 2 % darf max. 4,5 % sein. 72 ger AUDI 100 mit 115 Ps. An dem großen Messgerät sind Spannungen, Strom, Schließwinkel und Drehzahl ab zulesen. Mit der grünen Blitzlampe wurde der Zündzeitpunkt eingestellt. In einer VW Werkstatt wurden meine Einstellungen mit dem Geräten an den großen Tester überprüft. Alles genau gleich.War ein Gefallen der WKST. Die kleine Schraube am Kontakt wurde gelöst und mit dem Festhalteschraubendreher entnommem. Der neue Kontakt rein, ein Helfer startet so lange den Motor, bis der Schliesswinkel eingestellt ist. Danach noch den Zündzeitpunkt durch drehen des gesamten Zündverteiler einstellen. Der Ständer für mein Gerät ist normal für eine Trockenhaube meiner Frau gewesen. Liebe Grüße an ALLE WERNER