Batterietausch bei WLTP Fahrzeugen

Danke für die Info, aber was ist WLPD👍🍀

Das sind die bekloppten regeln, normen von den unnötigen politikern in brüssel !

Der Prüfzyklus zum Ermitteln der Emissionen

Das gleiche gilt tatsächlich auch für das Motoröl

Gilt es nur die Freigabe einzuhalten oder wird jetzt auch den Hersteller vorgeschrieben? Dann dürfte ein umölen theoretisch „verboten“ werden. Was aber in der Praxis kaum zu prüfen sein dürfte. Ala….sie fahren das falsche Öl, deshalb wird ihr Fahrzeug stillgelegt. Das wird doch immer, verzeiht mir die Ausdrucksweise, bekloppter!

Oder noch besser…. Der Versicherungsschutz erlischt, weil statt mit 0w20 mit 5w30 gefahren wird

Das nennt man Kundenbindung.... 🧐😂😂😂😂🤦

Ich kann nur für VW etc sprechen. Die haben Freigabelisten. So wird indirekt auch der Hersteller vorgeschrieben. Interessant wird es dann, wenn das Fzg von der EU einberufen wird. Dies kann jedes WLTP Fahrzeug betreffen bis zum 5. Fahrzeugjahr. Kann auch sein, dass nur die zukünftigen Euro 7 Fahrzeuge betroffen sind. Werden die Werte nicht eingehalten ist der Hersteller in der Haftung. Wird dann nachgewiesen, dass manipuliert wurde durch zB nicht geprüfte Ausstattung (AHK oder sonstiges) oder eben „falsche“ Ersatzteile ist der Besitzer/Halter in der Haftung, so wie ich es verstanden habe. Was die Konsequenzen sind ist mir jetzt nicht bekannt und ob das überhaupt in der Praxis vorkommen wird. Die Theorie ist in meinen Augen auf jeden Fall Wahnsinn!

In Bezug auf plagiierte Ersatzteile oder Softwaremanipulationen ist es verständlich dass alle Beteiligten in der Kette die Richtlinien einhalten müssen. Dennoch ist es fraglich, ob nicht die Hersteller (Vw z.B.) sich für die Umsetzung dieser Vorschriften eingesetzt haben, bzw einsetzen werden. Nach dem Abgasskandal wird den Herstellern genau auf die Finger geschaut. Und die zwingen uns ebenfalls dazu in dem wir gezwungen werden nur nach Vorschrift Ersatzteile zu kaufen/benutzen. Prüfbedingungen und Zulassung für Aftermarket Ersatzteile werden verschärft oder gar nicht mehr zugelassen. So kann einseitige Marktwirtschaft auch gemacht werden. Ich hoffe nur dass das Kartellamt wegen Marktmonopol oä aktiv wird.

Wie schizophren die EU ist, erkennt man ja daran. Erst was beschließen und mit einer anderen Verordnung wieder kassieren... 🤷🏻‍♂️ https://www.spiegel.de/wirtschaft/service/ersatzteile-eu-einigung-reparatur-defekter-produkte-soll-guenstiger-werden-a-7ffbc9ed-419f-499f-8212-ae45ad9a7427

Ja genau gute Idee, die Batterien bekommen einen Chip und können nur beim Fahrzeughersteller Online freigschaltet werden damit sie mit dem Fahrzeug benutzt werden können.

Nach Designschutz kommt jetzt noch Emissionsschutz auf den Weg. Das kann ja was werden….Autofahren wird mehr und mehr unbezahlbar. Ich denke dabei an den Teil unserer Gesellschaft, die sich das Auto kaum noch leisten können, darauf aber angewiesen sind. Und das sind nicht wenige. Änderung ist leider nicht in Sicht 🤷🏻‍♂️

Ala Druckerpatronen... Und der Chip entscheidet wie oft die Batterie geladen werden kann. 😉😂😂😂

Das wird heute ja schon über den BMS gemacht. Ist ein gewisser Energiedurchsatz erfasst worden wird bei der Batterieprüfung „Batterie ersetzen“ angezeigt. Allerdings nur, wenn man auch angibt, dass eine Kundenbeanstandung vorliegt. Ansonsten wird die Prüfung nicht durchgeführt. Aus der Praxis muss ich aber sagen, dass der externe Batterietester eine Batterie eher tot schreibt als das BMS.

Ich meinte nicht Messwerte, die das bestimmen, sondern eher die Vorstände und Aktionäre der Fahrzeughersteller, Wilfried... 😉🤭

Vielen Dank für die Ausführliche Erklärung , also Reiten wir irgendwann wieder mit einem PS durch die Gegend. Problem mit der ASU vom Pferd wegen der Plakette 🙈😂🤣

I.wer legt ja die Messwerte fest 🤌😬